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摘要：我国地铁发展较晚，地铁设计、建设、运营、安全管理等体系都还不是很成熟，相关经验也不足。其中地铁的运营安全管理就是一个需要重点研究的领域，只有加强安全管理，才能让人们放心地选择乘坐地铁出行。
关键词：地铁；乘务；安全管理
引言：当前我国很多大型城市对于地铁或者是轻轨等交通设施都在不断地建设当中，从实际的建设效果上来看，取得了非常大的成效，当然其中也不乏问题的存在，城市轨道交通快速发展需要对各项工程建设有着更高的要求。
1地铁安全评价方法
1)层次分析法。层次分析法是指将一个复杂的多目标决策问题作为一个系统，将目标分解为多指标(或准则、约束)的若干层次，通过定性指标模糊量化方法算出层次单排序(权数)和总排序，以作为目标(多指标)、多方案优化决策的系统方法。
2)安全检查表法。安全检查表法简称SCA，是依据相关的标准和规范，对工程、系统中已知的危险类别、设计缺陷以及与一般工艺设备、操作、管理有关的潜在危险性和有害性进行判别检查。
3)模糊数学分析法。首先，确定评价因素集合A。评价集合A是所有要进行综合评判的因素组成的集合，即A={A1，A2，．．．An}，其中Ai表示综合评判因素。其次，确定评价集合V={V1，V2，．．．Vm}，其中Vj表示综合评判因素。然后，确定隶属度矩阵R。如果A中的评价因素Ai进行单因素评价得到一个对应V中评价结果Vj的模糊向量。R={Ri1，Ri2，．．．Rim}，Rij为A具有V的程度，0≤Rij≤1。若对n个因素进行综合评价，其结果是一个n行m列的矩阵，称为隶属度矩阵R。隶属度矩阵某一行数值代表了对某一评价因素的全部评价结果，整个隶属度矩阵反映了评价因素集合全部的评价信息。然后确定权重向量W。W={W1，W2，．．．Wn}，n的值越大表示其对应的评价因素Ai越重要，最后，用权重向量W与隶属度矩阵R相乘就得到该事物的最终评价结果B，B=W×R={B1，B2，．．．Bn}。在对三种评价方法做了详细介绍之后，本文最终选择采用层次分析法、安全检查表法和模糊数学分析法来建立评价模型。
2加强地铁运营安全管理的措施
2.1严格执行运营安全管理任务
（1）组织开展安全培训活动和提高员工安全意识。对于新员工，必须经过三级安全培训（即公司级、部门级和班级级），考核通过后方可持证上岗。其中，二级安全培训由安全员负责，三级安全培训则由班组长具体负责。班组应当建立员工培训档案，并且定期进行更新。要时刻关注列车驾驶员的思想状况，长鸣警钟，避免造成造成严重的后果。比如，某地铁驾驶员运行至车站停妥后进行站台作业关门时，尾部第25档屏蔽门有1名乘客抢上，并试图用行李箱阻挡车门、屏蔽门关闭，车门、屏蔽门启动防夹且关闭后，行李箱留在了夹缝中，列车动车后行李箱掉入了第13档屏蔽门轨行区水沟。后续列车进站时发现水沟内有异物，立即汇报行调，行调安排车站人员及时将物品取出。在这次地铁列车事故中，虽未造成严重的人身伤害，但是由于异物侵限，后续列车延误4分钟。总结事故主要原因有：一是驾驶员责任心不强，没有认真学习规章制度以及标准化作业流程，站台作业时流于形式，未严格确认是否安全就动车。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆二是车站人员发现屏蔽门门头灯及蓝色光带显示异常后，未赶到现场确认，就主观地认为是屏蔽门延迟关闭造成的，最终因安全意识差而错过了互控机会。事故虽未造成严重的后果，但也说明组织开展安全培训活动和提高员工安全意识的重要性。
（2）持续加强安全检查和对危险源的控制。安全检查主要包括专项与日常两种。实践中，应当每月至少组织开展一次专项检查，车间每旬应当至少组织一次日常检查，而班组则每周都要进行一次安全检查。在专项检查之前，相关部门需制定严格的安全检查方案，并且明确检查项目及其重点内容，对实践中存在的安全隐患明确责任人、限期整改，检查后再通报。车间以及班组在进行日常检查时，应当密切结合生产营运情况，对作业人员重点进行劳动纪律、业务状况以及新规章制度的制定与执行情况进行检查，以危险源为基础，对关键作业项进行严格检查。要对危险源进行重点管控，并在此基础上构建安全隐患处理机制。作业人员以及安全员和班组长，按危险源的具体级别以及检查频率，严格检查危险源。同时，还要建立完善的安全隐患月报机制，对安全隐患进行实时跟踪、及时整改。要建立完善的季度总结通报机制，每一个季度都要对安全隐患进行排查与整改，将具体落实情况和存在的问题通过梳理向各车队通报。
（3）创建安全文化和展示典型事故案例。实践中，应当加强安全管理，以讲责任、强使命以及保安全和严指标为主题，确定安全营运日。建议在办公区域悬挂横幅，在营运区张贴警示图画，以此营造浓厚的氛围。安全营运日当天，地铁驾驶员各机班出勤之前应当进行上岗宣誓，以此来提高他们的使命感，增强他们的责任心，进而使他们能够以更饱满的热情投入到营运工作中去。同时，还要在安全警示长廊上展示近年来发生的典型事故案例，打造以“警钟长鸣”为主题的安全警示长廊。根据历年的事故案例，按照其影响程度及其教育性，采用图文并茂的形式积极打造安全警示长廊，必要时还要采用声、光、电等手段，全方位打造安全警示馆。通过对各班组人员的工作时间进行合理安排，组织开展到警示馆参观学习，增加他们的切身感触和认知，在潜移默化中提高其责任心和使命感。上述途径和方法，有利于提高地铁运营乘务安全管理质量和效率，也有利于更好地服务乘客。
2.2构建监控和自动报警系统
构建监控和自动报警系统是加强地铁安全运营管理的一项重要措施。此项系统能够使得地铁的运营更加安全。因此，在进行监控的过程中应该严格按照自动报警系统，使系统能够真正成为保护地铁安全的重要工具。监控和自动报警系统能够在一定程度上保护全线的车站、通信信号楼、车辆段等。并且监控和自动报警系统呈现出组网灵活、接线简单、扩展方便、容易维修的特点。针对以上特点，构建监控和自动报警系统符合发展的趋势。现阶段，地铁车站中安装的电脑急速机能够监控和管理地铁中的全部消防设施。再通过编制好的程序，对地铁车站中存在的消防设施能够进行更加快速的扫描和搜检。在此基础上还能够明确对这些设施进行更加详细的分类。展现出这些设施所具有的特征和功能。另外，地铁运营时还应该设置相关的无线电通讯设备和紧急通讯电话设备。在这样的情况下，地铁的相关工作人员就能够依据无线或者是通讯电话设备向控制中心传递相关信息等。这样就能够有效控制地铁的运营状况。同时，在站台内部还应该设置相应的CCTV视频传输系统。通过设立监视器的方式监控车站的各个方位。这样的设置就能够收集地铁站中的全方位数据和信息。当发生紧急事件的时候，乘客就可以启动自动报警设施，通知司机。进而采取相应的救助措施。
结语：总而言之，地铁运营安全管理工作，关系着广大乘客的人身安全和切身利益，因此应当引起高度重视。应当从相关制度的建立与执行、工作人员思想教育和培训以及技术创新和改进等方面入手，多管齐下，形成合力，确保地铁运营的安全可靠。
参考文献
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[3]李林元．浅谈地铁中行车安全事故防范［J］．城市建设理论研究(电子版)，2016(14):2068．
论文作者:刘敏
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第13期
论文发表时间:2017/12/18
标签：地铁论文; 评价论文; 安全管理论文; 作业论文; 因素论文; 危险源论文; 矩阵论文; 《建筑科技》2017年第13期论文;