身份证号：32128419820116****
引言
自从十一五规划期间率先提出全面快速推进基础设施建设以来，我国现阶段已基本完成国家级、省级高速公路的主架建设工作，到十三五规划末期全面完成国家、省级高速公路网，全国高速总里程数达到110万km。在此背景下，我国高速公路的监控系统也不得不进行系统升级，特别是在处理现代高速公路建设方面，将图形监控、数字通信、智能化的系统应用视为今后监控系统不可或缺的重要组成部分。
1高速公路机电监控系统设计的概述
通过高速公路机电监控系统设计，可以有效地对高速公路的交通情况进行实时管理，保障了高速公路的安全性和高效性。高速公路机电监控系统设计基于当前的道路环境下，对道路中相关信息进行实时的采集和分析处理，如果发生突发的交通事故或者其他意外事故，引发交通产生拥堵时，高速公路机电监控系统设计提醒相关工作者积极采取必要的措施进行问题的解决，从而提高了高速公路的安全性和稳定性。因此，研究分析高速公路机电监控系统的设计具有重要的现实意义。
2高速公路交通智能管理信息系统
在进行高速公路智能信息系统设计的过程中，主要需要实现路网监测应急管理处理，出行信息发布、统计分析、收费管理等多个内容。
2.1智慧路网监测
在高速公路当中进行摄像头起初是为了让这项摄像头对现场进行监控，视频图像也只有出现交通事故的时候才会被使用，在保存数据方面由于数据量相对比较庞大，只是保留一个月左右的数据，很少应用这些数据，但是由于图像竟越来越清晰，在这些图像数据在对车牌进行捕捉、越界侦测的过程中，都起到了很好的作用。
交通系统在运行的过程中实时监控相关的道路，对公路的每一个路口都会进行抓拍，并且将这些数据向云平台进行上传，通过云平台对数据进行长期保存，通过云平台对一辆车的行驶情况、运行轨迹等进行动态掌握，并且获取相关的数据判断，这台车是否出现违章等情况，大数据平台主要包含了车辆的运行轨迹、车牌号码以及相关信号等情况，在拍摄的过程中，可以对车辆进行清晰的识别，能够将车牌数据、车辆、车型等数据录入到数据库当中，并且对车辆行驶过程中出现的违章问题进行详细记录，比如记录车辆违章的时间、违章的地点以及车辆类型等，为相关的执法工作提供便利。
2.2收费系统
在高速公路信息系统当中，收费系统是非常重要的一部分，对其进行建设，主要是为了让高速公路联网能够做到统一收费，让收费实现一卡通。在保证路段管理主体利益的条件下，依照路段的情况合理地对通行费进行清分，消除人工收费出现的弊端，对收费行为进行规范，让工作效率大幅度提高，对现代化管理水平的提高有非常大的帮助。另外，也方便了对收费进行审计和稽查，保证整个系统的安全性和可靠性。
2.3出行信息发布
高速公路情报板信息发布系统已经在高速公路管理系统当中占有非常重要的位置，当前高速公路情报板控制系统能够进行多路数据的显示，既可以对服务中心的通报信息进行显示，也可以对车辆行驶速度等信息进行显示。在使用的过程中，信息服务站的相关人员可以提供相应的信息服务管理、信息综合查询等功能，并且让出行信息形成相应的报表，方便信息的核查、发布以及管理等。由信息服务站的相关人员对信息进行发送，通过计算机控制或者人工录入到信息模板当中，对其进行发布能够实现远程控制，具有非常好的实用性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3智能化高速公路监控系统建设
3.1对车辆的检测系统
智能检测系统的重要组成部分是对交通的流量、车速和车型的检测，同时智能检测系统又是智能交通重要组成部分，车辆检测系统是能对高速公路、一般公路、乡镇公路等来往的车辆的流量、车速、车型、道路占有率进行检查的重要设备。
3.2对车辆行驶异常检测系统
当车辆在行驶过程中存在异常驾驶时，能够及时对车辆的行为进行判断对系统发出预警警报。
3.3车牌照辨识系统
车牌照相当于车辆的身份证，检测系统通过对系统的汽车车牌和汽车型号进行车辆识别。车辆自动识别系统是对车辆输入型号车牌的图形影像处理。将车牌上的字符识别后，通过字符串的形式将识别后的图像上传到管理数据库，该种形式具有快速高效的特性。这广泛应用于大型停车尝交通违规检测和公路桥梁收费站管理等。
3.4不停车收费系统
该种收费模式是以ETC卡的非接触式运营管理，是在ETC卡中存入一定数量金额，在收费站入口处写入入口收费站信息，并将车辆型号、牌照编制在ETC卡中。当车辆驶出收费站时，收费站计算机会根据车辆的型号行驶里程数自动扣除ETC卡内金额。它工作的原理是通过道路两侧的天线与车辆中ETC设备的专用短距离通讯，是不需要驾驶人员停车与收费人员进行接触的，能够完全实现自动化收费。ETC系统是由专用收费车道、ETC收费站管理系统、ETC后台应用系统、缴费银行及网络所构成的。再利用微波技术计算机技术、通信网络技术、传感技术等高新技术为载体的设备软件。在我国现阶段的ETC收费所采用的是微波技术，该种技术受外界自然因素影响小，检测距离远等特性。
GPS不停车收费系统是由GPS技术、GIS技术和移动通讯技术等多种新技术融合的产物。它是把GPS接收机车辆的数据通过GSM通信模块以信息发送的方式发至移动通讯网络。短消息处理中心再通过车辆要通过的收费站定位信息进行收费处理，利用GIS软件和快速投影匹配的方法，车辆行驶轨迹可以与数据中心同步精准匹配，然后收费站设备进行收费处理，实现了路联网的新模式，并且车主可实时查询每个收费站的收费情况，该系统可实现不受时间段的影响的收费模式。
4高速公路监控系统的供电措施
4.1太阳能供电模式
利用成熟的太阳能转换技术将太阳能转换成电能，将电能存储在电池板内，当夜间或者阴天时候能够持续为设备供应电能，因为其造价因素和特别容易受到外界环境破坏，太阳能供电模式并不常用。
4.2集中供电模式
该种模式是指在高速公路上针对监控系统特别设置一条专用电缆供应整个线路上的监控用电。这种模式能够有效解决分散式供电模式中电力负荷过大的问题，且供电量相对稳定。但也存在供电系统施工复杂成本较高的特点，特别容易受到外界磁场影响，监控系统可能无法正常使用。
结语
根据以上论据，提高高速公路监控系统建设，能够有效的改善高速公路上的智能化模式的管理水平，能够非常有效的为人们的生活提供方便，为当地经济建设提供有效的保障，合理的利用智能化监控系统能够增加高速公路上的通行能力，降低事故发生，为安全出行提供一个有效的科学性的保障。因此，高速公路管理部门应加强智能化监控系统的建设，使人们安全出行。
参考文献
［1］王顺．高速公路监控系统现状及发展趋势［J］．黑龙江交通科技，2014(4):158-159．
［2］贾绥林．高速公路机电系统的维护与管理探讨［J］．科技与企业，2013(5):13．
［3］王虹.智慧高速助力高速公路现代化---2016全国智慧高速公路发展论坛在杭州召开[J].中国交通信息化,2017(2):15-19.
论文作者:孟波
论文发表刊物:《科技尚品》2018年第12期
论文发表时间:2019/7/18
标签：高速公路论文; 车辆论文; 监控系统论文; 收费站论文; 车牌论文; 数据论文; 信息论文; 《科技尚品》2018年第12期论文;