摘要：随着经济在快速发展，社会在不断进步，我国公路建设在不断加快，公路施工技术要求根据施工条件的变化而改变，施工单位也必须以专业的态度灵活应对各种公路施工状况，处理路基时，经常会出现软弱地基等施工问题，降低路基系统的稳定性，施工者可运用换填技术来完善公路系统，将路基处原来的软性土挖出，使用石块或者砂砾等材料来填充路基，提升其承载力。现分析在路基施工中运用换填技术的基本要点。
关键词：公路工程；路基换填技术；运用方法
引言
现有软土地基处理方法可分为浅层处理和深层处理，根据不同地址条件及施工要求，浅层软土地基处理一般有土工织物法、表层排水法、换填法等，深层软土处理有高压旋喷桩法、挤密砂桩法及真空预压法等，其中换填法及土工织物法由于其施工条件要求低及施工效果明显等优点，近年来广泛应用于浅层软土地基处理工程中。因此，本文以某高速公路软土地基试验段施工为背景，通过研究软土地基换填后的施工质量，总结软土地基换填及土工格栅铺设施工工序，以期为软土地基施工提供建议。
1换填技术的基本情况
换填技术也被叫做换土法，换填技术充分利用人力资源和设备机器，并将其有机融合清除路基中较软的土层，然后挑选较为坚实的材料，例如较为坚硬的土体和石头来分层次进行填充并压实，从而提高路基的抗压能力，实现对公路工程软土地基的加固工作。在具体实践中，根据材料收集的难易程度以及所需成本，在处理路基时一般都会选择自然形成的砾石或者片石填充公路的路基。
2施工技术
2.1细化设计工作
施工方案设计工作，是换填施工最重要的流程，在实际开展方案设计工作的过程中，要严格把控设计细节。首先，要提高前期调研工作的比重。工作人员要借助检测仪器，对施工路段的地质情况、施工环境等信息进行采集，并对数据进行计算、分析，在此基础上再设计出施工方案。设计工作阶段，主要的目的是为了确定换填层的厚度，一方面要确保公路路基具有相应的承载力，另一方面还要合理的把控成本；其次，提高设计图纸的准确度，也是提升换填施工质量的措施之一。在图纸设计好之后，设计人员要再次对图纸进行审核，并和施工团队进行沟通，确保交接工作可以顺利进行。为了更好的提高施工的准确性，要派驻设计人员到施工现场进行监督工作，并及时和施工团队的负责人进行交流。
2.2下层土工格栅铺设
在回填至一定深度后，为保证回填路基整体性及安全性，应开始在回填碾压面上布设土工格栅。在铺设工作前，首先按照规范要求应对铺设的土工格栅进行质量检验，如果检查结果不符合相关标准，应当采取适当手段对土工格栅处理，碾压面铺设土工格栅施工参数如表1所示；其次，由于碾压路基面宽度大于土工格栅出厂宽度，因此为减少土工格栅搭接宽度，应优先选择宽幅土工格栅，最大限度保证土工格栅与路基轴线之间垂直分布，控制不同宽度土工格栅的搭接宽度在8～13cm之间，同时保证土工格栅铺设时的平整度和连接性，使得铺设土工格栅最大限度发挥与路基的共同作用。此外，由于土工格栅搭接处在土基沉降过程中容易发生不均匀沉降而滑落，因此对于个别路段应该对土工格栅进行绑扎固定。
2.3测量放样
测量放样是路基换填技术在公路施工中应用的关键阶段，也是最为重要的阶段，测量放样的是否合理直接影响到路基换填的施工质量，甚至影响到公路施工整体质量。因此，在路基换填技术应用之前，应做好相关测量放样工作。首先，根据公路施工实际情况进行测量放样，严格根据相关施工设计图纸，将图纸上数据与施工现场进行对比分析并进行现场勘查，判断是否存在图纸与现场不符的情况，一旦发现，应对其采取针对性处理措施，并通过其他部门负责人员的共同协商改进图纸。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在保证图纸具有可行性的基础上，再根据施工图纸进行测量放样，测量放样完成之后，需要对其工作进行质量检验，看其是否存在不合理的地方并及时纠正，保证公路施工测量放样的准确性、有效性。
2.4挖方施工
使用换填技术时，应重视挖方任务，结合施工区域的地貌特征、路堑深度与土方配置情况确定挖方的具体方案。如果路堑深度数值臂架小，可以通过横向单层全宽式的挖方方法完成开挖施工任务；如果路堑深度比较深，可选用分层开挖法，挖出完整的通道之后，在处理通道两侧区域，保留出土通道，安装排水装置；如果岩体硬度比较高，可使用阶梯式挖方法，以此来维持边坡部位的实际稳定性。挖方过程中不可出现乱挖与超挖的行为，开挖土方时还有可能出现石方，必须在石方与土体之间增设分界线，根据开挖情况来调整预设边坡施工方案。标注路床顶面部位时，需考察压实施工行为给沉降量带去的影响。另外执行挖掘施工任务时，应当对附近的电缆线与地下管线进行保护，以免造成损失。
2.5换填
路基的平整度是影响换填施工质量的重要因素之一，所以在换填施工期间要根据施工路段的实际情况，采取具有针对性的施工技术。一方面，要借助自动化换填设备施工，和传统的施工设备相比，自动化施工设备的稳定性更高，单位时间内洒出的填料质量一定，进而可以保障施工路段的路面保持在一个水平度上。另外一个方面，要对各类填料的厚度进行严格的把控，在每一层填料铺设完毕之后，要对厚度进行测量，要确保实际铺设的厚度和设计方案中的厚度误差在0.5%以内。与此同时，还要充分考虑公路工程的排水效果。在实际开展施工的过程中，要保证路基坡度在3%以下。此外，为了切实提高换填作业的质量，还要对填料进行严格的质量鉴定工作，确保各类填料能够为公路提供可靠的支撑效果。在检测填料质量工作开展的过程中，要借助数据分析软件开展相关工作，通过大数据分析技术对选用填料的质量进行分析。
2.6砂砾摊铺平整碾压
砂砾是路基换填技术实施的主要施工材料，该施工材料在使用的过程中应结合公路施工实际情况合理选择，保证施工材料的质量。首先，在砂砾摊铺的过程中，应实施分层摊铺的方式，并保证摊铺的平整性、均匀性，同时砂石的摊铺厚度应满足工程施工设计需求，尤其是要根据施工环境进行合理摊铺并对摊铺进行全面检验，如对摊铺平整度和厚度等进行检验，保证平整度和厚度均能达到公路路基工程施工要求，进而保证公路路基施工的质量。最后，在砂砾摊铺完成之后，需要对摊铺的路面进行碾压，碾压过程中应进行合理的质量控制，如在碾压速度上的控制，在保证压路机匀速前进的同时，应将碾压的速度控制在3～4km/h，保证碾压的连续性，避免急停等现象发生，同时在碾压阶段应遵循着先轻后重、从低到高的碾压原则。碾压是一项较为繁杂的工程，因此应严格按照相关碾压操作规范进行碾压，尤其是在碾压过程中应本着先稳定再压实的顺序，最后碾压路面，在相邻的两次碾压施工中，应确定压路机轮迹的部分重叠。总之，在公路路基施工中，通过路基换填施工技术在其公路施工中的运用，应严格按照公路工程施工情况把控整个施工环节，才能将换填技术的作用充分发挥出来，进而提升公路路基施工质量。
结语
对各种公路的软弱土地基有不同的解决方法，我们必须按照实际情况，制订恰当的解决方案来处理问题，换填技术的适用范围一般是浅层软基。在高速公路的施工过程中，运用换填技术解决浅层软土地层的问题能够增强路基的承载力，从而提高公路的整体效益。
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论文作者:高朋飞
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
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