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摘要：公路桥梁作为影响我国经济发展的重要因素，随着我国社会主义市场经济的发展，对公路桥梁的建设提出了更高的要求，而大跨径公路桥梁一直是公路桥梁建设中最受关注的焦点项目，因其设计复杂、建设困难，成为当今公路桥梁建设中研究的重点。随着大跨径公路桥梁建设的数量逐渐上升，关于大跨径公路桥梁的设计规范也逐渐出现，然而，随着社会经济发展对公路桥梁承载能力要求的不断提高，其设计规范中的问题也逐步出现，本文浅析中国大跨径公路桥梁设计规范关键问题。
关键词：大跨径；公路桥梁；设计规范；关键问题
引言
我国公路工程建设中，桥梁设计是国家对交通行业的宏观调控和要求，不仅要求成熟的技术，还在创新和独到性上也有规范要求。对于这两个性质，在大跨径的桥梁设计中得到了充分体现，由于桥梁的构件会受很多因素的影响，例如，扭曲变形、压力、应力等，因此部分构件的施工技术和设计规范都比较领先。但在实际施工中，它们却不经常被使用起来，其推行比较困难，技术难以成熟，因此对于大跨径的桥梁设计问题，仍是一个值得我们深入探究的问题。
1我国现行的公路桥梁设计规范体系
1.1 公路工程技术标准
现行的公路工程技术标准调整了大桥与特大桥的分类以及路基的压实度等方面，对公路交叉设计时所采用的技术标准以及安全指标等进行了修订，并且，在公路桥梁设计及管理方面引入了安全性评价的概念。现行的公路桥梁技术标准坚持以人为本的理念，在公路桥梁的设计以及建设过程中实现了环保、安全的思想，使得我国的公路建设步伐大幅度加快，促进了公路桥梁交通业的发展。
1.2 公路桥涵设计规范
就目前来看，我国的公路桥梁设计规范当中，已经提及到了以概率论为基础的极限状态设计原则，并且对公路桥涵的设计做出了明确的规定，然而，随着科学技术的不断发展，在实际的设计过程中，相关的设计人员还应适当应用新型施工技术以及材料。
1.3 公路桥梁抗震设计规范
我国现行的《公路工程抗震设计规范》主要是针对以桥梁、隧道等结构为主的公路设施而制定的，在制定抗震设计之时，也对公路桥梁的结构进行了规定，在进行大跨径公路桥梁设计之时，相关的设计施工单位必须要根据抗震设计规范进行设计，以确保项目工程的安全性，为社会经济的发展提供保障。
2目前我国公路桥梁设计规范中存在的问题
2.1风险事故与倒塌概率等相关规定较少
我国现行的公路桥梁设计规范体系中，采用了可靠度指标和概率统计来降低风险事故的发生概率。此外，也通过相关方法来控制可靠度指标的失效概率。而在实际的公路桥梁工程项目的建设过程中，由于可靠度失效问题存在的形式较为隐性，这就意味着其内容并没有引起相关体系建立者的重视。具体来说，缺少相应的综合理论来对公路桥梁工程结构中出现的失效问题进行诠释和解决。这种情况下，公路桥梁工程的风险事故和倒塌概率就很难进行控制。
2.2车辆疲劳荷载问题
现今，我国对公路桥梁中的车辆疲劳荷载问题上没有一个完善的规范设计体系。在交通规范中仍然还是借鉴先进国家的做法，但我国的交通情况对于国际的设计规范来说有很大的差异，并不完全适用，导致有的规范性缺乏实际意义。因此，对于我国现行的规范还需要我们不断的进行补充和完善。针对疲劳车辆的承载能力和应力，交通行业开展了多个课题，专门针对以上问题进行研究，为更好的实现规范设计在实际中的运用。
2.3车辆荷载设计纵横向折减方法问题
车辆荷载纵横向折减设计是国际上的一种通用方法，这一项设计方法主要是把车辆荷载在纵横向的满载时出现的概率较小，因此，在进行公路桥梁规范设计时应当适当的进行折减。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是折减的系数多少应当进行深入的研究，这主要是由于公路桥梁的不同，需要的折减系数也存在着差异，尤其是按照出现的概率以及造成损失的多少，并经过风险接受程度的考虑之后，才确保折减系数的正确性，甚至有部分还需要把系数适当的提高，而非折减。由于我国经济发展较为迅速，这就致使在进行交通运输过程中，车辆的超载现象极为严重，在公路桥梁上超载车辆排队的现象也是较为常见，甚至有部分公路桥梁路段会发生拥堵现象，对公路桥梁造成了严重的损坏，因此，根据公路桥梁的跨径大小确定纵横向折减系数的设计规范方法也是值得商榷。
2.4使用耐久性问题
我国公路桥梁设计规范中明确指出，工程项目的使用年限是其耐久性的主要体现。使用年限的计算方式是指，工程从竣工交付给监理部门确定验收合格的那天起，在保证主体结构和地基基础建设合理的条件下，工程安全的使用年限。使用年限的确定是在工程结构没有进行过实质性维修的情况下，保持预期可靠度的使用期限。也就是说公路桥梁工程的结构设计正常、施工正常、使用正常以及维护正常等。政府相关部门出台的《公路桥涵设计通用规范》中指出，一般情况下，公路桥梁结构的使用基准年限为 100 年。然而，由于各方面因素的影响使得我国公路桥梁实际建设的情况，很多都达不到设计要求。造成这一问题出现的原因是，建设企业和施工单位过于看重经济效益。具体来说，就是盲目追求施工进度，对于设计要求和施工标准并没有进行合理的重视，这就导致工程的使用年限达不到设计规范中所要求的。
3设计规范关键问题的解决策略
3.1合理规划使用年限与耐久性系数的取值关系
我们都知道公路桥梁设计使用年限是衡量一个桥梁结构耐久性的重要依据，在相关文件中所规范的公路桥梁使用年限指的是所设计的结构或者构件在使用期限内未进行大范围的整修并在安全的前提下能够正常使用。此外在相关规定中还指出关于结构设计使用年限的荷载调整系数的有关规定，对设计使用年限与设计基准期相同的结构，其组合分项系数应控制在一个固定的数值上。我国公路行业中对其具体规定还有待进一步增强，各相关部门应鼎力配合，共同协商，制定出切实可行的实施方案，确保公路桥梁施工工作的顺利开展。
3.2改进与完善现行的制度体系
近些年来我国已启动新一轮公路桥梁设计、施工制度建设，这些设计理念与制度体系可满足桥梁与部分大跨径桥梁设计的相关需求，但随着科技发展的步伐日益加快，一些先进的技术理念与政策问题在该次修订中还不是很完善，很难与设计的实际需求完全相吻合，重视现行规范体系建设，创新技术理念依然是值得重视的地方。对此我国应学习国外一些先进理念，通过各种渠道吸引优秀、有才干的人才出谋划策，国家还应给予一定的资金做保障，为编制出具有科学依据、高水准的规范制度作强有力的后盾。
3.4全面推广设计规划体系
大跨径公路桥梁设计规范体系的建立是全国通用的，然而，我国的土地资源丰富，各省市自治区的工程建设条件大不相同。为带动大跨径公路桥梁设计规范体系的全国推广，应先解决地域性的差异问题。在西方发达国家，对于这一问题的解决方式是在推广的过程中添加附录。我国，同样也可以采用这样的方式，来实现大跨径公路桥梁设计规范体系的全面推广。此外，还可以通过出台具有针对性的工作意见内容，来鼓励各省市地方政府和企业提高自身的建设标准。
3.5搭建企业、地方共同构建桥梁规范体系平台
为了带动全国公路桥梁建设走规范化、科学化的发展道路，制定出行之有效的全国通用桥梁设计规范很关键，但由于我国地形辽阔，各地区存在一定的区域差异，全国通用桥梁设计规范的实施步履维艰，覆盖面不高。而国外有些国家在公路桥梁设计规范中通过引入附录等方式有效解决了上述难题，对此我国在相关文件中明确提出鼓励与引导各级政府部门联合相关企业共同编制符合各地区发展的细则，在一定程度上增强了我国公路桥梁设计的成效性。
结语
桥梁建设关乎国家的社会经济建设，更与人们日常的生活不可分离，而桥梁设计规范也是桥梁建设行业对于社会的一个安全承诺。因此，对于中国大跨径桥梁建设规范问题的研究和探讨也是需要的解决的实际问题，只有桥梁建设的相关规范得以完善，才能为我国社会经济的发展奠定良好的基础。
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论文作者:邵光学
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/9
标签：桥梁论文; 公路论文; 设计规范论文; 我国论文; 荷载论文; 使用年限论文; 体系论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;