摘要：在公路施工当中，路面与路基是最重要的部位、关键的部位，决定公路质量的关键点就在于处理其中核心的部位、核心的要素。运用合理、可行的技术处理与保障关键部位质量，用有效、科学的方法控制施工质量，保障公路项目的性能与质量达标，延长公路寿命，发挥公路系统应有价值和作用。
关键词：公路工程；关键部位；施工技术
1公路工程施工环节的关键部位
1.1关键点的设置
应在质量、进度、成本、材料等环节上设置施工关键点。在引入了新材料或新工艺后，应在该环节设置施工关键部位。应根据具体的施工要求和施工进度来制定关键部位。建设单位施工要完善关键点的具体管控制度，把施工质量全面落实在个人手上，结合施工的关键点质量控制情况开展完善的记录工作，以经济责任制以及绩效考核制相互配合的形式，保障施工效果达到标准要求。
1.2关键点的有效控制
针对关键点的控制工作，要结合实际施工设计情况，建立更为完善且细致化的关键点控制策略，保障关键点控制工作有效地开展。要确保施工人员教育培训工作的有效开展，促进其责任意识的提升，结合激励机制来增强施工人员对于关键部位施工的重视程度。也要确保开展关键点施工的全程控制工作，对质量检测机制进行完善，做好施工中问题的记录与处理工作，由此降低质量问题的出现几率。
2公路施工关键部位技术分析
首先公路系统是从交通系统整体划分出的一种系统，需要根据当地实际条件、实际需求规划。国内道路包括国、省、县、乡等多个等级[1]。根据等级要素，制定施工要求、施工计划。要做好施工每一个环节的层层把关，确保公路质量达标。
其次从设计阶段就需要做好实地考察工作，明确所用的各种施工材料、地质含水量情况。通常来说公路如果为平缓区域施工，也就是上下坡角度不大，都能够确保路面足够平稳。但如果在不平缓区域，则公路很有可能会发生许多施工问题，影响到最后的施工质量、施工进度。实地考察能够规避地基不稳定带来的负面影响[2]。要考察好综合要素，尤其是天气要素，确保公路施工质量达标。
最后以经验角度出发，公路施工会遇到许多挑战和问题，要着重处理的就是路基选择要求，明确路基修建部位。因路基建造很容易在各种天气要素影响下出现质量波动，比如降水就会增加含水量，进而引发塌方、下陷状况。此外还要注重安全，要保障排水通畅，减少积水时间。当然路面缝隙的留出也要考虑好，这一点应结合当地气候水平确定。
3公路施工关键部位技术
3.1路面
（1）垫层。在地势作用下，许多公路施工会遇到非常多的难题，为解决地势带来的负面影响，就需要用到路基垫层这种技术。当然垫层材料通常比较单一，所用材料必须为价格低廉材料，故目前常用的材料包括生沥青、水泥与砂石等。这些材料的使用要保障材料的泥粒直径与泥量满足相关规定[3]。此外施工中还要严格控制施工工艺、施工比例，绝不能投机取巧，否则会对工程最后造成非常不好的负面影响。垫层施工技术与底基层施工几乎相同，要着重处理的要素包括度量值、密实度以及弯沉值，保障垫层的排水、防冻等要求。要着重处理垫层施工每一项参数，所有参数中最重要的就是最大粒径与含泥量。这些数据指标的控制一定要满足工程最终要求，确保公路垫层本身的防冻效果、排水效果达到具体使用要求。（2）底基层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆底层施工必须严格按照层铺路拌法进行操作，要处理好基层配料控制要求，保障基层配料足够精准。基层材料的搅拌要将均匀性当做首要要求，确保振捣足够紧密、密实。（3）基层。基层施工中必须要保障配料足够准确，选用科学方法拌料。拌和设备应有着极为精准的计量能力与准确度，确保配料计量准确，处理好均匀性要求。基层施工前要展开筛分试验，为的是控制级配曲线，使其具备良好适应能力。配料要分级购买，保障上料与配料达到基层用料要求。（4）面层。面层作业过程中，必须要保障拌和设备的性能满足实际拌和要求，施工材料的拌和质量符合工程对其的具体要求。拌和站通常情况下不准多台设备同时工作。此外必须要着重处理好摊铺宽度，做好拌和设备使用记录，包括材料用量、温度与速度等等，要严格控制温度。施工中要确保材料温度达标，尽可能选择高温条件下操作，否则就需要用可行措施控制碾压温度。
3.2路基
（1）开挖与填筑路基。开挖路基过程中应重点处理与划分的对象包括开挖界限、开挖范围，做好施工区域原地点地表草木的移除。以此为基础使用挖掘机挖掘施工，将各种有违工程施工要求的土质清除干净，比如各种淤泥。要做好有关材料的合理选择，明确路基高度要素。（2）排水与控制边坡度。有资料证明在路基的坡度足够平缓的条件下，不论路基边坡高度如何，路基稳定性都能够得到非常好的控制。当然在实践过程中，路基非常容易受外界因素的影响，比如地质条件、地形条件影响下出现质量变化。所以路基施工除了要处理好坡度与高度要求，也要综合考虑施工区域的地质条件、地形环境。施工中要重点控制与处理路基排水需要，对公路施工来说，保障工程质量的关键点在于要着重加强排水有效性，减少含水量问题带给路基的整体性能影响。如果含水量过高就有可能会引起路基坍塌、路基下沉这一类问题。汛期要考虑到此时的路基会受到长时间的雨水影响，此时要确保路基本身的排水能力足以应对排水要求，保障排水畅通，科学规划与处理周边排水与路基本身的关系，协调与一致性二者关联。必须正确意识到公路排水与路基排水的关联。公路排水包括许多系统，比如纵坡、横坡以及急流槽等，这些部分都会影响到最后的路基排水情况。对此有必要健全排水系统，体现路基排水通畅性要求，延长公路自身寿命，提高公路整体使用水平。（3）压实度处理。要着重处理与控制路基土层本身的水量问题，确保其水量和路基压实度平衡。施工过程中要用填土压实的方式处理与控制路基土层的水含量情况，保障压实度达标。一般来说在土层水含量超过数值、规定的话，就需要将这些含水量过高的土放在阴凉区域风干或晾晒，妥善处理其中的水含量情况，将含水量处理在满足相关要求。在要求得到满足以后，做地基夯实处理、碾压处理。施工过程中要规避路基受到外界因素影响，比如雨水侵蚀以及阳光暴晒，以防路基土层内部的含水量在外界环境下发生变化。要重点处理的就是路基土层的碾压质量。施工中压实路基的时候不同压路机能够体现出不同的结果和效果。此时就需要以吨位和设备型号科学选择压路机，确保压路机能够在使用过程中发挥应有作用。要选择正确压实方式控制压实遍数，保障路基足够均匀与稳定。根据试验结果振动碾压路基层，获得最好的压实效果。也就是说保障路基压实质量的关键点就是参照路基土层实际条件，科学选择压路机，确保路基最后的质量与结果满足要求。
结束语
公路施工过程中最为关键的两个部位就是路面和路基，这两个部位的施工质量直接影响着工程整体水平，整体寿命。所以公路项目中，需要投入最高关注度的两个部分就是路面与路基，只有做好了这两部分质量的控制，运用可行、合理的方法保障施工质量，才能够确保公路项目的实用功能性能与施工质量满足具体要求。
参考文献：
[1]李庆文.公路工程施工中关键部位施工技术研究[J].工程技术研究，2018（13）：211-212.
[2]曲永，方朝中.基于公路施工中关键部位施工技术的分析[J].居舍，2018（31）：66.
[3]胡建军.公路工程施工中的关键部位施工技术研究[J].交通世界，2018（24）：46-47.
[4]张博.公路工程施工当中关键部位的施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2018（22）：125.
论文作者:李震兴
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/16
标签：路基论文; 公路论文; 关键论文; 部位论文; 含水量论文; 质量论文; 土层论文; 《基层建设》2019年第30期论文;