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摘要：海绵城市建设的主要原因是为了保证城市在发展中具有更大的变化弹性，能够有效地吸收和储存雨水，这也将为后期的有效利用提供更大的帮助。因此，海绵城市市政道路的路面建设也应引起足够的重视，即在实际工作中加强排水渠与路面工程的交叉，只有这样才能保证排水性能对地下水储存性能的稳定提高。鉴于此，文章对海绵城市市政道路人行道施工技术要点进行了阐述，旨在可以为相关业界人士提供一定价值的借鉴与参考。
关键词：海绵城市；市政道路；人行道；施工技术要点
前言：
就海绵城市的定义和功能而言，这意味着城市应有效地适应自然灾害等外部环境的变化，使其具有良好的柔韧性，实现雨水的吸收、渗透和净化，而想要有效利用这些积水，可借助自然或人工结合手段达到生态优先的原则，这也将对雨水的合理利用和生态保护提供重大帮助和影响。
1海绵城市建设的重要性
1.1利于改善生态环境
现如今，我国社会经济飞速发展，环境污染也日趋严峻，而城市建设中存在的关键问题就成为了生态环境的保护。但海绵城市的建设有利于人们日常生活与环境的改善，所以，最近一些年来，我国始终在努力进行海绵城市建设，如今为了更好的对城市生态环境进行改善，并相继颁布了很多配套政策，据此可知，国家十分重视海绵城市建设。
1.2雨水资源有效利用与防雨防洪
建设海绵城市的主要目的是利用城市的海绵效应，提高城市的排水功能。在城市排水功能不断改善的同时，城市设施体系也将得到了进一步优化，有效解决了许多用水问题。在排水方面，海绵城市的建设可以从根本上缓解城市排水系统的压力，有效地恢复和利用丰富的水资源，也可以发挥出一定的防雨、防洪的作用。
2市政道路人行道施工技术要点
2.1人行道施工前的准备工作
2.1.1原材料的科学选择
都说“工作要想做好，首先要利用好工具”，保证海绵城市的性能和质量，保证市政道路能够有效发挥自身作用，而最关键的是做好前期准备工作。准备工作中，最重要的要重视对原材料的选择，海绵城市要求材料本身具有优异的透水性、抗压性和耐磨性。并且也应具有环保的特点，保证材料易于维护，可有效的吸收热量，有效缓解城市热岛效应。
以往市政道路建设主要采用柏油或水泥为原材料，然而，这种材料对海绵城市的需要无法进行满足，排水、吸热性能不佳。故此，在海绵城市市政道路建设中，应考虑使用其他材料来替代柏油与水泥。通常来讲，市政道路原材料的主要建筑原料为专门的渗水性混凝土。在具体铺设时通常分为三个步骤，第一层应用碎石块，但此材质十分坚硬，并且有很强的渗水性，第二层是将图层铺设在碎石块上，从而强化市政道路的储水能力，第三层应用渗水性混凝土，进而可使市政道路稳定性获得提升，通常要保证铺设的土层厚度在左右。
2.1.2选择合适的施工团队
市政道路的总体水平会直接受到建筑施工队伍水平的影响，特别是在海绵城市的标准要求下，对市政道路的质量和施工技术提出了更高的要求。有经验的技术人员和施工人员可以对海绵城市市政道路的施工要点进行更好地了解，并将该要求贯彻在具体施工中。为切实提高市政道路的施工质量，应对施工人员进行有效的分工和工期匹配，从而切实保证海绵城市市政道路充分发挥出应有的作用。
2.1.3做好对于图纸的研究
对于建筑施工而言，重要的一个指导性的纲领即为图纸，特别是海绵城市的建筑技术和平时普通的市政道路建筑技术间存在着一定的差异性，所以，在进行具体操作时，需要技术人员能够清楚的领悟图纸内容，并及时指出图纸中不明的地方并对其进行及时指出并采用有效的方式加以解决，建设单位和政府部门要结合具体问题采用行之有效的对策对其进行解决，防止施工中发生不必要的问题。
2.2具体施工方案
2.2.1人行道路床施工回填
1）混合料的拌合
通常会在建筑现场外开展混合料拌和操作，所以，在建筑中，需强化对此步骤质量的控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这个程序中最关键的一个环节就是做好混合料中对石灰含量的控制，在很大程度上将直接影响到市政道路路基质量和整体道路强度，通常来说，在海绵城市市政道路中严格规定了混合料中石灰含量的控制，在路基混合料的拌和过程中，实际含量最佳为6%，上下范围不得超过1%，并且混合料拌和中，应严格控制用水比例。特别是在白天施工时，确保市政道路路基混合料拌和的水分可以比正常含水率高1%～2%。避免拌和质量受客观因素的影响。
2）摊铺
摊铺进行的过程当中首先需要注意市政道路的最上层处于润湿的状态之下，同时在进行机械操作建筑的过程当中，需要通过人工进行同步调整。
在摊铺过程中，首先要注意市政道路顶层处于湿润状态。同时，在建筑物的机械操作过程中，需要人工调整。
3）碾压与找平
在摊铺工作持续进行中，市政道路路基含水量达到规定标准要求时，方可开始碾压，在这项工作的过程中，必须确保压力机自身以恒定的速度和慢性进行静压，然后用振动压路机进行均匀的弱振动，然后用强振动压路机进行碾压，最后用光轮压路机对工作进行收尾。
2.2.2人车隔离带施工
实际上人车隔离带需要与车行道贴近，所以，在具体建设中，无需专门改动结构，主要是根据结构层实施虚填工作，直到立沿部位，在这个过程中我们需要重点关注的问题是一定要严格遵守建筑设计图纸开展工作。
2.2.3两侧人行道结构层施工
在这一结构层的施工中，首先以市政道路本身的中心线为控制标准，然后通过专业的检测仪器对市政道路边线进行确定，保证路缘的内测和边线始终处于一条直线，再设计曲线位置，在这个环节中，要从路缘石接缝位置为切入点，并以圆顺为主要现行，最后主要应用双线控制方式来铺设路缘石。
2.3路面透水砖的选择和铺装施工
2.3.1路面透水砖的选择
市政道路自身蓄水与排水实现的重点在于路面透水砖，所以，在对透水砖进行选择时，关键一点是要确保透水砖自身具有良好的透水性，且也需具备良好的耐磨性与抗压性，现如今，根据海绵城市的建设经验，30cm×30cm透水砖是市政道路中性价比最高的一种，既能有效保证防渗效果，又能兼顾美观效果。透水砖本身的厚度应在50cm-60cm之间为宜，其渗透率要保持在6-11mm/s。在使用上述规格的透水砖时，通常，海绵城市的市政道路在小雨或中雨下能够达到立即干燥效果。
2.3.2路面透水砖的铺砖施工
在实际铺设时，第一，应按照图纸要求，对透水砖的规格加以明确，检查路基与铺设标准是否一致。若不一致则应该进行适当的调整。第二，按照标高等数据通过挂线组委铺设标准进行。第三，将水泥铺设在市政道路上，并实施压平处理，再铺设透水砖，然后逐个试拼透水砖，根据实施中标记的序列号实施排放。值得关注的一点是，在铺设透水砖时，砂浆的厚度应根据前期水平线本身的厚度来确定，并以十字线为标，完成之后，需实施刮大杠、排石和抹平。
结束语：
总体而言，对于海绵城市建设而言，海绵城市中的市政人行道施工水平发挥着标志性作用。海绵城市的整体建设状况可透过人行道了解，市政要严格控制其质量并强化管理，进而充分发挥出海绵城市的功能。此外，利用人行道施工技术，可以为其他海绵城市的基础设施建设提供借鉴与参考，促进我国海绵城建设实现最终的健康可持续发展。
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论文作者:赵孝忠
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第14期
论文发表时间:2019/12/13
标签：海绵论文; 城市论文; 市政道路论文; 透水论文; 人行道论文; 路基论文; 施工技术论文; 《建筑细部》2019年第14期论文;