摘要：近年来，我国交通体系的发展规模越来越完善，交通流量的日益增加使得道桥工程病害不断增多，从建筑行业角度来分析，要根据道桥结构特点，明确其内部的安全隐患，找到工程常见病害原因，应用相应的施工处理技术以保证道桥结构更为完整。基于此，本文对道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行研究，以供参考。
关键词：道桥工程；常见病害；处理技术
引言
近年来经济的快速发展对道路桥梁提出了更高的要求，而且在技术不断进步的新形势下，道路桥梁工程施工质量有了较大程度的提升。但在实际施工过程中具体难度也进一步增加。因此在当前道路桥梁施工过程中，需要合理选择适宜的施工工艺，重视新技术的应用，有效的提高道路桥梁施工的水平。
1道路桥梁工程病害处理的实际意义一旦在道路桥梁工程中产生了诸如结构沉降以及裂缝等病害，就会对整体工程的质量产生的严重的影响，并在工程的外观、整体稳定以及可靠性上也会产生影响，无法保障车辆行驶中的安全，从而对整体的交通环境产生负面影响。对这些常见道路桥梁工程中的病害进行及时处理，可以对工程整体的稳定以及可靠性有所保障，营造一个安全的交通环境。这些病害一旦发生，不但影响工程的外观性，还会造成相应的承载能力大幅下降，不利于车辆的安全正常出行。通过对这些病害的及时处理，可以很好地保障 道路桥梁工程自身的承载能力，充分满足人们的日常出行要求。
2 道路桥梁工程施工中常见的一些病害分析
2.1 不均匀沉降 道路桥梁工程施工中不均匀沉降是较为常见问题，这主要与基础层面设计不合理有一定的关系。设计人员针对于工程施工场地周围环境了解不到位，这就导致设计方案欠缺科学性，因此会影响施工的顺利开展。而且在实际施工过程中，施工管道没有严格按标准进行安装操作、管道底部和检查井周围回填压实度不够、绿化带与路面结合处处理不到位，灰土拌合过程中存在不均匀现象等，这些问题的存在必然会导致不均匀沉降。
2.2 道路桥梁钢筋锈蚀
竣工后正式使用的道路桥梁工程有时会出现表面被剥蚀的现象，这种剥蚀现象的特征是道路桥梁的表层出现起皮、剥落和蜂窝等情况。道路桥梁的混凝土结构中通常都会使用钢筋进行加固，剥蚀会使得钢筋裸露，当钢筋与空气中的化学元素接触就会产生反应并出现膨胀，这时候处于混凝土内部的钢筋就会产生一种异常的张力，引发锈蚀钢筋附近的混凝土开裂问题。这个问题出现的另一个原因是混凝土结构中存在一些细小的管孔，导致钢筋与空气中的水和氧气等化学元素接触。
2.3 梁端头局部破损
梁端头局部破损属于道路修复过程中发生的问题，由于这一环节的要求较高，如果技术人员稍有失误就可能引发梁端头局部破损。道路的设计缺乏科学合理性也会引发梁端头局部破损，例如在参数、张拉力方面若存在误差，那么就会导致最终结果缺乏准确性，一旦直接应用到施工中，就会对道路施工质量产生影响。
3 道路桥梁工程施工处理技术
3.1 采用增强技术
增强技术在桥梁工程中的实际应用主要是针对地基下降的病害问题进行良好的解决，在桥梁工程施工技术中是重要的内容。采用增强技术能够提高桥梁工程结构的稳定性，合理地控制地基下降。从实际施工过程中，采用增强技术的方法不仅有增大截面加固法、增设支点加固法，而且有外包钢加固法、预应力加固法，除此之外，还可以采取外部粘钢加固法、化学灌浆补强法。在进行维修处理时，需要针对地基下降的基本情况采取科学的解决方法，使桥梁工程的安全性与稳定性得到增强。
3.2 混凝土施工处理
对于道路桥梁工程不均匀沉降宜采用桥梁回固修复技术，具体要针对混弹簧土浇筑作业方面来全面实现对温度的控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在具体技术应用过程中，要求全面控制和调和混凝土施工材料温度，如果施工温度较高，宜搭设遮阳棚，避免施工材实受到阳光照射。进一步优化混凝土振捣和养护环节，针对道路桥梁层面已经完成混凝土浇筑的情况，宜在终凝前进行二次振捣。而且在道路桥梁工程施工过程中，还要全面控制水平钢筋空隙和水平，增强道路桥梁工程内部结构的强度。另外，还要处理好混凝土裂缝，对于裂缝在 0.2cm 以下的情况，宜采用环氧树脂浆液地其表面进行全面涂抹，具体涂刷时提前对表面进行清理，保证表面绝对干净，这样可以有效的避免裂缝发生。
3.3 钢筋锈蚀问题的处理措施
道路桥梁内部的钢筋通常需要钢筋混凝土隔绝空气中的水和氧气。因为钢筋抗腐蚀性差容易与空气中的氧气发生化学反应，并且在氧化后硬度和韧性都大大下降。因此在处理钢筋锈蚀的问题上，应该把重点集中到对混凝土质量的控制上。此外，通过使用合理的混凝土配合比也能很好的达到改善混凝土质量的目的。比如，在进行混凝土配比时增加一些矿渣和矿粉等添加剂以提高混凝土的渗透性。在浇筑过程中，还需对施工人员进行监督，按照标准的规范进行施工，避免出现浇筑不良产生的裂缝等问题使 钢筋被锈蚀。
3.4 采取低压注浆或者灰石挤密桩的处理方式
在处理道路桥梁工程中常见病害的时候，对于裂缝以及地面不均匀沉降，需要根据实际情况选择相应的处理方法。在正常情况下，针对这两种现象基本上都是采取低压注浆方式。但在开展 实际的修复工作时，需要立足于裂缝的实际宽度，制定符合实际的修复方法。在进行病害处理的过程中基本也都是采用混凝土材料作为修复的主要材料。在实际修复之前必须进行的一步就是裂 缝周边的全面清理工作，这一步工作的进行主要是为了保障裂缝 得以修复之后具有紧实性。在修复路面不均匀沉降的过程中，也可以采取灰石挤密桩的修复方法，选取块状的生石灰以及碎石屑 进行相应的搅拌，并且夯实碎石桩，按照灰石比例 1 ∶ 1 以及 5% 粉煤灰的方式进行桩顶封口施工，并且在表层之下的路面结构中使用 C20 的水泥混凝土进行相应的填实以及封口工作。
3.5 结构加固处理技术
结构加固处理技术要求施工人员按照要求和标准，借助运转正常的施工设备完成钢筋结构的涂抹，为了更好地防止钢筋结构锈蚀，要全面涂抹，不可忽视衔接处以及拐角处。通过这种处理方法还能够有效地防止桥梁工程结构变形等问题。施工人员选择合适的道路工程加固处理技术是防止病害的一个重要前提。针对 道路管道、井周边、水稳等结构层的处理要到位，严格参照标准和要求进行碾压，提高密实度，从而有效防止翻浆等问题，减少病害发生。
3.6 做好维修养护工作针对桥梁工程出现的病害问题，不仅需要采用科学的措施进 行解决，而且还需要做好后期的维修养护工作。专业人员需定期 开展维修工作，及时发现桥梁存在的问题，采取相应的措施进行有效的解决。其在延长桥梁工程使用寿命的同时，能够降低工程成本，使人们的出行更加安全、方便。
结束语：综上所述，我国的道路桥梁工程随着经济的发展和城市化的推进，得到了快速发展，但其中存在的地面不均匀沉降、裂缝钢 筋腐蚀等病害不容小觑。相关施工单位应深入分析道路桥梁病害产生的原因，采取先进的施工技术，加强混凝土的养护管理等措 施，为工程的质量提供保证，以促进我国交通行业的蓬勃发展。
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论文作者:刘志超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：病害论文; 道路论文; 桥梁工程论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第27期论文;