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摘要：在当今的大跨度桥梁施工中，挂篮施工是一种综合效率高、资源投入少、施工质量较易于控制的工艺方法。在本工程中，将平衡体系进行了有效的控制，适时调整了各节段施工荷载配置，使整体结构受力准确，挂篮运行更加稳固，达到了连续梁施工的线形要求，取得了良好的施工效果。
关键词：铁路桥梁；施工；连续梁挂篮
1挂篮的概况
挂篮是一个能沿着轨道行走的活动脚手架，在完成张拉锚固作业的箱梁梁段内挂篮悬挂，悬臂浇筑过程中可在挂篮上实现梁段模板安装、绑扎钢筋、安装管道、浇筑混凝土等。完成一个梁段施工流程，即可挂篮解除锚具，向下一个梁段移动并施工。在挂篮施工中，其不仅属于空间施工设备，更是预应力筋没有张拉梁段前的承重结构。目前在大量工程建设中得到了广泛地应用。挂篮施工是指大跨径悬臂梁桥浇筑时，选取的吊篮方式，属于就地分段悬臂施工。其无需支架架设与大型吊机，相比其他施工方式，挂篮施工的优势主要集中于结构重量小、拼接与制造简单、无压重等。
2铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点
2.1 连续挂篮施工准备工作
根据挂篮的结构形式可以分为四种类型，即桁架式、型钢式、斜拉式、混合式。在浇筑大跨度桥梁作业时，连续挂篮是必不可少的施工措施。通过将挂篮安装在悬臂的横梁上，形成一个可以反复循环的操作系统，利用该系统的移动来对大跨度的梁柱进行浇筑作业，以便实现其灵活性和可行性。挂篮安装后，做好安全防护措施的前提下安装梁段模板，同时根据要求对模板的安装进行承载力试验，确保施工中的万无一失。
2.2拼装连续梁挂篮
2.2.1找平铺枕
铁路运输过程中最重要的是轨道要平，这关键就是枕木（或钢枕等），所以铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的第一步就是要找平铺枕进行轨道的安装工作。
2.2.2轨道的安装
轨道的安装是整个工程中的一个重要的步骤，比如说在进行0号段的轨道安装时，首先要严格的按设计的要求进行混凝土的浇筑，将钢筋筑好，这里需要注意的是，为了减少接缝，每个梁段的混凝土浇筑必须一次成形，这样才能保证浇筑的质量，筑好以后再进行0号梁段的压浆、张拉等，等夯实后就可以放出挂篮行走轨道的轴线并安装轨道的垫梁，这些工作一定要保证整体的水平。下面就可以铺设钢枕及轨道了，钢枕及轨道的安装一定要遵循数据要求，严格控制好轨道的中心距，而且轨道面一定要平整，各个钢枕之间的高度差不能超过5mm，因为在最后还要安装穿入刚才埋好的钢筋处两根轨道，找出轨道水平的顶面，进行轨道中心距的准确测量，最后再锁定轨道。
2.2.3三角形主衔架吊装
分片吊装三角形主衔架，并在前后支座上放置，选取脚手架临时支撑避免三角形主衔架倾倒，并对三角形主衔架间竖向连结系进行安装。
2.2.4前上横梁吊装
在吊装前上横梁前，需将作业平台放置于主构梁前端，以此为工作人员施工提供便利，并将防护栏杆设置于作业平台。组装前上横梁、底横梁与吊带完成后，需需将其整体吊装。
2.2.4后吊杆与内外模安装
后吊杆在 0#梁段底板预留孔安装，并进行垫块安放，由底板穿出后吊杆，为连接底模架提供便利。在底模前后横梁进行底模纵梁吊装，并进行底模面板铺设。随后进行内模、行走梁、外模板等安装。
2.3载力实验
载力实验是连续梁挂篮技术中十分重要的环节，加载位置必须精确，不能有过大的误差，否则很难保证实验结果的合理性、准确性。对其进行实验主要是为了了解挂篮可以承担多大的重量，因此需要不断的加大重量直至无法承受为止，并将此时的结果视为最大承受力值。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行加压环节时，需要对时间进行合理的控制，往往一个加压时间段为30分钟，但在进行最后的加压环节时，其时间应延长至60分钟。在加压的过程中持续关注受力体表面，如果没有出现裂纹，也没有发生任何的位移现象，则可以确定其承载力的范围。
2.4桥梁墩顶现浇段施工
在连续挂篮的施工准备工作做好之后，需对桥梁墩顶进行现浇工作，此工序一般利用墩段旁托架或现浇技术来完善。按照设计要求在墩梁上设立临时固定装置，方便墩顶的现浇段工作，为后续的施工提供有利条件，保证墩顶的现浇质量，防止挂篮荷载不均匀而产生桥梁坍塌事故。
2.5连续梁挂篮对称节段施工
在铁路桥梁工程的施工过程中，如果挂篮的施工要求首节对称，则需要对桥梁的最大重量节段进行试验，以便调整挂篮施工的线形。在桥梁的每个节段分别埋入温度、应力、位移等相关测量设备，通过这些设备提供的数据为后续的施工提供证明，从而保证连续挂篮的施工质量。
2.6连续桥梁悬臂灌注施工
连续桥梁的灌注作业是在挂篮施工完成后施工，施工流程一般如下；①安装预应力管道的钢筋，将底板的钢筋和腹板的钢筋相连接，并安装内模架；②根据每个节段梁段的高度对内模板进行调整，同时安装端模板，连接内模板与外模板；③安装顶板和预应力管道的钢筋，进行一次性的悬臂灌注混凝土施工，合理养护；④拆内模，对孔道进行压浆和预应力张拉，拆侧模，至此挂篮系统作业结束。
2.7挂篮拆除技术
挂篮施工中不仅要做好前期、中期工作，拆除工作也要得到重视，若拆除方式不对，或拆除不够彻底，不仅会对当前工程质量产生影响，也会对今后的施工造成阻碍。挂篮的拆除应在预应力束张拉工作后，在进行拆除时也要注意顺序和步骤，通常是先装的后拆、后装的先拆，在拆除时也要最好标记，以免其他人员重复操作，或与正在施工的环节弄混，将拆除下来的材料进行统一堆放，构件的整理和统计工作也要做好，构件种类不同应进行分门别类，若将所有构件均放在一起，势必会在再次使用时造成麻烦。
3挂篮施工技术中的注意事项
3.1确保预埋件的安装精度
在桥梁的预埋件安装时，检查预留位置与安装位置是否一致，检查预留孔是否与水平面呈 90 度角。如果在施工时预留孔与底板管道的位置冲突，禁止随意更改管道的位置，避免改变梁底的整体受力特点。除此之外，还要保证预留孔在挂篮施工过程中发生位移现象，可在预留孔周围绑扎固定钢筋，以免位移无法安装温度、应力这些辅助设备。
3.2注意每套挂篮的弹性变形问题
因为在自然条件的影响下，挂篮会出现弹性变形的现象，所以工作人员一定要重视这个问题，要对连续梁挂篮做好提前的测量，并进行加载来消除变形的现象，这对于铁路桥梁连续梁挂篮施工技术来说是十分的重要的，只有攻破这些难点，才能使铁路桥梁挂篮施工技术更加完善，得到更好的发展。
3.3设置观测点
在 0#梁段施工结束后，在 0#段中心设置水准点，此点作为平衡点是用来控制施工的最佳高程参考位置。在梁体的每一个施工节段端部位置设置 11 个观测点，从而实现对梁体结构变形信息的有效汇总，对模板标高的调整提供有效的依据，使梁体的线形得到较好的控制。
3.4应力和挠度的控制
对连续梁的控制应进行全过程的监测，现场采集影响结构的内力及线形的主要技术参数包括：施工进度、施工程序、施工工艺、实测混凝土弹性模量、钢绞线弹性模量、混凝土容重、混凝土收缩徐变系数、管道预应力摩阻损失、施工临时荷载分布、标高线形等。
3.5线形控制
悬浇施工过程中，桥梁线形控制极为重要。在合理设置预拱度后，应确保连续梁受力状态与设计要求相符，只有这样才能确保无砟轨道线路的平顺性。线型控制施工选取桥梁静力线形综合分析程序，根据具体施工情况，如应变与标高等，对各个环节安装模板的高程进行适当调整，以抵消梁段施工出现的挠度变化影响。
3.6铁路桥梁连续梁挂篮施工安全控制
挂篮施工的安全控制主要指的是在挂篮上行走，为了保证在挂篮施工行走过程中的安全，需要在每一根主梁下设立行走反压轮，在周围设立缆风。现场实际施工中，随时检查挂篮行走的反压轮，检查反压轮是否处于正常工作状态，检查缆风是否连接可靠。并且定期的对梁体后拉预埋件与缆风的连接状态进行进行检查，以便保证挂篮在行走时不发生倾覆事故，保证施工人员的人身安全。
3.7控制合龙的精度
铁路运输的平稳度是依靠各梁段的一致性而取得的，所以对全桥各梁段标高和线性的联测是必不可少的，这个过程一定要不怕麻烦，从合龙段的前四个梁段起，开始逐步调整，只有这样才能准确地控制住其合龙的精度，提高铁路桥梁连续梁挂篮施工的技术，保证铁路运输的安全。
结束语
近几年来，我国铁路桥梁的建设己经取得了很大的成就，而桥梁连续梁挂篮施工技术的应用也是我国铁路事业飞速发展中的必然产物，但我国对铁路桥梁连续梁挂篮施工技术存在的难题的探究却比较的落后，一直在运用着挂篮施工技术中好的一面，有利于桥梁建设的一面，面对一些技术上的疑难问题没有能够正确的去面对，合理的去解决，这是我国铁路桥梁事业发展中的一大缺陷，所以在今后的工作中，从事铁路桥梁建设的工作人员任重而道远，必须能正视这些问题多讨论，多分析，从问题中找到出路，这样才能使我国的铁路桥梁连续梁挂篮施工技术更加的完善，更有利于铁路事业的发展。
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论文作者:侯金涛
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第36期
论文发表时间:2017/3/29
标签：挂篮论文; 桥梁论文; 铁路论文; 轨道论文; 施工技术论文; 线形论文; 预应力论文; 《北方建筑》2016年12月第36期论文;