摘要：现阶段汽车超重运输现象普遍存在，这对公路工程的设计与施工提出新的要求与挑战。工程质量不佳不仅对路桥使用有一定的影响，严重时还会造成安全隐患，对我国社会以及经济发展都有一定的阻碍作用。路基是公路工程的基础工程，公路路基的稳定性直接影响到了公路工程的质量。本文首先对公路工程路基稳定性做了相关的分析，然后对其中存在的问题提出合理化建议。
关键词：公路工程；路基；稳定性
前言：设计道路时考虑的因素包括很多方面，其中最重要的因素就是道路路基的稳定性。在道路的建设上，保证道路有坚实而稳定的路基状态，是路基设计过程中最重要的任务，也是保证车辆行驶安全的一个重要条件，因此对于道路路基设计过程中的稳定性进行研究具有非常重要的现实意义。
1 公路路基存在的主要问题
1.1 路基凹陷、凸起、裂缝问题
在公路路基建设工作结束后，在部分区域会发生凹陷、裂缝、凸起等现象，这些不良现象的存在往往是受路基影响的，比如在涵洞台背的区域，土壤的硬度往往是比较薄弱的，涵洞的硬度却比较高，在公路建设成功并且投入使用后，车辆的往来频繁，对该位置造成的碾压可能导致衔接点发生变化，具体表现在土壤区域会发生现凹陷，并且在某一点凹陷的同时在附近点上出现凸起，促使路面出现坑坑洼洼、起伏不定的情况。经年累月，这些问题会逐渐变得严重，路面会由此出现破损和裂缝现象。除此之外，公路的路基由于长期曝光在风霜雨雪下，极易发生剥离、风化的后果，公路病害也因此显得更加明显，最终降低了公路的安全度。
1.2 路基滑坡问题
公路路基还可能存在滑坡的风险，导致这一风险爆发的因素往往是路基施工不够规范、技术达不到既定标准、所用材料质量不过关等等，这些都是引发路基质量问题的诱因。在此之外，公路路基的固结过程往往需要比较长的时间，施工单位处于赶进度的目的很可能会轻视这一问题，在公路路基未能满足必要的强度时就转而投入到下一个阶段的施工环节中去，这就会导致公路路基结构的不稳，在严重时造成路基滑坡现象。路基滑坡问题的出现会导致公路路面的极度不平，这无疑会给车辆安全运行带来巨大的隐患。
1.3 路基软基问题
从广义上讲，软土是高压缩性、低强度的软土。路基在未经处理的情况下，可以在软土地基上进行施工，可能导致路基的过度沉降或失稳，使其不能正常使用或破坏。软土的液限一般为35～60%，饱和度一般大于95%，含水率为34～72%，塑性指数为13～30，孔隙比在1～1.9之间。软土路基基底结构沉降现象的作用下，重型车辆和交通量大的严重，易滑为了消除侧向挤压膨化，侧向滑动位移必须处理以确保软基路堤，路基的安全，避免挤压膨胀两侧，并在一个相对较短的时间内达到最终沉降、压实强度稳定性增强。
2 提高公路工程路基稳定性的措施
2.1 完善公路路基设计
路基设计中应综合考虑各种因素。路基稳定性是工程质量的核心标准。设计院应根据公路路基的实际情况进行综合设计，为公路路基施工提供可靠的依据。在路基稳定性设计过程中，为了提高路基的稳定性，往往会选用螺栓。螺栓的作用下在路基设计过程：悬浮功能，通过软岩土松散、不稳定的螺栓，通过提供足够的张力，防止岩石滑塌；挤压加固作用，在一定范围内形成的压缩区、压缩区锚之间的关系，全面加强。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路基稳定性的提高，提高了复合拱的承载力；在锚杆作用下，挤土作用下，层间摩阻力增大，应力和挠度大大减小，从而提高地基承载力。
2.2 勘查技术
路基对于公路工程是非常重要的，路基的稳定性以及质量不仅影响到了公路工程质量，更应到了公路工程建设单位的经济效益。为此，要想保障路基的质量。首先施工单位必须对路基现场进行勘察，对路基的水文条件、地形、土壤进行综合考量，从而将影响路基稳定性的因素进行全面控制。
2.3 加筋土法
1）加筋土。这种路基加固技术主要是通过带状拉筋与填土的摩擦力，来增强土体的平衡，从而较好地减少土作用于挡土墙的压力。2）土工织物。这是利用土工织物的强度和韧性等特殊的力学特征，使路基中的土体应力扩散，这些土工织物与土体结合而成各种复合型的土工结构，可以较好地增强路基的刚度和抗拉强度。可以应用于砂土、粘性土和软土的加固。3）树根桩。这是采用就地灌注的小直径灌注桩，其直径通常为75～250mm，这些小直径的灌注桩与土体相结合，形成复合地基，从而可以有效地提升公路路基的承载力，增强地基的稳定性，减少土体的沉降现象。4）锚固法。这是利用锚固在边坡或地基岩层中受拉杆件的锚固力，较好地保持路基土体的稳定，通常要采用重复高压灌浆或多段扩体的方式，以增强锚固段的锚固力。
2.4 胶结法
1）水泥搅拌桩法。在采用水泥搅拌桩法施工时，可以采用湿法（深层搅拌法）和干法（粉体喷射搅拌法）两种。其中：湿法（深层搅拌法）是运用深层搅拌机设备，原位拌和水泥浆与地基土；干法（粉体喷射搅拌法）是采用粉喷机设备，在原位拌和水泥粉、石灰粉及地基土。通过适当的搅拌施工，可以形成柱状的水泥土体，极大地增强地基的稳定性和强度，减少地基沉降现象和渗漏现象。这种技术适用于淤泥、淤泥质土、含水量较高、地基承载力小于120kPa的粘性土、粉土等软土地基。对于较厚泥炭土层的软土地基，则可以适量添加磷石膏，以增强搅拌桩的强度。并且，要注意的是，在应用这种方法施工的过程中，要注意冬季施工时低温对技术的影响。2）高压喷射注浆法。这种方法是利用钻机设备，将带有喷嘴的注浆管钻进到设计深度的土层之中，在高压的作用下使土体与浆液搅拌并混合，形成土体的重组，生成强度更高的固结体，具有较高的防水性能和化学元素稳定性。这种方法适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。对于湿陷性黄土及坚硬粘性土的公路地基，则要根据现场试验结果进行确定。并且，这种技术不适用于地下水流速较大并对水泥有严重侵蚀的地基。3）灌浆法。这是通过向地基土中注入水泥浆液或化学浆液，基于气压、液压和电化学的原理，使浆液填充、挤密和渗透到公路地基土体之中，经过一段时间的人工控制之后，松散的填料会固结成为一个高强度、高防水性的结石体，从而提升地基的承载力，防止地基的渗漏现象。这种路基加固方法适用于淤泥、淤泥质土、粉土及含水量较高且地基承载力小于120kPa的粘性土地基。其具体的施工流程主要为：先用钻孔机钻孔、灌注泥浆、下套管，并要注意对钻孔的清渣工作，待清渣工作完毕之后即可以在钻孔之内放置钢筋笼，并插入混凝土导管，在混凝土导管内浇筑混凝土，最后拔出导管，插桩顶钢筋。
结语：针对路基稳定性，首先要对其进行稳定性设计，从何考虑各方面的因素，从而降低路基安全隐患。其次加强施工现场管理，采用科学的施工技术。随着科学技术的不断发展，加强地基稳定性的方法也在不断发展。目前我国公路路基稳定性加固的方法已经得到了普遍的应用，有效的保障了路基的稳定性，为公路工程的质量提供了技术保障。
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论文作者:孔令琨
论文发表刊物:《基层建设》2018年第12期
论文发表时间:2018/5/25
标签：路基论文; 稳定性论文; 地基论文; 公路论文; 公路工程论文; 现象论文; 锚固论文; 《基层建设》2018年第12期论文;