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摘要：地铁车站施工需要坚实的维护结构，各种施工投入大，地下施工工程关键节点多，本文对施工难点进行了分析，对施工措施进行了阐述，为今后地铁车站施工提供参考
关键词：地铁；车站；难点；措施
随着城市地铁工程的快速发展，我国地铁施工进入高峰期，地铁施工工期关键节点多，地下施工对不同土层应选用不同应对措施，对施工中难点控制应有针对性。在施工中提前根据工程特点制定措施，进行有效管控是非常有必要的。
1 车站施工的重点、难点及对策
1.1围护结构地连墙施工
车站围护结构均采用地连墙形式时要充分审阅图纸，熟悉施工场地范围内地层情况。地连墙的施工质量严重影响后续基坑开挖及结构施工的质量。因此车站围护结构地连墙施工是工程重点。为保证地铁施工质量和安全，针对此重点，应采取的措施如下：
工程实施前，编制专项施工方案，报专家论证，方案经修改完善后，组织现场项目管理人员、工地主管、班组长直至每一位操作工人作技术交底和质量交底，并组织起由项目总工、质量员、分包质量负责人和各班组兼职质量员参加的施工质量管理网，明确各级质量员的责任，协力抓好地连墙的施工质量。
控制地连墙导墙施工质量，确保导墙放线准确，其标高、槽宽、墙面平整度、垂直度等都满足设计图纸、相关规范及地连墙施工要求。
选用优质的膨润土制作泥浆，控制泥浆比重、泥浆黏度和切力、泥浆失水量和泥皮厚度、泥浆含沙量、泥浆pH值及泥浆稳定性等指标，起到良好的槽壁稳定作用。
首幅地连墙成槽时进行试成槽，控制成槽速度、调整泥浆性能，及时调整工艺参数，为后续大面积施工做好准备。
钢筋笼制作、加工严格按照施工图纸和规范进行，钢筋骨架焊接牢固，按位置设置预埋钢板、声测管、注浆管、保护层钢板等。按照吊装专项施工方案吊装入槽，入槽前吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
槽段接头采用锁口管接头形式，控制好锁口管拔出与混凝土浇筑时间，反复多次刷壁，确保地连墙每幅间接头质量。
地连墙水下混凝土浇筑采用导管法进行，混凝土除满足设计要求强度外，必须具备良好的和易性。浇筑时尽量加快浇筑速度，及时抽拔导管，保证浇筑质量。
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2 淤泥质土基坑降水施工难度大
根据施工地区地质勘察报告判断土层情况，淤泥质土地层降水时疏干效应差，降水效果不明显，对后期基坑开挖施工安全非常不利，针对此重点，拟采取的措施如下：
基坑降水由具备相应资质的设计单位进行深化设计，且设计单位具有基坑降水工程业绩。
根据设计文件和地质资料，制定切实可行的降水试验方案；综合各方面资料，请专家论证降水方案，优化设计，确定降水井的数量、型式等；深化设计方案须报送相关部门审批，方案经调整、完善直至审批通过后，方可进行施工。
根据工程具体特点、施工条件，选择合理的施工方案，编制实施性的施工组织设计上报监理，审批后方可实施。
基坑开挖必须在降水、围护结构（包括墙顶圈梁）强度达到设计要求后方可进行。
基坑开挖前21天须进行坑内降水，以提高土体的抗剪强度。降水深度控制在坑底或局部落深区以下1.0m。基坑降水时根据工期安排、挖土工况合理安排降水速率，随着基坑土方开挖工程的进行，逐渐将地下水位降低至设计标高，待主体结构完成并达到设计强度，回填并恢复路面后方可拆除降水设施。
降水、减压应结合开挖阶段提前进行，并严格控制降水、减压量，做到分层降水、按需降水和动态调整。
在基坑开挖施工中，施工中加强水位观测，根据监测结果控制抽水量，当水位变化超过警戒值时，立即停止施工，查明原因，根据施工实际情况采取回灌等相应措施；施工中，加强降水井的管理，同时注意封井工作，保证封井质量，降低风险系数。
除坑内降水措施外，地面及坑内设排水措施，及时排雨水及地面流水，坑内排水严禁在坑边挖沟。
3淤泥质土基坑开挖难度大
淤泥质土其压缩高，具灵敏度高、低强度等特点，极易发生蠕动和扰动，工程性质很差。地下基坑开挖范围内的土体以淤泥质为主时，透水性能差，为弱渗透性土层，淤泥质土层对基坑开挖的稳定及变形控制不利，一下雨，挖机挖土会很困难，很可能会拖延工期。因此，淤泥质土基坑开挖是工程的施工难点之一。
做好施工前期准备工作，做好人、材、机各项准备工作，同时确保降水效果，降水深度控制在基坑底以下。
制定合理有效的基坑开挖专项方案，基坑土方开挖方法、施工顺序对控制基坑变形，保证基坑开挖安全至关重要。
基坑土方开挖过程中遇到淤泥质土层时对该土层进行掺入石灰处理，挖掘机下垫设路基板，保证挖掘机械安全稳定。
基坑土方开挖过程中应适时监测地下水位情况以指导土方开挖工作，土方开挖采取分层分段均匀对称进行，掌握好分层、分步、对称、平衡、限时五要点，及时浇注封底混凝土，减少基底暴露时间。
渣土外运管理
依照相关规定，加强建设工程渣土装运管理，防止运输渣土撒漏，维护整洁的市容和道路环境，对建设工程渣土装运实施备案管理并作为开工验收条件。
基坑施工要做好地表的排水，考虑天气情况，若遇到大量降雨，为防止地表水渗入地下，采用地表面排水和地下基坑排水相结合的排水系统。
加强基坑监测措施
在平面图上清晰标出监测点位置并说明测量方法、精度要求、仪器型号及性能、检测频率。基坑工程监测包括：基坑围护结构监测和相邻环境监测，对于地下连续墙及各类桩基围护结构型式的围护结构，应进行地表沉降、变形和连续收敛位移、沉降、钢支撑轴力测试、邻近建筑物沉降观测等项目的监测。
3结语
综上所述，地铁车站施工质量好坏有很多方面的影响，组织施工前应根据工程特点制定专项措施。本文分析的主要难点及针对措施尚有不足之处，在今后工作中，对不足之处将不断补充改进，继续提高。
论文作者:段晓娟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/21
标签：基坑论文; 泥浆论文; 淤泥论文; 土层论文; 措施论文; 工程论文; 土方论文; 《防护工程》2018年第34期论文;