广州市盾建地下工程有限公司 510000
摘要：施工企业必须拥有庞大的施工机械维持企业的运营发展，对设备的管理是企业强基达标、安全发展的主要生产要素之一。在以盾构法为施工方式的地铁施工企业中，对盾构设备资产的管理，归根到底是对盾构操作人员以及盾构设备全寿命环节的管理，地铁盾构施工的特殊环境，决定了对盾构从业人员的管理成为盾构资产管理的重要环节。文章通过对地铁盾构资产管理现状进行分析，提出盾构资产管理的的几点不足并从五个方面提出改进措施。
关键词：盾构施工；资产；设备管理
引言
近年，在修建地铁的各大城市投标中，使用盾构法施工已经成为招标中的硬性条件，因此各大施工企业纷纷采购盾构机。持有并不断扩大盾构机的数量，是保证企业在地铁招标中中标的重要硬件。盾构机作为盾构法施工核心机械，采购金额庞大，往往是企业资产的重要组成部分，因此，加强盾构设备的管理，提高盾构设备资产投资效益，提升设备管理创效水平，减少地铁施工安全风险，才能促进企业可持续发展，因此对盾构机设备的管理及盾构操作人员、盾构施工经济核算也成为企业管理的重中之重，成为企业资产保值增值的重要因素。
一、盾构法介绍
盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构机是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。盾构机每掘进一环，就在盾尾支护下拼装一环管片，并向管片外围的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由管片承担。盾构法施工的优点：
（1）施工安全系数较高，掘进速度快；（2）盾构的推进、出土、拼装管片等全过程可实现自动化作业，施工劳动强度低；（3）不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施；（4）穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件影响，施工中没有噪音和扰动；（5）在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。
在盾构施工过程中，物资管理工作是一个必不可少的重要环节。一方面，盾构施工物资供应具有较强的时效性，物资的供应要及时的与现场需求响应，确保现场施工顺利进行；另一方面，盾构施工物资管理涉及的范围较广，物资供应涉及的范围主要包括混凝土管片、管片螺栓、水泥、粉煤灰、膨润土、细砂以及盾构机消耗材料（油脂、盾尾油脂等）。
二、盾构设备资产管理存在的问题
1、没有完整的盾构购租比分析及资金筹划。
在不断精细化分工的管理模式下，目前国内大型施工企业都成立了专门的地铁或者盾构施工专业公司。在此类企业中，盾构机因其庞大的采购金额，成为是企业的主要设备资产，企业取得固定资产时，融资租赁、分期采购或经营租赁是常用形式，究竟采用哪种方式对企业最有利，就需要对企业的经济实力进行多方面的权衡，资金流是否充足，预期收益如何、后续项目能否跟上。在激烈的市场竞争中，企业在扩大再生产中，企业往往是本着全力完成经营指标，尽量多投标，多到手任务，导致企业有了项目，现有盾构机不能协调，就会继续采购，占用企业大量资金，导致企业资金压力过大，会继续加大投标力度，形成恶性循环。
2、没有专业的设备维护保养团队，对设备管理重进度，轻保养，设备维护保养责任没有落实到人，没有形成奖惩分明的管理制度。
在中国地铁建设高速发展的今天，地铁建设从中标到上场到掘进完工，工期节点排的相当紧凑，在任何环节稍有迟滞，项目就必须昼夜赶工期。项目部在保业主施工节点的前提下，肯定会不断督促盾构作业及劳务分包队伍赶进度，设备操作及维保人员在赶工的情况下经常对设备规程置之不理。因此设备保养不到位、设备故障高居不下的情况时有发生。
目前大多数施工企业盾构机为公司采购，项目使用，公司一般根据中标单价、结合行业概算定额、项目实际情况核定固定的责任成本金额，收取项目盾构设备使用费。设备使用过程中，工程施工企业总部和项目部往往距离远，鞭长莫及，在缺乏行之有效的管理措施和管理制度的情况下，项目部管理人员设备管理责任和义务往往不挂钩，项目人员没有主人翁的责任意识，该做的保养省略，要做的修理一拖再拖。再者施工项目人员流动性强，加之没有形成奖罚分明的管理制度，或者企业制度不完善，或执行、贯彻落实不到位，设备保养落后就成为常态。
3、盾构劳动岗位劳动强度和薪资不成比例，设备操作人员岗位责任意识差。
在盾构施工中，盾构司机等盾构后配套附属作业人员因为常年在隧道内作业，工作环境艰苦，盾构作业昼夜施工的特点，企业普遍欠缺操作人员，在人员不充足的情况下，有些企业采用的是两班倒制，一般作业人员工作时长在 12 小时左右，工作辛苦，但盾构作业人员的薪酬和福利没有相应的提高，企业人文关怀不够，导致盾构作业人员薪资和付出不成比例，工作积极性和热情不高。企业员工从个人角度更愿意选择地面、办公室等管理性的工作，不愿从事强度高、环境辛苦的岗位。因此，对工作的态度直接决定了操作人员对设备的保养不到位，只管使用不管维护。
4、盾构维保人员专业水平不高。
盾构施工企业员工招聘，土木、工程专业居多，机电、设备操控等专业人员，在校内对盾构这种专业的地铁掘进设备还缺乏深入的了解。盾构施工深入地下，长期不见阳光，工作时间长，相比其他企业，工作环境较艰苦。愿意从事盾构施工并长期坚持的人员较少，且不断流失。企业只能引导其他专业人员到盾构操作岗位工作，造成盾构操作人员普遍存在知识储备不足，专业性不够，只能是边干边学，极易造成设备事故及施工安全事故。
三、盾构设备管理的几点改进措施
1、采购环节严格落实购租比分析及进行全面的资金筹划。
盾构设备因采购资金庞大，一台盾构设备少则几千万，多则上亿的采购金额，自有采购往往采取贷款的方式，使很多盾构施工企业陷入盈利不足还贷的境地，因此采购前合理的购租比分析就至关重要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工企业要综合分析国家的基础建设投资方向、企业的未来发展规划、招标资质等综合因素，盾构的来源不只是采购一条渠道，企业要综合考量盾构机是采购合理还是租赁合理。目前国内已经形成较为成熟的盾构租赁市场，并且存在着巨大的盾构存量，因此企业必须要时刻关注控制企业的盾构设备保有量。在做设备需求计划时，要求在自有不满足的情况下需优先考虑租赁模式。
2、固定设备养修团队，落实设备责任到人制度。
盾构设备应落实机长制，并固定到人，实行人随机走，并提供盾构专门的岗位上升通道。在施工中制定详细的台账，包括盾构机的维修保养记录、设备养护成本、掘进里程等数据，根据设备购置金额、使用年限编制设备使用责任成本。根据设备台账，制定详细的设备责任到人制度，分解设备使用过程，根据过程分解到人，制定详细的分步操作流程。劳务分包队伍要严格执行设备操作流程制度，并定期考核，项目设置专门的设备安全运行监督岗，杜绝设备带故障操作，杜绝人为故障发生。在正常磨损外的设备损坏由劳务分包队伍承担。通过核算制定节约或超额的奖惩措施，真正激发盾构操作人员的主人翁意识，增加责任心，把工资绩效与设备的使用周期、消耗费用挂钩。
3、培养企业自有的稳定盾构施工维保团队。
根据公司盾构机规模，盾构规模较大的企业可设立专门的机械分公司，专门负责盾构机的养护。在履行好基本职责的基础上，机械分公司即可成为公司设备的创效主体，成为公司机关业务部门设备管理的抓手和延伸，公司应聘请部分盾构机电技术人员，通过学校培训和施工现场摸索，逐步形成专业的盾构维保团队。提高专业团队的薪金水平，降低跳槽转岗率。公司要制定长远的盾构人才培养计划，组建专门的负责培训部门，制定定期的培训计划，编写内部培训教材。项目施工中组织经验学习，完工项目，组织盾构人员撰写经验、心得材料，逐步积累盾构维保经验。
4、实行单机单车核算，清楚核算盾构成本，实现设备和人员考核挂钩的机制。
单机单车核算推行良好的情况下能有效的控制盾构机配件及油料消耗，能合理控制机械使用成本，并减少设备的维修费用，有效的提高设备的完好率和利用率，实现设备管理创效。对盾构机运行单机单车核算，通过每月严格监控每台设备水、电、物料消耗、配件消耗、维修保养记录、养护成本、人员工资、掘进里程等数据，通过详细的台账登记核算出每台设备的单机成本，分析各项成本费用变化情况，及时核算盾构设备的运行盈亏变化情况，根据分析结果及时调整并可根据综合评定对盾构人员进行奖罚。
5、积极采用现代化的视频监控手段，收集盾构机运行数据，为设备使用、维保管理提供全面的数据。
盾构远程监控系统主要包括实时远程数据、智能分析预警和实时现场施工监控视频，通过该系统实现盾构在推进过程中各项数据的记录，包括刀盘转速、刀盘扭矩、推力、掘进速度、土仓压力、轴线控制等都能实时上传至地面项目部及公司。在一些盾构工程众多、管理人员缺乏的公司，各级项目管理人员无论是在公司、项目部还是外地出差，通过网络就能详细掌控盾构施工情况，实现对所有盾构区间人员、盾构机、施工情况总体把控。在资金及条件具备的企业，采用远程监控系统也是大势所趋，是加强设备管理的一项有力措施。
四、案例分析
4.1概况
广州某地铁施工项目使用的海瑞克5字头盾构，其刀盘驱动系统选择的泵马达闭式回路，由8台并联轴向柱塞马达和3台并联斜盘式轴向柱塞变量泵组成。整个系统为电比例调速，选择恒功率保护的方式。泵选择的力士乐带有补油冲洗阀的双向变量泵。
4.2故障现象
在进行掘进的时候，盾构的3个刀盘突然无法重新启动。在主控室之中显示的补油泵的压力不足，无法满足最低的设计要求，该时段的补油泵压力为1.8MPa，但是设计值为2.7MPa.
4.3原因分析
（1）补油泵除开对闭式回路进行补油以及针对3台主泵进行壳体冷却，另外，其冷却还包含了螺旋输送机的减速机，在补油主管路上面还有蓄能器的装设。对蓄能器的回油管进行检查后，没有发现油液流出，就算是将螺旋输送机减速机的管路球阀关闭，其压力依旧达不到标准。所以，内部泄漏就是造成补油压力不足的原因之一。
（2）对3个刀盘的泄漏油管进行观察，发现3号刀盘泵泄漏油管存在油液流动的问题，同时发现斜盘卡在5°的位置上，没有归零。将3号刀盘泵泄漏油口打开，发现其中存在铜屑，另外，滤芯和液压油箱之中也存在大量的铜屑。
在之后的操作中拆除检查3号刀盘泵，发现其内部结构严重损毁，其中有2个滑鞋磨损较为严重。固定回程盘中8颗螺栓全部断裂，回程盘也断裂成为三个部分。
在对3号泵的AB口取出油样进行检测，发现其内部存在金属粉末，说明整个刀盘驱动系统已经收到污染，所以，需要及时的做好调整，这样才可以避免出现问题。
4.4维修方案
（1）在油箱的部位。放出油箱之中的全部液压油，将液压滤芯取出，从泵的接口位置将油箱和泵之间的管路拆开，放出内部的油液。对液压油箱和管路进行清洗处理，然后使用医用纱布将其内部擦拭干净；使用能够拉伸的面粉，将其分成三份，分别对液压油箱的内表面进行粘结处理，确保其内部清洗干净，特别是滤芯铜和边角位置是必须清洗的；液压滤芯需要更换新的，同时在油箱内还需要添加新的液压油。
（2）过滤冷却循环系统。将冷却循环过滤器打开，在滤芯更换的同时，清洗其壳体；启动冷却循环泵等待一段时间之后再次检查过滤器的滤芯，如有必要，可以更换新的滤芯。
（3）刀盘驱动系统。因为马达受到的污染较轻，所以可以选择离线循环清洗的方式进行处理；马达与泵之间的管路可以通过在线循环清洗的方式进行处理；对于补油的部分，则通过自循环的方式来完成清洗工作。
（4）其余的液压系统。在辅助泵和显示泵拆除之后没有发现任何机械损伤的存在，其余的系统情况基本一样。所以，都可以选择自循环的方式来清洗其余的液压系统。但是清洗的时候需要对油液污染的实际程度进行观察，直 至完全符合标准之后，方可结束这一次的清洗工作。
结束语
盾构资产作为地铁施工企业资产的重要组成部分，是地铁施工单位的重要施工机械，对企业产值的完成和持续发展起着的决定性的作用，合理采购盾构设备，利用好盾构设备，并使盾构设备在施工中高效安全的运行，是保证企业产值节点的重要保证，也是企业盈利的重要创效点，因此做好盾构资产相关操作，维保人员对设备的保养能最大限度的养好，管理好资产，提高施工效率、降低设备故障，从而实现企业的长效发展。
参考文献
[1]崔连枝.TBM 理论在盾构设备管理中的应用.铁道建筑技术，2014.06.
[2]李仁献.施工企业固定资产管理.现代企业，2015.09.
[3]许亮.施工企业固定资产管理浅析.企业改革与管理，2017.02.
[4]李华.浅析地铁盾构设备状态故障与检测.建材发展导向，2014.07.
论文作者:曾斌
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/3
标签：盾构论文; 设备论文; 企业论文; 人员论文; 设备管理论文; 项目论文; 地铁论文; 《建筑学研究前沿》2018年第34期论文;