摘要：科学技术的快速发展推动了我国市政路桥施工的发展，社会各界也对路桥施工质量提出了更高的要求，促使路桥施工问题引起了有关方面的高度重视。其中，过渡段软基路基进行路面施工时，往往会出现一些问题，从而影响市政路桥的整体质量，为后续使用留下安全隐患。
关键词：市政路桥；过渡段；软基路基路面
1提高路桥过渡段软基路基路面施工质量的重要性
随着我国经济的快速发展，路桥建设发展越来越快。但同时，急剧增多的交通车辆也给路基路面质量带来了巨大的考验，同时对交通基础施工设施也是一种挑战。为了确保人们的人身财产安全，在市政路桥过渡段建设路基路面过程中的施工问题，如软基过渡段压实处理不当、桥头跳车等，会给路桥及行车造成威胁，因此，需要给予足够的关注并及时采取加强措施。
2在实际施工中经常出现的问题
2.1 处治软土地基时不到位
之所以会出现桥头跳车这样的情况，主要是因为在实际市政路桥桥头引道路基工程的施工中，图纸进行设计的前期相关的准备工作并没有更好的做到位。尤其是在对软基进行处理设计的时候，使用的相关参数和具体的计算方法不能很好的符合工程中所具有的实际情况。如果参数的选择存在着不当，那么很容易会出现较大的偏差，而且处理效果受到计算方法和参数选定的影响。在地质钻孔进行实施的时候如果出现钻孔的深度不足这样的情况，同时也出现布孔的数量比较少的情况，那么软基方面的问题就很难被发现，这样的情况就直接的造成了对软基进行处理的时候会存在很多不当情况。
2.2 设计勘察过渡段的时候不准确
过渡段设计勘察不准确的问题主要出现在路桥过渡段软基路基路面的实际施工过程中，同时桥头的过渡段设计在结构上也不是十分周密，实地的勘察在如今很多单位中都没有加大重视程度，所以就导致了过渡段软基路基的实际情况并没有办法准确的进行掌握，在实际设计的时候只能依赖以往的数据去进行设计，因此这些情况就直接导致了软基路基在实际处理的时候出现了各种各样的问题，在一定出程度上增加了施工的难度。
2.3没有科学的处理过渡段路基
在路桥实际进行施工的时候之所以行车安全受到了很大程度的影响，主要就是因为过渡段会经常出现桥头跳车这样的情况发生，这种危害产生的主要因素就是因为路基没有去正常的进行处理所造成的。相关的施工人员在对软基进行实际处理的时候在计算上偏差方面的问题很容易被忽略，尤其是选择软基处理工艺的时候需要根据现场的实际情况去进行准确的计算，但是因为计算的方式和实际情况与数据之间存在着一定程度的不同，所以最终得到的结果也并不是让人很满意。此外天气方面的各种因素也会对路桥工程造成一定的影响，因为实际施工的时候并没有把雨水等方面的因素有效的考虑进去，所以这样的情况不但会造成水土流失方面的问题，同时还会对工程的顺利进行产生一定程度的阻碍，最终为路基带来很大的破坏。
3 市政路桥过渡段加强软基路基路面施工的常见措施
3.1软基路基路面施工设计控制的合理性
软基施工的可靠性直接受到路基路面施工设计合理性的严重影响，因此对于路基的沉降量来说要去更加严格的进行控制。另外也要对路基沉降值进行准确的计算，使变形可以尽量的控制住并减少，以此对路桥过渡段沉降方面的控制去有效的实现。在实际进行设计的时候想要取代交错式沉降那么就要使用斜坡式沉降的方法，这样可以让沉降量在最大的程度上进行降低。在进行过渡段缓和设计的时候需要根据过渡段的强度之间所存在的各种差异去进行，缓段以及过渡段去恰当的布置出来。搭板的强度和搭板的长度都得到确定之后，所需要搭建的板要合理的控制在道路地基下沉幅度所产生的变化范围之内，另外对于搭建的板来说还可以达到桥台的背后部分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆搭建板的长度进行计算的时候还需要严格的按照搭建板能够承受的负荷去进行，想要有效的保证路堤与桥台之间刚性的适宜，那么需要采取更加合理的路面和路基结构，并在选择材料的时候选择比较科学的材料以此对缓和过渡段的整体强度进行提高。
3.2 保证路基压实有效处理
3.2.1 压实过渡段路基
针对过渡段实施的路基施工，必须依赖压实操作，而压实过程对于软土地基来说，作用便显得尤为关键。（1）应根据碾压试验制定施工方案。（2）进行压实时，应严格执行方案中具体设置的指标以及参数。相关建设施工企业不可以自己根据理解来随意规定，而应按照我国有关的规定进行严格的科学设置，从而最终实现压实的目的。最终的压实目的要根据软土地基的具体现状，合理设定在压实中所需的参数，特别是在使用某些机械设备时，该项工作至关重要。目前，针对过渡段的路基，在具体压实过程中，一般通过分层压实的形式进行操作，并严格地审查实际压实厚度，控制每层厚度位于15～20cm之间。（3）应根据有关规定严格开展压实工艺，并进行有关技术操作。首先应合理平摊土壤，再在平摊后的土壤表面进行洒水，完成洒水任务后进行自然晾晒，待表面干度符合相应标准后开始进行压实作业，通过压路机完成碾压工作。（4）应严格按照规范进行压实度试验，如果发现不合格，应继续进一步碾压，直至完全达标。
3.2.2 压实路面的施工
压实技术是路面施工中必须用到的一项技术，而且尤为重要。路面除了要承担一定程度的安全性与稳定性外，对平整度的要求也较高，这些均需要依赖压实作业。主要的压实对象为路面施工过程中常用到的混合料。目前，路桥施工多使用沥青混合料实施工程建设。所以，必须重点控制压实沥青混合料的质量。在实际进行压实时，要科学地对压实设备的运行速度加以控制，不能太慢或太快而影响最终压实效果。控制碾压应按照从两侧到中间的顺序展开。另外，还要进行压实度检测。
3.2.3 合理控制压实含水量
在压实操作实施的过程中，含水量会严重影响压实质量，因此，必须及时检测并控制含水量。同时，在进行整体压实时，土壤中的含水量也在不断变化，会更加严重地影响压实的整体效果。所以，准确、及时地检测土壤中的实际含水量，有助于压实效果的进一步提高。
3.3合理控制施工材料
在施工过程中不仅需要严格控制施工技术操作，而且还应合理控制施工材料。路基路面施工中的材料复杂，往往还要根据实际情况，在施工现场进行科学的配置。只有合理配制混合料，才能切实保证路基路面的施工质量。
3.4选用合适的机械设备
在路桥施工时，需要使用到的机械设备种类逐渐增多，针对软土地基来说，势必需要重点使用压实机具。同时，也应结合路基与路面的具体压实要求、混合料与土壤的具体情况，展开准确的分析和研究，进而合理选择压实设备。
3.5做好质量管理工作
施工管理也是保障施工质量重要的手段及因素，特别是针对过渡段，进行软土地基施工过程中，随着施工难度的不断提高，需要加强施工管理，以提升施工技术水平及效果，进而实现对施工质量的控制。
结束语
综上所述，结合市政路桥地质情况，处理好过渡段软土地基，合理设计工程结构，重点控制软土路基的每个施工环节，建立一整套完善的管理程序，以控制各环节的质量。以可以减少或避免路桥过渡段形成沉降不均匀情况，缓解桥头跳车现象的出现，最终增强公路的使用性能。
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论文作者:黄泽鸿
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/24
标签：路基论文; 压实论文; 路面论文; 情况论文; 含水量论文; 桥头论文; 市政路论文; 《基层建设》2019年第29期论文;