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摘要：随着城市建设的不断发展，伴随人们对出行交通条件的要求越来越高，沥青混凝土路面被越来越多地应用到高等级公路上，因此必须提高公路建设中混凝土的施工技术。本文通过对沥青混凝土路面施工中常出现的裂缝问题进行分析，结合工程实际施工方案进行阐述，供施工参考。
关键词：施工裂缝；沥青混凝土路面；切割线
1、引言
在交通快速发展的新形势下，沥青路面的建设受到了广泛的运用以及重视，但是在施工过程中，经常会发现路面裂缝缺陷率高，其中非荷载型裂缝是以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝[1]等形式表现出来。
（1）横向裂缝：裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。
（2）纵向裂缝：裂缝走向基本与路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。
（3）网状裂缝：裂缝纵横交错，缝宽在lmm以上，缝间距离在40mm以下，裂缝面积在lm 以上。
（4）反射裂缝：基层产生裂缝以后，在温度和行车荷载的作用下，裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层，路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。
2、施工裂缝出现的原因分析
施工过程中路面开裂的因素有很多，除开作业人员技术水平不够、责任心不强、未做到岗前培训等人为因素，机械故障、设备未定期养护、施工仪器未定期检测等设备因素，碾压时面层温度过低、施工期间气温过低等天气因素之外，还存在有沥青混凝土他配比不合格等材料因素，在这里本文选择了两个造成沥青混凝土路面裂缝的主要原因进行分析，这两个主要原因是接缝处不平整及摊铺速度过快。
3、施工对策实施
3.1 针对接缝处不平整的问题，主要是通过修改接缝施工工艺来改善。这样就重新确定了切边位置和规范接缝操作，从问题的根本入手去解决问题，保证了接缝的质量。并且加强接缝处的处理情况的监管，及时对不合格处进行整改，大大降低缺陷率。具体的实施方案如下：
（1）确定最佳的切边位置，将切边缝确定为B-B断面；
第二步：将切割下来的沥青混凝土和周边的水泥浆等杂物清扫干净，在切割面上均匀涂抹乳化沥青；
第三步：碾压时首先碾压横接缝处，把压路机绝大部分走在已成型的沥青混凝土路面上，并且在15cm左右压轮走在新铺路面执行横向碾压。
（3）加强对接缝处处理情况的监管
每天跟踪现场接缝处的处理情况，在横向碾压向前推进的过程中及时检测路面的平整度。一旦发现不合格及时进行找料重复压实处理。前期已施工的不合格处采用铣刨机进行精细化铣刨[2]。
3.2 针对摊铺速度过快的问题，主要是通过在每台碾压机上配备一套限速装置来改善。使用限速装置的实施优点是通过报警系统随时掌握速度情况，确保速度均在规范值内。根据施工当地的物价水平因地制宜，目前所购的限速装置采购费大概在1200元/套。具体的实施方案如下：
（1）限速装置安装在每台碾压机上，该装置实行使用与管理分离，驾驶员无法改变速度报警参数，速度参数设置由管理人员负责设置。
（2）对驾驶员进行交底并加强现场的监管
重新对司机进行交底，加强他们的速度控制意识，规范了面层碾压作业的方法，碾压沥青混合料采用组合碾压的方式：
初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，控制在30m左右，以尽快使表面压实，减少热量散失。初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2～3km／h。
复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，保持在30～50m之间。复压时采用重型轮胎压路机，碾压4～5遍，速度为3～5km／h。
终压应紧接在复压后进行，终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为3～6km／h。直至无明显轮迹为止。
碾压时除按规范标准进行外，压路机不得中途停留、转向或制动，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或发裂。
随时对压路机上的限速装置进行检查，防止司机对装置进行不规范操作，确保速度报警参数准确，报警系统运行正常，同时加强现场监管，对超速现象及时做出制止。
4、施工效果
具体的施工对策在实施过程中以及之后的巩固期内都取得了一定的效果，在几个沥青混凝土路面施工运用效果明显。通过随机抽查，得到的数据显示接缝处平整度≤5mm的合格率达到了92% 以上，施工的碾压速度基层碾压1.5～2.5km/h，初压2～3km/h，复压3～5 km/h，终压3～6 km/h，碾压速度得到了有效地控制，均在规定值范围内。使得工程施工质量大大提高，施工现场照片如图5。
5、总结
沥青混凝土路面施工的好坏直接影响着路面的质量和使用寿命，只有不断地提高沥青混凝土路面的设计施工水平，才能建造出具有良好的承载力、温度稳定性和抗疲劳性的路面。目前施工还存在着或多或少的问题，本文只就针对接缝处不平整及摊铺速度过快这两个问题进行对策分析，取得一定的施工效果，希望能给遇到同样问题的工程提供参考。工程具有唯一性，复杂性，没有哪两个工程是一模一样的，所以具体问题还要具体分析，找到合适的解决方案。
参考文献：
[1]陈俊，吴建涛，陈景雅.路面工程[M].清华大学出版社，2013
[2]饶茸，王睿强.浅谈沥青混凝土路面施工[J].中国高新技术企业，2009（24）
论文作者:廖小静
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/13
标签：裂缝论文; 路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 速度论文; 压路机论文; 装置论文; 《基层建设》2017年第8期论文;