摘要：汽车零件生产质量是保证驾驶人员行车安全的关键，相关设计人员在对其进行加工工序设计过程中，要保证其合理性，只有这样才能使汽车本身的应用性能得到保证。这一背景下，交通运输业才能朝着健康稳定的发展方向向前迈进。然而，在进行各个零件的加工过程中，存在加工工序设计不合理的问题，这就在影响汽车应用耐久性以及安全性的同时，阻碍了交通运输业的快速发展。基于此，相关建设人员应在明确提高汽车零件加工质量重要性的基础上，来保证各个零件加工工序的设计质量。
关键词：汽车零件；设计
1、前言
随着我国市场经济发展进程不断加快，各地的经济建设给交通运输业带来了不小的条件。而汽车作用这个行业的主要运行载体，其生产质量直接关系到交通组织的安全畅通。汽车是由大量的零部件组成的，其具有种类繁多且关联性大的特点。伴随着科学技术水平的不断进步，汽车的类型和品牌日新月异，这就给其零件的加工制作带来了一定难度。对汽车零件的加工工序进行合理设计，是满足汽车生产需求的关键。相关建设人员应在明确汽车整体性能需求的基础上，来进行汽车零件的加工工序设计。下面就以转向节及换挡杆两类零件作为研究对象，通过分析其加工工序的设计过程来引起相关设计人员的重视。
2、关于汽车零件机械加工工艺
2.1汽车零件机械加工工艺的主要内容
在现代社会中，对零件进行机械加工一般都采用数控的形式进行加工，因此在对零件进行加工时，要先了解相关的加工技术，制定合适的加工方案，对零件数控加工工艺进行深入的研究和分析。首先，在对零件进行数控机械加工时，要选择合适的数控机床，在数控机床上进行作业，并确定加工的工序是什么。然后制定合适的零件数控机械加工的加工方案，对待加工的零件的图纸进行分析，对零件加工内容进行零件并采用合适的加工技术。在零件机械加工中最重要的是要对零件加工的工艺进行设计，这关系到零件的质量，我们要清楚零件加工程序步骤，对基准的选取、加工工具的选择、夹具的选择和安装及加工策略和工艺参数进行确定，以此来制定最合适的加工工艺。另外我们要对零件机械加工的数控编程的程序进行编制和检验，控制编程误差，提高编程质量和效率。
2.2零件机械加工工艺的特点
零件机械加工一般采用数控的形式进行，因此不可避免的带有数控加工的特点，同时也有自身的特点。
（1）零件数控机械加工要求加工工艺的内容要详细并且具体。对零件进行数控机械加工时，会预先制定数控加工方案，然后在数控机床上进行操作，包括加工的程序、选择的刀具、加工方法和相应的加工参数等，这些要求对零件的进行机械加工时必须有具体而且详细的方案，对方案进行分析，最后形成零件的加工程序。
（2）零件机械数控加工工艺要求更加严密而精确。对零件机械加工工艺采用数控加工的模式，这使得零件加工的精密度更高，质量更好，加工过程中不需要太多的人，节省了人力，但是从另一方面来说，人为干预的减少，使得零件在加工过程中如果出现了问题也不能进行人为的调节，所以零件机械数控加工工艺在程度上的设定要更加严密而精确，不能出现一点小误差，因为误差的存在很可能会导致加工工艺达不到标准而使零件废弃，甚至造成机械事故。
（3）在对零件进行机械数控加工时，要对零件图形进行数学计算，对编程尺寸的设定值进行数学计算。因为对零件进行机械加工采用的是数控的模式，因此在加工之前先要进行编程设计，对零件的尺寸进行几何模式，对零件加工的尺寸进行数学计算，所以在编程时要从各方面综合考虑来对零件进行较为优化的设计。
3、汽车转向节加工工序设计要点
汽车转向节生产制造是通过锥孔来实现的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因而，相关建设人员根据锥孔加工工序设计了一套钻孔夹具，其目的是提高汽车转向节生产加工的精准性。
3.1锥孔加工工序
转向节的作用主要在于为汽车的转向行驶提供稳定性，它不仅要承受汽车前半部分的载荷，还要带动和支撑整个车身的转向。因而，其锥孔的加工工序必须要保证其具备很好的强度。首先，设计人员必须明确加工转向节短弯臂侧面的相关尺寸以及平面后的一些工序内容。具体来说，要明确的尺寸有：孔的锥度、锥孔的位置尺寸、锥孔的小端直径以及锥孔轴线与竖直方向的夹角。其中转向节的锥孔位置可通过锥孔的中心线到两道加工工序基准之间的交点距离来进行确定。由此可判断，转向节的加工工序为钻、粗饺以及精铰。
3.2夹具设计要点
转向节夹具是由六角螺母、螺杆、衬套、压板、弯板以及定位轴等组成的。在进行工序设计时，要确定定位基准与夹紧的加工方案。此外，还可利用三维建模技术来对夹具的各个零件进行虚拟装配。这样一来，加工工序设计人员就能通过三维建模直观的了解夹具设计的空间分布情况，进而实现空间布局的合理性。值得注意的是，由于汽车转向节零件是以大批量生产的方式来进行加工制作的，因而夹具加工工序设计需要以结构简单、动作迅速以及操作方便等作为设计原则。
4、汽车换挡杆加工工序设计要点
4.1换挡杆设计方案
汽车换挡杆零件的加工工序要将实现专用机床的自动化作为设计目标，这是提高生产加工效率的关键。要想实现这一目标，首先要通过加工工序合理集中的方式，来减少装夹操作的误差，进而保证实际加工的质量。其次，还要通过一次装夹加工多个工件的设计方案，来减少单件加工所消耗的时间。此外，还应将实现整个加工工序过程的无人化管理，来缩短实施加工的时间。最后，通过合理地确定切削用量来保证加工机械设备的使用寿命。通常情况下，一次换刀后，还可加工1600换挡杆零件，这是切削刀具的正常使用寿命。在保证这一使用耐久性的前提下，增大切削用量，将起到缩短汽车换挡杆加工时间的作用。如表1所示，为相关加工工序的切削用量参数。
4.2注意事项
在设计液压夹具的过程中，对于工件夹紧的程度，要按照液压缸油压的大小来进行计算。而且，当工件在夹具中实现定位夹紧后，就可进行钻孔和铣槽的加工。具体可采用固定钻套和钻模板来保证夹具制作钻孔的加工质量。对于上料的装置设计，为保证装置料斗结构的对称性，要把工件直径设计为奇数。这是满足汽车对换挡杆基本设计要求的关键，相关设计人员应将其重视起来。
5、结束语
总而言之，夹具对汽车转向节、换挡杆零件的加工工序设计来说，是起着提高生产加工效率、缩短工序实施时间作用的。由于汽车零件大多以大批量的生产方式进行加工的，这就意味着相关建设人员必须要保证其加工工序的高效性和高精度性。为使汽车零件的夹具实现使用效果好、加工精度高以及自动化生产的目标，相关建设人员应将科学技术，如三维建模技术应用于加工工序设计，以满足交通运输业快速发展的需求。
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论文作者:范运强
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/18
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