关键词：市政道路；软基加固；实践意义
引言
伴随我国城市建设速度的不断加快，道路工程在施工过程中产生的问题也变得多样化，在这个过程中需针对问题产生的原因和工程的修筑需求想出高效的解决办法。在软土地基问题的处理上，需要运用适合的加固技术，才可以确保工程的质量。此外，施工部门需要对施工进程作全方位的控制和管理，包含人员、设备等，以减少各种因素对施工环节产生的不利影响。
1软土地基的特点
软土地基具有高触变性和流变性、高压缩系数及低抗剪强度、含水量大、大孔隙等明显特征，高触变性和流变性体现在当软土地基受到外界压力作用或冲击时，很容易发生纵向或横向变形，在市政道路施工过程中具有较高触变性和流变性的软土地基如果得不到适当的处理加固，一旦在道路施工过程中受到扰动，软土原有的结构强度就会降低，严重的甚至会出现侧向滑动、挤出等情况；软土地基一般具有较高的压缩系数和较低的抗剪强度，高压缩系数是由于其组成土壤的空隙比较大，且含有较多的有机质，其土壤孔隙一般都在1以上，低抗剪强度与排水固结和加荷速度有着密切的联系，抗剪强度不高主要是由路基中的有机质造成的，这一特点使得软土基地的承受力较低，易造成路面塌陷问题，影响市政道路的使用寿命；含水量大和大孔隙体现在软土路基含有较多的水分，其含水量一般超过了50%，液限指数也在40%~60%之间，这一特点对软土的压缩性及抗剪强度影响显著，含水量大同样也导致了地基中出现了很多孔隙，且孔隙均较大，而软土表面的负电荷会大量吸收空气中的水蒸气，这也造成了软土地基中含水量的进一步增大。
2市政道路施工中软土地基的特点
2.1含水量高，空隙大
软土的性质非常特殊，软土中的水分含量与正常的土质相比，其水分含量更多，也由于这个因素也使得软土中空隙很多，很大。导致软土地基出现这种特性的主要原理是，软土地基的主要组成成分是黏土和粉土，而黏土和粉土含有很多负电荷，当负电荷与空气进行接触时，空气中大量的水蒸气就会被吸收，进而导致软土中的水含量大量增加和土壤颗粒之间的间隙增加。市政道路对地基和地质的要求很高，因此，软土地基的性质非常不适合市政道路的施工，在南方地区雨水较多，气候潮湿，软土地基较多，地基稳定性更加弱，在软土基中进行施工的困难会大大加大。
2.2较高的触变性和流变性
也正是由于软土地基中水的含量较高，其土质的强度和硬度很低，在一定外力的作用下，很容易出现形变。而在软土地基上进行市政道路的铺设需要采取加固措施，把软土地基加固到一定程度，然后再进行施工，如果没有对市政桥梁采取加固措施，或者加固没有达到一定标准，道路铺设完成后，在各种力作用下，软土很容易发生流动导致道路坍塌，影响道路稳定性和安全性。
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3对于市政道路施工中软基加固技术的相关研究
3.1预应力管桩技术
预应力管桩方法属于软基加固施工技术中的一种，它在施工中有着广泛的运用，可以弥补地基松动的现象，还可以降低现象的发生率，预应力管桩技术在施工过程中主要被分成三个环节。第一，在工程建设进行前，施工单位需要详细准确地对市政道路软基松动的区域进行确认，以此可以确保施工的高效性和科学性，以防在施工时有和施工现场不相符合的问题与状况发生；第二，测量的任务必须在对软基施工区域进行固定后再实施，以此来提高管桩施工的正确率，能够确保工程的质量；第三，打桩时一定要依据现实测量的数据，并且加上标注，确保进行有效地加固区域施工。
3.2粉煤灰碎石桩加固技术
现在，在对市政道路进行软基加固时，粉煤灰碎石桩加固方法变成了一种重要的施工方法，它采用粉煤灰与碎石等材料来进行加固与施工，将路基结构的安全性和有效性提高了。而且，这项技术在现实中应用时，具有很高的强度与流动性。虽然它的技术运用比较简单便利，但是因为碎石与粉煤灰材料可以堵塞泵管，会对施工的安全造成严重的影响。
3.3现浇混凝土管桩技术
现浇混凝土管桩技术在操作上比较简单，它的管桩桩身拥有高强度，最大的直径达到了1.5m，加固深度不低于25m。这对于市政道路的施工质量来说是一种保障。比如在某城市的市政道路建设中，它的土质主要是粉质粘土（深度约为15m），通过将施工现场与土质状况结合起来考虑，运用了现浇混凝土管桩施工技术，它拟定的桩长是10m，直径是10cm，壁厚1.2cm，桩的间距水平是3米，竖直是3.5米，分布的形状是正方形。这项工程对于桩基做了全面的检测，运用现场开挖、低应变检测、静载荷实验检测，而且在现场作了测试，测试的对象是周边土位移、沉桩压力的变化幅度。通过进行一系列的检测后开展打桩工作，此次市政道路工程的施工工作非常顺利，工程的质量比较高，它的施工企业也获得了广泛的赞誉与美名。
3.4强夯加固技术
强夯加固技术具有许多自身独有的特征，像适应能力强、造价低、加固效率高、运用没有过多的限制、加固密度高等。强夯加固施工技术主要在预压周期较短、地基软土面积较大的市政道路工程中运用。因为在施工过程中会产生沙井现象，易于增加成本。施工企业需要更加了解所在的位置和施工现场的图纸以及地质，以此作为依据来运用相关施工工艺。
3.5土木合成材料加固技术
土木合成材料加固技术可以改善软土地基的加固效果。若使用该项技术，在正式施工之前，需要做好充足的准备工作。首先，施工人员需要对施工场地进行全面深入的勘察，对地质信息等进行深入分析，并且对收集的信息进行统筹和处理。然后制定具体的施工方案，对施工所需的设备类型以及参数进行确定。如使用的是振动设备，那么其在软土地基中振动时，需要长期保持一致的振动频率，并且需要在振动的部位添加适量的土木合成材料，这样才能够保证土木合成材料能够和软土充分融合，保证软土地基的加固效果。
结束语
市政道路建设过程中，软土路基的处理作为其中的一个重要环节，其处理是否得当直接关系到市政道路工程的质量，软基加固技术近几年来被广泛应用于软土路基的处理上，通过软基加固技术可以改善软土路基的整体强度，降低路基压缩性，提高路基结构稳定性，有效防止市政道路沉降变形问题的发生，近几年来建筑行业之间的竞争越来越激烈，为赢得市场主导地位，就有必要提高市政道路建设中软基加固技术的施工水平。
参考文献
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[4]魏进泉.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].福建建材，2016，01：44-46.
论文作者:苏自力1,谢炎炎2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第18期
论文发表时间:2017/12/1
标签：市政道路论文; 技术论文; 土地论文; 强度论文; 孔隙论文; 工程论文; 土路论文; 《建筑学研究前沿》2017年第18期论文;