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摘要：城市化进程的加快，人们出行频率的增大，促进地铁建设项目的增多。地铁隧道施工盾构机设备集机械、液压、电气及其他辅助系统于一身，具有设备系统庞大、复杂程度高、技术难度大、持续工作时间长等特点。本文就地铁盾构施工设备管理及维保技术展开探讨。
关键词：盾构机；设备管理；维护保养
引言
随着经济的发展，城市化进程逐渐加快，盾构开始在城市建设中广泛运用，盾构机施工故障问题也开始受到大家关注。我们应该对盾构机进行一定的维护和保养，建设盾构机在施工期间发生故障的概率，实现盾构机良好的运行。
1盾构机设备管理、维保目的
设备的维保必须坚持“操作与保养并重、检测与维修结合、预防为主”的原则，通过先进管理经验的学习，将设备管理从“人治”变为“法治”，进而形成科学合理又切实可行的维修护理模式，设立完整有效的设备维修与护理制度、操作流程、职位责任制以及工作标准。严格按照设备的维修、保养规定对设备进行精心维护，从而达到提高设备完好率，提高设备的寿命，提高施工效率目标。
2盾构机设备维保管理措施
2.1地铁盾构设备状态故障与检测关键技术
2.1.1建立知识库
地铁盾构设备的故障检测需要相对丰富的知识储备，也需要工作人员能很好的运用自己的知识储备。所以，应该建立盾构设备故障检测知识库，地铁施工过程盾构设备发生故障的时候，通过知识库能及时了解故障发生的原因，并选择适当的方法进行解决。也能选择恰当的方法检测地铁盾构设备状态故障。要建立丰富的盾构设备故障与检测知识库，设备的检测人员必须充分意识到知识库储备对地体盾构设备检测效率的影响。设计相对复杂的知识，相关设备检测人员可以根据实际需要进行适当的取舍。此外，地铁盾构设备检测的时候，检测人员应该选择科学合适的检测方法进行检测，提升地铁盾构检测的效率，降低地铁盾构设备在运行时候发生故障的概率。
2.1.2设计推理机
推理机作为地铁盾构设备故障检测中最重要的部分，其关键任务就是协调控制好全面系统，根据盾构设备发生的故障，用户在使用时向设备中输入的相关数据就能确定故障类型，再以设备故障表现出的实际情况分析为基础，不断地推演，从而得出诱发设备故障的内在原因，最终实现检测。地铁盾构设备故障的发生原因不是单一的，设备所显现出来的故障和故障产生的原因是很难快速确定的，所以，应该在设备推理机中不断地权衡利弊，制定出能够以最快的速度确定与故障发生原因相适应和与之能够匹配的应对措施，从而确定每个原则之间匹配的优先顺序，确保能够比较有针对性地检测出地铁盾构设备的故障。
2.1.3基于实时参数
地铁盾构设备状态的故障检测通过实时参数为基础，是利用不同的传感器对地铁盾构设备的状态进行监控来实现的。对地铁盾构设备进行故障检测的时候可以根据传感器的特点，搜集多源实时的信息，从而构建实时诊断的推理体系。对地铁盾构设备进行实时检测的时候，只要存在实时开关量与实时模拟量的异常情况，检测系统就会将异常传送给检测人员，检测人员并根据传送过来的异常信号进行推理。如果成功找出地铁盾构设备的故障原因，可以通过结构反馈给检测人员，并给予相应的解决方案。如果通过异常信号没有找出地铁盾构设备发生故障的原因，可以转到基础模糊的推理系统进行推理检测，通过匹配找出地铁盾构设备发生故障的原因。
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2.2日常保养
盾构机每天用于保养的时间必须保证四小时以上，保养的内容包括检查、调整、固定、润滑、清洁、防腐等；盾构机的主要清洁部分包括有主轴承内的密封处、盾尾的底部、管片安装的轨道、推进油缸活塞的表面、皮带机的从动轮处、管片输送的小车、所有电机还有泵和全部的阀组、配电柜内外等；固定是指固定机械与电气相连接的部位，也要紧固液气线路有几率发生泄漏的位置；盾构机在润滑方面除了需要对盾构机自动润滑系统是否正常进行检测之外，还需要通过手动的方式对需要润滑的进行润滑；盾构机需要根据施工过程里设备的具体状进行调整，调整盾构机存在的不的地方像铰接密封、皮带机刮板等，结合施工的现有状态需要加强盾构机上的排污与冷却系统，把变压器与高压电缆的卷筒的进行合理保护，不要让渣土撒在上面；盾构机的防腐就是避免电气液压元件受到泡沫和水泥浆液的腐蚀，及时修补脱漆严重的部位。
2.3液压系统的故障及处理
2.3.1液压泵故障机理
液压泵是液压系统的动力之源，接下来根据盾构机进行案例分析。盾构机使用斜盘式的轴向柱塞泵，结构较为复杂，它在运行期间还会产生不同的激励力形式，这些激励力会形成振源。振源可以分为:滑靴与斜盘接触面产生的摩擦、滑靴对斜盘的冲击、活塞、滑靴对回程盘的冲击、缸体与配油盘相互接触面产生的摩擦、轴承运动冲击以及因为活塞的往复运动将流体作为介质于配油盘上的冲击。与这些振源相对应的信息会通过介质(柱塞泵)向外传输。主要包括三种传输方式:第一，将金属元件作为介质，向壳体以及机座传输信息，形成壳体以及机座的异常振动。第二，将流体作为介质，向压力油路中传输压力，形成油路系统的压力冲击以及振摆。第三，将气体作为介质，向空气中传输震动，从而形成噪音。
2.3.2液压回路的故障机理
盾构设备的液压系统组成部分有液压泵、控制元器件、执行元器件以及液压油等。液压系统常见的故障有:①整个系统的压力值不能平稳在一个稳定的范围内，液压系统就会出现故障，使系统内的压力值失去控制，严重时可以造成系统内无压力;②液压油中含有的污染物比较多和液压油的温度不正常都可能使液压系统发生故障;③如果液压油缸的运行状况失常，那么就会造成执行的元器件不能正常运行，这样就会导致液压系统产生故障;④液压系统的内或外发生泄漏也会造成液压系统故障。
3盾构机维保注意事项
（1）盲目的进行拆卸。盲目拆卸的最直接的后果就是直接降低设备的性能，使设备出现动力不足等问题，这样既影响原来的故障的有效排除，同时也使新的故障不断的出现。所以，一旦设备有故障产生，就尽可能通过仪器的使用完成检测，同时根据“望、闻、问、切、查、试”或者是“排除法”以及“比较法”等不同的方法作出判断，将障碍排除；（2）盲目换零部件：维护修理时不清楚性能就换零部件，这样就会把原来可以修复、或是根本没问题的部件给换掉，浪费了资源，却也得不到结果；（3）配件购置质量差：市场上经常有不合格的配件出现，有的是因为库存时间太长、有的是因为性能不好、有的配件本身就不能被使用，企业为了省钱直接采购这些不合格的配件，使用安装后引起故障；（4）不检测零件的作业间隙：在不同的部位、机型、运动精度上的检测的需求都是不一样的，因此，维修的时候一定要认真的测量，特别是不了解相关的参数的第一次拆卸或者没有测量而盲目的装配或者是拆卸，都会使零件过早的因磨损和烧蚀等原因提前报废。
结语
正确的操作安全和维护保养是盾构机能够在合理的操作模式下正常工作，并且达到最大工作效率的必要条件。建立和保持一个设备使用，保养和维修的管理程序，指导设备的正确使用，预防性维修和合理保养，以保证设备的正常运转，防止事故的发生，延长设备的使用寿命是设备维保的最终目的。
参考文献
［1］蒋庆．地铁盾构设备状态监测与故障诊断研究［D］．沈阳:沈阳理工大学，2015．
［2］袁靖乙．地铁盾构设备状态故障与检测［J］．中国高新技术企业，2016，23(25):109－110．
论文作者:何盛坤
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年2期
论文发表时间:2019/5/14
标签：盾构论文; 设备论文; 故障论文; 地铁论文; 发生论文; 原因论文; 液压油论文; 《建筑学研究前沿》2019年2期论文;