攀枝花攀甬路桥建设有限公司 四川攀枝花 617000
摘要：路基的施工是整个公路工程中的主体部分，要承受岩土的重量负荷和路面的重量符合，所以路基的质量非常重要，为了让道路行车更加稳定，确保车辆通行的安全，就需要路基强度和稳定性足够，采用压实施工来提高道路的密实程度，本文对影响到路基压实质量的一些因素进行分析，并且提出一些控制压实质量的方法。
关键词：公路工程；施工技术；路基压实；质量控制
路基的质量对整个路面工程都是非常重要的，如果路基的质量不合格就直接铺设路面，在通车之后持续受到车辆的荷载，路基就会因为难以承受压力而产生形变，路面结构也就随之受到破坏，影响到道路行车的安全性，后期维修也是浪费了很多资源，所以需要严格的控制好路基的质量。
1路基压实施工的重要性
1.1保证路面强度
在目前的道路工程施工中，为了能够控制好施工的成本，节省工程的资金投入，路面都设计的比较薄，所以就需要加强路基施工的质量，路基路面压实的施工直接影响到了路面的强度，两者是有正比例关系的，压实的质量越好，路面的强度自然也就越好。
1.2保证路面的稳定性
公路的稳定性也是受到路基压实质量影响的，如果压实度不够的话，公路材料之间的空隙是很大的，雨水会更加容易渗入到公路中，公路的强度就会下降，那么在持续受到车辆的荷载之后，路面就会发生形变，公路的稳定性下降，车辆行驶也就会存在更大的安全隐患，所以要想保证路面的稳定性，就需要先保证好路基路面压实的质量。
1.3提高路面耐久性
公路长期承受车辆的荷载，时间久了就会出现各种各样的问题，而如果道路耐久性高的话就可以节省后期维护的资金，也能够提高路面使用的年限，所以耐久性对路面来说非常重要，公路的耐久性主要受到路面的强度和路面的稳定性等因素的影响，而这些因素和路基路面压实施工联系很深，所以，要想提高路面的耐久度，还是要保证路基路面压实施工的质量。
2影响路面路基压实施工质量的因素
2.1含水量的影响
在一定的压实作用下，含水量越高，密实度也是会随之增加的，这是因为水的润滑作用，土粒之间的阻力会减小，那么土粒也就变的更容易挤压，之间的空隙自然就会减小，当干密度达到最大值的时候，就不能再增加含水量，这时候如果增加含水量，土中存在的空隙就会被水所填满，再进行压实的时候水分也不能够完全排出，所以土中的含水量如果过大，密实度就会变的更低，但是如果土中的含水量如果不足的话，土粒之间的阻力也会很大，没有水的润滑，就不能够挤压到最紧凑，也就不能够达到最大的密实度，这时候如果受到雨水的渗透，强度会下降很多。只有含水量达到最佳，并且土基受到充分的压实，这时候的强度才是最高的，密实度达到最好的状态，即使受到雨水的渗透，因为土体之间的空隙很小，吸水量也就很小，强度也不会下降很多。
2.2材料的配合比
材料的配合比是影响质量的一个关键因素，在考虑配合比的时候一方面要合理的控制水量，另一方面还需要合理的控制好施工材料的配合比，二者有效的结合，才能够让施工的质量达到最佳，在具体的配比过程中，泥土的配比不能够过大也不能够过小，需要适当。
2.3碾压施工的影响
碾压方式的不同对后期路面施工也会有很多影响的，选择碾压方式也就需要选择不同的碾压工具，选择的压实工具不同，压力传播的有效深度也是不同的。在确定好碾压的方式之后，也需要对碾压的厚度进行合理的计算，如果碾压的厚度过厚，下层的压实度会受到很大的影响，达不到相关的要求。压路机碾压的次数也是对压实度有很大的影响，采用同一种机械进行碾压的时候，刚开始的碾压对土的干密度有很大的影响，但是碾压次数越多，对干密度的影响也就越小，如果碾压的次数达到一定的数量，干密度也就不能再增加的，所以碾压的时候应该选择合适的遍数，让压实度达到最佳。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3公路工程路基路面压实施工技术
3.1夯实技术
夯实技术是利用夯锤的冲击力来进行压实的，让夯锤从一定的高处落下对地面产生冲击力，起到压实的作用，有效的减小空隙。这项技术是比较简单的，运用到机械的技术，并且对土的压实效果也非常好。在如今的工程中，这项技术的应用还是比较多的，根据现场的情况来选择夯锤的质量和下落的高度，都能够得到很好的效果。
3.2滚压压实技术
滚压是用到滚轮来对土层进行压实的，利用滚轮产生的压力来对铺层进行压实，铺层材料之间得到挤压，空隙就会减小，消除留下的形变空间。这项技术有效的克服土层之间的摩擦力，减小材料之间的空隙。这个时候应该注意静态的压力不能够完全挤密，过分的静态甚至会导致土体的结构被破坏，强度也就会降低。这项技术的缺点就是施工的时间非常长，土体应力的改变并不大。
3.3振动压实技术
振动压实技术是压路机和振动器配合，将振动传导到压实滚轮上，让压实滚轮和土体的频率达到一致，产生振动。土体之间的摩擦力就会随着振动和碾压不断变小，土体的颗粒完成空隙的填补，土体挤密的程度就会得到增加。这项技术的优点很多，工作时间短，并且能够让粘性材料取得很好的效果。
4控制的措施
4.1施工之前进行清洁工作
在施工之前应该先对路基和路面进行清洁，保证路面上不存在冷却状态的材料，让机械作业更加连贯。正确的选择好压实设备，路基和路面质量的技术参数就是压实度所反应的，密实度和弯沉值是反应路基的强度的，两者都达到相应的要求之后，路基整体的强度和稳定性也就会达到相应的标准。
4.2碾压长度的选择
为了让压实的效果最佳，应该对碾压的路段合理的设定，通常选择的时候是根据施工环境的温度、沥青的温度和材料来进行选择的，设定的目的是为了保证材料在被碾压的时候是处于最佳状态的，避免因为碾压的长度过长而错过了材料的最佳状态，那么一个路段前后压实的程度就会有很大的差异。在进行换填的时候需要选择碎石来对灰土和土层进行更换，但是要更换一部分，不能全部更换，如果全部替换的话就会影响到体层的稳定性，还会消耗很多的人力和财力，浪费施工的成本。所以应该对地质进行勘察，来确定需要替换的范围，对替换的范围充分的把握，那么换填的质量也就更高。
4.3铺摊和碾压速度的控制
压路机的速度应该和摊铺的速度相协调，保证路面的均匀稳定，碾压要及时的跟上，并且速度要均匀，这样才能保证路面压实的顺利。根据环境的情况来对速度适当的做出调整，如果温度比较高并且风速小的情况下，是可以适当的提高碾压的速度和碾压的距离。在压实施工的时候，应该尽可能的一气呵成，这样可以避免机械能量的流失，那么碾压的效果也就会达到最佳，将接头水平控制好，路面就会更加的平整。
4.4含水量的控制
土的最大干密度是受到含水量影响的，随着含水量的变化在不断的发生变化，所以应该将含水量控制到最佳，如果含水量过小的话，材料之间的阻力是比较大的，不容易进行挤密，空隙也就会变大，工程的效果不好，如果含水量比较大的话，其中的水分又无法充分排出，材料之间的空隙会被水分充满，受到压力的时候水也不会被压缩，同样也达不到最佳的效果，所以在施工的时候一般会划分几个施工段，更有效的进行施工，当某一个施工段的含水量达到最佳，就进行碾压工作。
5总结
在施工的时候要根据土质的实际情况来选择不同的施工方法，确定方法之后再进行压实工作，这样才能够有效的确保道路工程的质量，让道路更加的稳定耐用，确保行车的平稳和安全，增加道路使用的寿命。
参考文献：
【1】 路鹏.浅析公路工程路面路基压实施工技术【J】.科技创新与应用，2018（10）：143
【2】夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析【J】.科技创新导报，2018（14）：219
论文作者: 张晓燕
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第29期
论文发表时间:2019/8/30
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 就会论文; 含水量论文; 质量论文; 也就论文; 《建筑模拟》2019年第29期论文;