周红军
泰州市凯达工程投资管理咨询有限公司 江苏泰州 225500
摘要：俗话说：“要想富先修路”。公路在促进国家的发展方面有着很大的影响，只有把公路修好了，才能真正的实现“走出去，走进来”的经济目标。公路是经济发展的桥梁，公路的好与坏直接影响了地区的经济发展。早期公路沥青路面由于种种原因，受到了很大的破坏，对经济造成了严重的影响。文章介绍了公路沥青路面早期破坏的一些主要原因，并提出有效的防治措施。
关键词：沥青路面；早期破坏；防治
一、沥青路面早期破坏的类型
沥青路面早期破坏是指沥青路面在设计寿命期前l/4至l/3期间发生的各种形式的路面破坏。通车时间在3年内就发生严重病害和较大面积坏损，可认定为沥青早期破坏。沥青路面早期破坏的形式主要有裂缝、车辙、泛油、坑槽、松散等。
1、裂缝
沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。
2、车辙
车辙是路面结构层及路基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。一般发生在高温季节，沥青面层在车辆反复碾压产生永久变形和塑性流动而逐渐形成的，是公路的主要病害。
3、泛油
沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使公路表面形成一层有光泽、玻璃状沥青粘膜的现象称作泛油。泛油的主要原因有沥青用量过多，新建沥青路面在高温重型车辆反复作用下进一步压实导致沥青路面内部过多的自由沥青向上运动。一般情况下只发生在行车道上，呈间断式片状分布。
4、坑槽
坑槽是指沥青路面面层混合料失散后使路表出现不同大小的坑洞。它是沥青路面的常见病害，坑槽通常是网裂、龟裂、松散等其他破坏进一步发展的结果。
5、松散
松散的症状为沥青混凝土中的沥青与集料的粘结力作用逐渐下降并丧失，在车辆荷载作用下使沥青混凝土表层呈松散状态，面层中的集料颗粒脱落，从路表面向下发展的渐进过程，它是直接影响行车安全的路面病害。
二、沥青路面早期破坏原因分析
沥青路面早期破坏的原因可归纳为设计、材料、施工、养护管理四个方面。
1、设计方面原因
沥青路面设计多采用半刚性基层沥青路面的结构形式，半刚性基层是路面的主要承重层，面层可以适当减薄发挥功能性作用，这充分体现了“强基薄面”的思想。半刚性基层路面具有较高的强度及抗弯曲能力，能够充分利用当地材料更显其经济性。但由于较高强度的半刚性基层会导致较大的千缩、温度裂缝的产生，并促使面层产生反射裂缝。同时，雨水从裂缝中下渗，导致基层破坏从而降低沥青面层与半刚性基层间的粘结力，加速了路面结构的破坏。
2、材料方面原因
沥青混合料主要是由沥青结合料、粗集料、细集料、矿粉等组成的复合料，各种材料的质量差异和混合料的配合比都直接影响到沥青路面的物理性能。沥青的稠度、感温、合蜡量直接影响沥青与矿料的粘结力，并由此影响沥青路面的强度和沥青混合料的路用性能。矿料对路面质量和使用寿命具有决定性作用，矿料的级配和配合比直接决定混合料级配的好坏，对提高沥青混合料高温抗变形能力的影响尤为显著。
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3、施工方面原因
由于施工队伍的经验不足、施工设备不强、施工工期紧，使得沥青路面早期破坏情况较为普遍。主要表现有：软土地基沉降、路基压实度不足和稳定性差、路面基层施工质量低劣、沥青面层施工缺陷等方面。另外，许多工程工期安排不合理，往往为了献礼等原因需提前完工，工期压缩必然影响施工的合理安排，使得施工单位不得不在不良条件下施工，如下雨摊铺沥青面层，低温季节施工，由于温度下降较快，造成压实困难影响路面质量。
4、养护管理方面原因
公路的养护管理与沥青路面的早期破坏有很大关系。若能在破坏形成阶段及时养护，就能有效地防止破坏发展，尤其是对先天性的病害采取预防性养护措施，可使沥青路面早期破坏减少到最小程度。但是，长期以来由于资金不足和“重建轻养”的思想，在公路养护中常常集中资金进行突击性维修，经常性养护无法落实。因此，养护时间和维修养护方法不当是造成沥青路面早期破坏进一步恶化的原因。
三、沥青路面早期破坏防治对策
沥青路面早期破坏的防治应从路面设计、沥青混合料、施工、养护几方面来考虑，将早期破坏对路面造成的损伤降到最低，进而延长沥青路面的使用寿命。
1、合理设计路面结构
设计一定要从实际出发，对气候、水文、地质等自然条件做调查取证，综合各种因素选择合适的路面结构。沥青路面结构设计及各层厚度要充分考虑当地交通量轴次、材料、施工条件、气候等实际情况，根据交通量大小、重型车辆构成比例选定合理的路面厚度，既要有利于增强工程的耐久性、减少后期养护费用，又要有利于延长路面使用寿命和降低全寿命周期成本。同时加强沥青路面防水设计，可在沥青面层层间表面涂抹防水材料，形成不透水的薄膜封层，能使沥青面层中聚集的水大为减少。
2、严格控制路面材料的质量
原材料的质量是沥青路面质量的保证，要切实抓好原材料选材、备料生产和质量检验等工作，从源头上对原材料备料质量加强管理。首先要严格控制沥青混合料的质量。沥青应选用具有良好的高、低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，同时要对沥青的储存、运输及检验手段进行严格管理。骨料要选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。矿粉要由专门的水泥厂选用合格石料进行加工生产保证其质量。其次是要合理控制沥青混合料的级配。
3、严格控制施工质量
沥青路面施工必须按照全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理、明确岗位责任制等。要科学组织施工，合理安排工期，选择先进施工工艺和机械设备，制定完善的施工方案。沥青路面质量的好坏很大程度上取决于沥青混合料的拌和、摊铺和压实。所以，在施工过程中要加强沥青混合料拌合楼的现场管理，控制好沥青和骨料加热温度、沥青混合料的拌和时间、出料温度，保证沥青混合料的质量。
4、加强公路运营期间的养护管理
公路投入运营后，养护单位要组建专业化的养护队伍，配备专业化的路面养护维修设备，全面推广科学养护的理念。公路养护人员要加大巡查力度，特别是雨季，要及时排除路面积水，经常保持排水设施处于良好状态，最大限度地减少水损坏给路面带来的危害。
四、结束语
沥青路面早期破坏是公路工程中不可忽视的问题，它不仅与设计、施工等环节有关，而且与公路使用、养护和管理联系紧密。只要认真选材、精心设计、把握好每个施工环节，严格按照施工规范和操作规程施工，做好公路的养护、管理工作，就能减少沥青路面病害，提高沥青路面的质量，延长路面使用寿命，提高投资效益。
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论文作者:周红军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/16
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