张天民 薛国海
延安市农村公路管理处 陕西延安 716000
摘要：到目前为止，“村村通公路”的政策已经实施多年，但现有部分的农村公路已经跟不上当地的发展，而且其中一些区域的农村公路都受到不同程度的损坏，若要继续使用应对损坏的公路进行升级改造与利用。本篇文章大体分析造成农村公路中低等的混凝土路面损坏的一些原因，与对损坏的路面进行升级改造以及利用的工作是否可行，并分析升级改造与利用损坏混凝土路面所采用的相关技术。
关键词：农村公路；混凝土路面；升级改造；利用
在建设农村公路的过程中因具有刚度高、表面强度大、使用寿命长等特点，水泥混凝土路面深受欢迎，但又因施工的技术、工艺以及条件等因素的差异，再加上使用年限的增加相当一部分的水泥混凝土路面已出现不同程度的损坏，使行车的安全以及公路的寿命受到了极大影响。故此，探索混凝土路面的升级改造以及利用的方式尤为必要。
1 农村公路路面的特点
目前在农村公路极大多数都是使用水泥混凝土建造，混凝土主要由水泥、水、添加剂以及粗、细骨料等成份组成的一种非匀质脆性材料。混合好的混凝土会在一定的温度及湿度的情况下发生硬化，在此过程中因混凝土内部材料之间的变形不相同，也就生产了初始应力，从而导致水泥层与骨料之间出现细小的裂纹。在外界环境长时间的作用下，这些裂纹极有可能变成大的裂缝，因而使混凝土路面的使用寿命受到影响。同时，设计、施工以及养护等过程都会致使水泥混凝土路面出现裂缝，故此，保证农村公路路面质量的最为关键的一部分就是如何有效的控制路面裂纹的产生。
2 农村公路路面的现状及存在的问题
修建农村混凝土公路不仅使村民的出行更加便利，也使道路沿线的社会以及经济的发展得到进一步的加快。然而从现今的我国农村公路的使用现状看来，仍然存在一些问题，使得已经修建好的公路出现不同程度的破坏，极大的影响着行车的安全以及道路的使用寿命。目前存在的问题主要有以下几点：
（1）因在设计的结构与施工的质量等环节存在问题，使早期建设的农村公路低等级的混凝土路面出现缺陷，再加上农村经济的快速发展，车辆的数量大大增加，超载情况日益严重，致使农村公路混凝土路面损坏的程度日益加重。
（2）因外界恶劣自然环境的影响，如暴雨、风雪等情况的长期影响以及车辆载荷的作用下，极易使农村公路的混凝土路面发生病害，如脱空、错台以及断板等。
（3）对混凝土路面进行修补不仅难度更大，而且效果也不算明显，同时，因为农村公路的资金投入十分有限，故而采取怎样的措施来升级改造农村混凝土公路路面一直是一个难题。
（4）对损坏的农村混凝土公路路面采取加铺结构的方式，因为对使用的材料与设计方式的研究较少，某些地方在选择铺层路面的材料以及厚度的选择的过程中凭借的仅是之前的经验，存在极大的盲目性，故而，使得改造后的路面不仅没有明显的效果，也会产生一定的经济上的损失。
3 升级改造路面应考虑的问题
在进行农村混凝土路面升级与改造的过程中，需要全方面的考虑到施工技术与方案的难易程度以及成本问题，以此来保证技术方案切实可行。
⑴在对道路进行改造的过程中会对周边的交通以及生活环境造成一定程度的影响，故而需要考虑施工现场附近的居民人数，行人和车辆的流量以及居民出行等情况，来决定在施工的过程中是否应该封闭现场。
⑵在施工的过程中产生的灰尘、噪音以及垃圾等因素是否会影响到附近的环境，此外，还应该充分考虑到材料的运输和怎样疏导施工车辆的问题。
⑶要保证使用的施工工艺、材料，机械设备以及工作人员的素质等问题，还要确保组织设计内容的完整行与规范性。
⑷工程的大小以及施工难易程度，施工现场附近的环境情况，道路的开挖工作，损坏路面的破除、修补以及更换盖板等施工内容，工期的长短，能否保证在规定的时间内完成整个工程。
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4 改造损坏的农村公路路面的措施
以混凝土路面的损坏程度为依据，现今常用的升级改造破损的混凝土路面的大体措施主要包括以下三种。
4.1 翻修破损的水泥混凝土路面
在翻修破损的混凝土路面的过程中，需要破碎损坏的路面，并将破碎的路面运到规定的区域，这会对交通情况以及环境问题造成影响，施工的投入也很大。此外，对破损的路面进行翻修也相当于再一次修筑道路，需要的工期很长，也会对交通问题造成极大的影响。然而，对于破损情况极为严重的路面来说，在破损路面上进行铺设水泥或者沥青等混凝土的方法是不可能实现。
4.2 加铺水泥混凝土面层
新水泥混凝土面层的加铺这种方法主要是指在破损的路面上直接铺筑一层新的水泥混凝土，同时要保证新铺设的混凝土的厚度应保持在20cm以上，故此，使用这种方法的造价相对来说较高，此外，因混凝土需要养护的因素会导致施工的工期叫长，需要至少一个月的养护时间，会对交通造成极大的影响，致使在交通繁忙的时候施工难以施行。
4.3 加铺沥青混凝土面层
在破损的混凝土路面上加铺沥青混凝土面层由于施工便利，对交通情况的影响较低，有效的改善以前水泥混凝土路面上的行车性能，拥有较好的经济和社会两方面效益等因素，故而这种升级改造破损农村公路混凝土路面的方式应用极为广泛。使用这种方式升级改造好的路面具有一些突出的性能，主要包括以下几方面。
（1）因在新铺设的沥青混凝土面层的下层是水泥混凝土板面，其具有的高强度使沥青路面的结构的刚度得到有效的提高，能够承载重型的交通情况，而且车辙量不高；
（2）这种方式能够极大的改善水泥混凝土路面的平整度，特别是在接缝位置处的平整度，对碾压式混凝土路面的改善情况尤为显著，能够进一步的改善行车的速度、安全性以及舒适性等；
（3）在路面表层破损严重下依然拥有一定的强度的混凝土道路上面铺设一层具有较高质量的面层形成这一复合式道路，这样操作不仅能够恢复道路的功能，还可以明显的增加路面的使用寿命；
（4）在极大的程度上减轻了路面的扬尘以及噪音情况，同时也使道路的环境问题得到了改善。
5 沥青混凝土面层加铺技术
由于在破损路面加铺沥青混凝土面层这项技术在升级改造旧路面方面优势突出，各路研究者对铺设沥青结构的研究极为注重。此类方式不仅使旧的混凝土路得到有效的增强，还能增加路面的承载能力、平整度、防滑能力以及使用寿命，改善公路路面的使用使用性能，对于农村公路中低等级混凝土路面的升级与改造来说既经济又实用。
加铺沥青混凝土面层的主要施工工序有：（1）处理破碎板，将路面破坏情况较为严重的部分采取挖除处理，后使用早强（钢筋）混凝土进行补充，高度与原路面相同；（2）固定原路面板，对脱空以及出现中等及以下裂纹的混凝土面板通过板低压浆来使面板保持在稳定的状态中，在对各种类型的裂缝（裂缝、缩缝、纵缝）进行清缝处理后，采用填缝料进行灌缝，沥青层的厚度在3cm~4cm之间，要求防水性能好，一般为细粒式沥青混凝土或中粒式沥青混凝土，此外，对于原路面存在横坡的情况下，铺设沥青面层对路面横坡的调整要大于1.5%；（3）碾压与养护，以沥青的厚度为依据来选择压实机的具体重量，避免发生由过振导致的混合料再次细粒化，可在铺设沥青层之前在旧的路面上铺设玻璃纤维布进行隔离，避免沥青层漏水致使下层混凝土路面发生唧泥情况，此外，在施工结束后还需对沥青路面进行养护，保证路面的质量。
6 结束语
对农村公路低等级混凝土路面进行改造升级与利用是一项较为复杂的工作，需要从设计以及施工等各个方面进行考虑，并且不断的吸收与使用新的技术与材料，以此来积极全面的推动我国新农村的发展。
参考文献：
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[2]林源瑞. 农村公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术讨论[J]. 低碳世界，2016（36）：233-234.
[3]公尚军.浅析水泥混凝土路面修补技术[J]. 黑龙江交通科技. 2011（08）
论文作者:张天民,薛国海
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/28
标签：路面论文; 混凝土论文; 农村公路论文; 沥青论文; 面层论文; 水泥论文; 情况论文; 《防护工程》2018年第13期论文;