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摘要：在总体公路隧道施工过程中，对于施工方案及技术的使用，必须严格按照隧道具体情况来使用。例如，在隧道支护作业过程中，应全面考虑背面的排水情况。另外，在部分公路隧道工程施工期间还必须对止水带及施工缝等进行设置。基于此，文章主要对公路隧道防水工程的现状进行了概述，然后分析了防水技术在公路隧道工程施工中的应用策略。
关键词：防水技术；公路隧道工程；工程施工；应用策略
前言：
在公路隧道中，防水工程对总体工程施工具有不容小觑的作用，属于一项十分繁杂的工程。公路隧道工程施工涉及的内容比较多，如对防水材料的特殊设计进行合理采购，地下水的相关情况等。因此，对于公路隧道工程施工要点，设计人员及施工人员必须要充分了解及准确掌握，最终实现科学、合理的施工与设计。
1公路隧道防水工程现状概述
现阶段，高级化是我国公路建设的主要发展趋势，公路隧道也日益普及。正如人们所了解到的，防水工程作为公路隧道中比较繁杂而又重要的项目之一，对总体公路隧道工程而言具有十分重要的意义，因为防水工程会对总体公路隧道工程质量起到制约作用，是公路隧道工程能够被安全使用的重要保障。然而，根据我国地下水分布情况可知，地下水分布存在不均匀现象，再加上地理环境比较复杂，以致防水工程中出现诸多难点，这就要求设计者及施工人员在施工之前，要全方位的分析该区域的水文条件，对防水措施进行科学地制定，同时加强实际施工中的防护工作。总而言之，无论是在公路中还是在隧道中，防水工程均是一项非常艰苦的项目，点阶段，我国已拟定了部分防水的施工原则、施工方式，但是在这些施工原则、施工方式中仍然存在难以解决的问题，因此，从总体角度出发，防水施工在公路隧道的建设中仍然是一个较为薄弱的环节。
2防水技术在公路隧道工程施工中的应用策略研究
2.1防水工程施工前期准备工作
在防水施工之前，应做好隧道施工准备工作，如防水材料的质控工作、隧道用水量的预测工作等。
⑴针对公路隧道施工状况，科学预测及分析可能出现的渗漏风险，即隧道用水量的预测。在预测过程中，施工人员可以结合施工实际情况，通过水利统计法，经验公式法等多种方法相结合的形式，对当地水文情况进行调查，合理利用地下水资源，实施管理和排水，对部分高速公路的涌水量进行分析比较，并根据部分高速公路的涌水量计算出所有公路隧道的涌水量。施工人员还可以采用比较水文地质方法，利用地下工程队附近的水文条件涌入进行调查分析，并通过科学的比较分析合理预测公路涌入量。
⑵基于隧道用水量的确定，开展检测防水材料的工作。只有确保防水材料质量与施工要求相符，才能在有机结合防水层及防水板的前提下，有效避免因为砼变形而引起的诸多渗漏现象。在具体使用防水材料的过程中，应重视凹洼固定工作，通过边墙与防水板的固定点将防水控制工作做好，同时将隧道孔预留好，科学设置防水板，进而对总体材料的防水功能进行强化。在设置预留隧道孔过程中，对铺设防水材料的平整度要尽可能保证，防止褶皱、气泡等问题出现。施工人员可将防水板铺设在0.5-0.9米之间，同时在衬砌长度之上固定防水板。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在焊接连接部位的过程中，对边墙及防水板间的距离应控制在0.1-0.3m/min，进而将防水材料的价值充分发挥出来。
2.2衬砌防水技术
采用自身紧实的特征，衬砌的自主防水来实现防水目的，资金投入量少、便于施工、施工工序简单。现阶段，我国通常采用防水的砼建材，来实施衬砌防水。
在实施衬砌过程中，假设由于结构不良而引起渗漏水问题，可在结构合理的部位设置变形缝，以此来保障和保持变形缝两侧结构及荷载在同一水平面上。还可以采用剪力杆，来保障变形缝两侧沉降的同一性，使其与隧道变形的相关需求及标准相一致，为行使车辆保驾护航。另外，可将衬垫板布设在缝间，来防止由于振动而引起破坏结构的现象。
2.3施工缝防水处理
在防水施工的时候，必须在灌注二次衬砌砼之后的4-10小时，使用高压水刷毛或者钢丝对接缝处的砼面进行冲洗，直到表面的石子被露出。在灌注砼之前，对接缝处进行合理清洗确保其湿润状态。通常来讲，灌注砼的方式为：涂刷两层水泥浆，接着铺设10毫米的水泥浆，在半个小时后在进行砼的灌注。
2.4变形缝防水处理
变形缝是指由于不同的力结构而导致的不均匀沉降而形成的间隙。变形缝对于在隧道和高速公路的整体结构之外实现防水非常重要。一般而言，变形缝主要是通过使用埋入式止水带来止水和防水，并且变形缝之间的缝隙必须填充有沥青木棉板。另外，该处理方法还具有可以在使用中实现埋入的钢边缘和砼的接合的优点。注浆管之间的距离通常为3-5米，一旦结构漏水，就可以用环氧树脂基灌浆液灌浆，以改善变形缝的整体防水效果。
2.5衬砌背面排水
在公路隧道防水工程中，衬砌的背面排水是其重要的构成部分。排水管的固定、连接等方式、总体外观及材质等是衬砌的背面排水的主要工作。与此同时，施工单位要严格检查排水系统，如发现不符合标准的情况，则立刻停用，保障符合标准后才能实施二次衬砌。在初始支撑和二次衬砌期间，一般要设置一层防水层以有效防止水泄漏。通常，用于防水层的防水板由合成树脂或橡胶制成，在这一阶段，衬砌后面的防水方法可以通过对先进的小导管进行注浆的防水方法来实现，早强水泥，丙凝浆，水溶性聚氨酯等是先进的小导管灌浆的主要材料。
结束语：
总之，针对公路隧道工程施工的弊端，施工单位及其相关人员要充分了解，尤其是积水情况，渗漏水情况。因此，防水工程成为公路隧道中的最重要的项目之一，所以十分有必要分析及研究防水技术在公路隧道工程施工的应用策略，进而提升我国公路隧道质量。
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论文作者:孙佳骏
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第14期
论文发表时间:2019/12/13
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