中国水利水电第九工程有限公司 贵州遵义 563000
摘 要：公路建设工程中，路基是公路工程重要的组成部分，路基工程的质量关系重大，如果路基工程质量达不到要求，那么将会对路面工程、公路使用以及养护造成诸多不利影响。因此，为了保证工程质量，必须采用正确的路基施工技术与方法，只有从路基工程全局出发，将正确的施工方法严格落实、执行，才能建设出高质量的工程。
关键词：公路工程；路基；施工；排水；防护
1 路基填土与压实
在路基工程施工时，填筑材料质量的好坏的压实机具的压实效果的优劣，将会对路基工程的稳定性和强度造成决定性的影响。因此，在这一方面进行改善，不仅可以保证路基工程的质量，还可以为企业节省大量资金。
1.1 路基填料
路基填料的强度要求，粒径要求需要结合规范规定值。根据不同部位确定对应的对照CBR要求确定。在最小强度这个环节，主要特别注意的是，路基填料如果达不到要求，肯进行换填或者使用稳定性材料掺和等方法，如果低等级公路铺筑高等级路面，那么在施工的时候需要对应高等级公路的规定值。
1.2 路基压实
在现阶段路基施工压实环节，我国公路工程建设施工现场普遍实用吨数较大的机具进行作业。吨数较大的压实机具使压实效果有了很大的提升。对于高等级公路压实度和低等级公路的压实度数值各不相同，其压实度数值应参照规范标准进行分别确定，同时，如果低等级公路铺筑高等级路面则需要使用高等级公路的数值，底基层的压实度控制在93%以上。
1.3 特殊潮湿地区路基土的压实
由于在特殊区域的一些因素制约，路基即使使用大吨位的压实机具也碾压不出良好的效果，因此国家行业规范对这种情况进行了调整。规范规定：在此区域进行作业时，压实度可相对下调2%~3%；对于一些不达标的粘质土，在进行路基填料施工时可以使用轻型压实标准进行质量控制；在这一特殊地区进行施工，可以在其中添加稳定性材料，提高其性能。
1.4 黄土路基填筑及压实
由于老黄土大块土块较多且难以将其粉碎，透水性能不达标，因此在路床填筑施工时尽量不使用这种材料。新黄土透水性能较好，干湿度较容易调节，可以作为路床填料进行使用。在黄土路堤施工时，采用分层填筑、压实的施工方法，在施工现场严格控制，10cm以上的土块进行破碎之后才可使用。当黄土含水量较大时，可将黄土翻松待其自然风干至最佳含水量后进行碾压施工。如果往黄土里掺入稳定性材料，那么必须由试验时给出黄土最大干密度；当黄土的含水量较小时，可适量加水之后进行碾压。在黄土路堤进行施工的时候，如果地基层压缩性高等情况，可使用重锤夯实，使用石灰桩加固的办法进行处理。此外还需进行清淤，做好向内倾斜的台阶，保证填挖纵向界面更好结合。黄土路基施工，与之相对应的排水设施一定要按照设计要求及时设置。
2 路基路面排水
水的侵蚀是造成路基病害的又一大因素，在路基工程中，排水设施的完善与否，排水系统质量的高低直接影响了路基质量。施工人员必须提高排水施工时的认识，以避免为后续工程造成不利影响。
2.1 地面排水工程
一般情况下，公路工程当中经常采用边沟，截水沟，急流槽，支挡工程中设置泄水管等设施进行地面排水。这些排水设施对路基的作用十分重要，在很大程度减轻了水对路基的破坏，保证了路基工程的质量。如今不仅仅是传统的块石浆砌，新的施工工艺不断提高，利用混凝土进行边沟施工。在边沟，截水沟，急流槽这些排水工程进行施工时，每一道工序都要严格按照施工要求，在施工过程中，所使用材料和砂浆必须严格按照标准。混凝土边沟进行施工时，首先将已支模完成的工作面底层清理干净，不得有杂物，然后所使用石料不得大量累积，机器拌合混凝土然后进行浇筑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2 路面排水工程
路面排水，是指当在雨天的时候，路面排水设施能尽快的路面积水排除出去，以防止雨水渗入路面结构层，防止冲刷边坡。在施工时，公路路面路拱横坡控制在2%以上。将路面积水排除出路面区域有两种方式：第一可采用分散排水法。这种方法使用于地势平坦地带，硬化路肩，设置排水沟增大排水力度。第二可采用几种进行排水的方法处理路面雨水。即使路肩与路面之间形成流水槽，在20-50米间距设置泄水口将积水引流至排水沟。
3 公路工程路基中软土地质处理技术与方法
在现阶段，公路工程路基施工经常会面临软土地质的问题，因此，有必要研究公路工程路基中软土地质处理技术与方法，从而确保公路工程路基中软土地质处理得当，提高路基的强度以及承载力。具体来说，公路工程路基中软土地质处理技术与方法涵盖下面的四点：
利用插板机将具有孔道的排水板插入软土路基中，在软土中营造出良好的排水通道，然后利用超载预压法、砂石垫法或换填法，给予软土地基中的水一定的挤压力，使水顺着排水板排出。
用土工织物或者袋装（材质宜为网状织物）砂井法处理公路的软土地基。其中，土工织物铺设于路基表层，可以为一层或多层，多用于软土的前期施工处理，为下一步施工奠定坚实的基础。而袋装砂井则是利用袋子的材质以及袋中材料的压力和吸水能力，对软基进行处理，通常情况下，直径必须在8cm的范围之内，从而能够最大限度地避免在地基处理过程中的垂直或水平变形。
利用砂井法进行处理。这种砂井通过打桩机来将钢管打入地下，也可以通过爆破法、高压射水法等方式来打出孔眼，并将中砂或者粗砂集料等灌入孔眼，从而建立良好的排水系统。
利用土工格栅或者网箱席垫等方法，对软土地质采取加压的方式来加以压实，限制地基中的填料向两侧以及上部位置的位移，在一定程度上降低软基的局部荷载。
4 路基防护
路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。
4.1 坡面防护
坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）种草防护。边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。
4.2 冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
5 结束语
总之，在公路项目的施工过程当中，公路路基作为基础工程，并且在全部项目中有着非常重要的作用。因此，在对于以后的路基工作中必须要不断的加强努力提高施工技术，及早的发现问题，及时的解决问题，必须严格按照公路设计规范要求进行施工，从而确保建设具有质量优良，社会效益显著的公路工程。
参考文献：
[1] 何峰.浅谈公路路面施工质量控制[J].技术与市场，2010，（9）.
[2] 李艳.浅谈市政道路质量控制和管理[J].价值工程，2012，（10）.
[3] 陈定燕.公路路基施工技术及质量控制分析[J].交通世界（建养·机械），2011，（7）.
[4] 陈广宇.公路路基施工技术的探讨[J].中国新技术新产品，2012，（03）
论文作者:刘庆广,王宠,廖泽辉
论文发表刊物:《防护工程》2017年第14期
论文发表时间:2017/11/1
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 黄土论文; 公路论文; 防护论文; 公路工程论文; 《防护工程》2017年第14期论文;