山西省公路局长治分局长子公路管理段 山西省长治市 046600
摘要：随着我国公路建设的规模以及数量不断提升，公路路基路面设计过程中的软基处理也得到了人们越来越高的重视。虽然我国公路的软基处理技术在近年得到了快速的发展，但是在实际应用的过程中依然存在着很多不足，如何对其进行改善成为了公路行业在重点探索的问题。本文分析了公路路基路面设计中存在的软基处理问题，探讨了公路路基路面设计中软基的处理技术。
关键词：公路路基路面设计；软基处理；技术分析
引言
目前，随着我国经济的飞速发展，国内交通运输行业的发展速度也在持续加快，公路上的车流量逐渐增多，大大增加了公路路基路面的承载压力。我国的公路工程施工技术虽然在不断发展，但是技术水平仍然比较低，无法有效保障公路修建质量，怎样使公路施工技术水平得到有效提高，已经成为了当下我国公路工程建设行业所面临的一大问题。为了使公路的使用寿命得到有效提高，并保障人们的出行安全，施工企业在对公路工程进行施工之前，需要对施工方案进行优化设计，并做好路基路面设计，加强对软基处理的重视，进而防止公路在使用阶段出现质量问题。在公路工程施工中，软基问题的处理难度比较大，所以，在路基路面设计时，设计人员必须要对实际情况进行充分的考虑，确保设计方案的合理性及可行性，进而提高公路工程施工的质量。
1.公路路基路面设计中存在的软基处理问题
1.1软基处理问题不受重视
相较于其他工程项目，公路工程的施工环节多、施工难度大、施工复杂性高，在实际施工的时候，往往会遇到大量影响施工质量的因素。在公路工程开展建设时，如果施工单位没有加强对软土路基设计的重视，只把施工环节作为重点的话，那么将会很大程度地限制后期的软基处理效果，非常不利于公路工程整体质量的提升，甚至会导致公路工程整体质量不达标。不过，就目前而言，很多公路工程施工企业都没有加强对软基处理问题的重视，导致了工程中的软土地基问题得不到有效的处理，进一步导致公路工程质量不达标。
1.2软基处理技术不科学
因为没有加强对软土地基处理问题的重视，导致了很多施工单位以及设计单位都不具备科学化、规范化的软基处理技术。不同的软土地基、不同的地势情况，需要采用不同的软基处理技术，所以，在开展软基处理施工之前，设计单位应当加强与施工单位的协作，共同完成工程现场地质情况的勘查，然后再根据工程现象的地质情况，选择最合适的软土地基处理技术，从而使软土地基问题得到有效的解决。不过，当下很多施工单位与设计单位都没有充分意识到软基处理技术科学应用的重要性，在实际施工阶段，软基处理技术应用不科学，导致软土地基问题得不到有效解决，很大程度地限制了公路工程质量。
1.3软基处理人员水平低下
公路工程软基处理工作对软基处理人员的专业化要求以及技术水平要求比较高，而目前，很多公路工程软基处理工作在开展过程中，软基处理人员都不具备较高的专业化水平以及软基处理技术水平，在实际操作的时候，容易出现失误操作，很大程度地影响软基处理效果，进而导致公路工程整体质量不达标。
1.4对现场的地质条件勘查不够详细
许多时候进行软基处理方案设计或者是技术选择时，对施工地点的地质条件缺乏详细的勘查，更多的是直接抄袭之前报告的数据或者是查阅以前的相关地质资料，这就导致很多时候方案与实际情况存在偏差，影响了最终的处理效果。
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2.公路路基路面设计中软基的处理技术
2.1提高路基路面设计质量
优秀的设计方案必然是建立在详细探测勘察的基础之上的，设计人员必须对公路路线十分熟悉，才能设计出合理的方案。通常，公路施工的施工条件较差，环境也较为复杂，这就给设计和施工带来了很大的难度。为了使设施方案具有可行性，设计人员应根据施工现场的实际情况，及时调整设计方案。只有这样，才能保证施工正常进行。在接近或者靠近河床的区域，需要重点考虑路基路面结构的稳定性。设计人员要仔细测量河床周围的软基面积和含水量，如果不符合要求，则需要改道。但是也存在无法改道的情况，这时为了避免雨水浸泡软基，可以采用垫层设计的方法，将软基中的水分加以稀释。
2.2抛石挤淤技术
在不容易抽干土壤水分的路面以及泥沙和水塘等地，这项技术获得了较为广泛的应用。在施工中，将不易被水软化的大石块抛填在上面，并将小石块填筑在缝隙中。抛填的高度应严格控制，铺平完成后，还要使用轮式或者拖式压路设备压实，排出淤泥。需要注意的是，直到下沉现象不明显时，才可以停止压实作业。压实处理则采用分层抛填的方式实现，严格控制抛填厚度，在整段的软基处理完成后，除了铺碎石，还要视情况铺土工格栅。施工人员应精准控制作业顺序，时刻掌握施工情况，保证路基路面工程的施工质量，减少地质因素带来的影响。
2.3盲沟铺设技术
盲沟又称渗沟，一般是在路基地下设置的排水、截水暗沟，它是一种地下排水渠道，主要的作用即排除地下水，降低地下水位。采取盲沟铺设技术的地点多是水田，或者需降低的水位幅度比较小，且出水量不大，多为浅层水，又或者淤泥不深（一般不超过2m）且积水不易自干的软基环境。盲沟排水具有技术简单，施工方便、设备投入少、质量易于控制等诸多优点，因此被广泛使用。盲沟铺设技术实施之前，相关设计人员应亲赴实地，考察当地的水土情况和自然环境，进行施工准备。准备工作完成之后，可以采用人工或小型机具开挖沟槽，在沟槽底部先铺砌透水管基座，安设土工布包裹的打孔透水管，然后使用符合设计要求的碎石进行沟槽的回填，同时要在沟槽四周采用一定比例、大小均匀的砂砾或土工织物等组成反滤层，盲沟顶部宜设置封闭层。利用构成盲沟的渗水材料的渗透性，将地下水汇集于透水管内，并通过排水系统排出路基范围外。施工完成之后，相关技术人员和领导需对工程检查验收。
2.4软土换填技术
软土层的厚度比较薄且路堤填方高度小于3m，或软土层厚度小于1.5m的软土地基路段，可以考虑实施软土换填技术。施工之前，应先审核施工设计图纸，掌握工程的实施要点，并检查有关资料，了解当地实际情况；储备换填材料；正式开工前进行施工放样；挖除方圆1.5m之内软土及淤泥，检查基底；然后将具有稳定性的施工材料分层铺筑；然后由推土机进行逐层压实。施工完成后，先自检然后报检，等待监理抽检结果。施工前，要了解当地当时的气候条件，避免因天气原因影响施工进度。
2.5碎石桩软基处理技术
碎石桩是处理软弱地基的一种常用的方法，通过振动、冲击等方式，在软弱地基中成孔，然后将砂石、碎石等挤压进孔内，形成直径比较大的由砂或者碎石等构成的质地密实的桩体，从而提升结构的稳定性，使地基变得坚固。
结语
综上所述，作为对公路质量以及寿命影响非常大的因素之一，软基处理技术能否得到不断的完善，将会对我国公路建设乃至我国的经济发展差生非常大的影响。虽然我国公路的软基处理技术在近年得到了快速的发展，但是在实际应用的过程中依然存在一些问题：工作人员的专业素质不足；对软基处理工作的重视程度不足；软基处理方法的选择不合理。并给出了公路路基路面设计中软基的处理对策。
参考文献
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[2]漆春，刘先林，米德才.贵港至合浦高速公路花岗岩残积土软基换填适用性研究[J].西部交通科技，2017（4）：22-23.
论文作者:沈云芳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/12/10
标签：公路论文; 路基论文; 路面论文; 技术论文; 公路工程论文; 碎石论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2019年18期论文;