摘要：当前，地铁车辆具有两个低压配电系统。 两种低压配电系统分别是低压配电系统和环境控制的配电系统。 其中，低压配电系统控制的设备主要包括照明，自动扶梯，排污泵，信号设备，通讯设备，自动售票系统和综合监控设备。可以在控制这些电气设备（例如通风和空调）中发挥主导作用，各种风阀，风机，排风扇，空调，水冷却器等均由电子控制的配电系统控制。由此可见，地铁低压供电系统涉及地铁中的许多设备，研究地铁低压供电系统的节能降耗具有重要意义。
关键词：地铁低压；供电系统；节能降耗；措施分析
1 地铁低压供电系统节能降耗的重要价值
1.1 顺利实现社会效益
在地铁运营中，需要优化地铁运营计划，改善车站设施，减少低压配电设施的能耗，实现智能化，环保化建设。 通过减少对社会资源的压力，减少能源消耗，提高城市竞争力，通过减少电力资源消耗来有效利用资源，为社会发展做出贡献 ，可以增加城市的绿色。
1.2 强化生态效益
在地铁低压电力系统运行过程中，可以改善系统运行功能，减少能量输入，减少能耗，并有效地防止低压电源对地铁周围环境的影响。 地铁低压电力系统的节能降耗设计，加大科技投入，减少不可再生能源的损失，实现能源的可持续发展， 需要实现利润。
1.3创造好的经济效益
地铁运行中使用低压供电，能够减少电能的消耗，保证地铁车辆安全、持续地运行。实施节能降耗的方案能够防止地铁车辆低压供电系统过分消耗资源，减少车辆运行过程中能源消耗的数量，使得地铁运行更加安全，并且保证地铁车辆的经济效益顺利实现，提高车辆的安全性，能够在地铁市场上占有更加优势的地位，在交通运输中发挥更加明显的作用。
2地铁低压供电系统耗能的主要因素
2.1 地铁电梯系统的能耗
与在所有地铁站使用电梯密不可分。 在不同的地铁站使用自动扶梯，乘客电梯或货运电梯。 因此，地铁电梯系统的能耗也是影响低压电力系统能耗的重要因素。 例如，在地铁站的规划设计中，如果电梯的安装与环境不兼容，将不会影响电梯的正常使用，但可能会增加电梯的能耗，从而降低电梯的能耗。 电压供应系统的能量消耗进一步增加。
2.2地铁照明系统能耗
对于地铁来说，照明系统也是一个非常重要的组成部分，地铁低压供电系统产生的能量消耗的很大一部分也用于地铁照明系统。因为在地铁运营过程中，往往需要大量的照明设备同时运行。如果这些照明设备在地铁运营过程中不能得到合理的管理和控制，将造成电力资源的严重浪费，不利于地铁的可持续发展。
2.3地铁通风制冷系统能耗
驾驶地铁时，地铁处于相对封闭的空间，因此需要适当控制通风和制冷系统，以为人们创造更好的乘车环境。通风空调系统和通风系统包括冷水机组、冷却泵和冷冻水泵。地铁通风系统的能耗是影响地铁低压电力系统能耗的主要因素，因为各种类型的风机的能耗非常高。在地铁运营期间，空调，通风和制冷系统长期处于固定运行模式，因此消耗大量能量。这种单一的操作模式很容易缩短空调的使用寿命。同时，地铁进入车站后，门被打开，内部和外部环境相互联系，地铁空调通风系统的能耗也随之增加，从而降低了低压电力系统的运行效率减少，能耗增加。
3 地铁低压供配电系统节能降耗措施
3.1地铁低压供电系统中电梯以及自动扶梯系统的节能措施
地铁线路车辆段内设置乘客电梯和自动扶梯，选择这些设备时应使用节能产品。例如，在选择自动扶梯时，可以选择变频节能型，以保证自动扶梯在不载客的情况下，自动调节运行速度达到0.15m/s甚至处于待机状态，如果有乘客，自动扶梯可加速至0.65m/s，实现最低的能耗，从而改善低压电源系统的节能效果。减少自动扶梯拖拉机的功率消耗可以节省大量动力资源，减少拖拉机的磨损并延长自动扶梯的使用寿命。乘客电梯的安装必须符合节能原则。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆乘客电梯可以配置为不带机房的电梯。此设置主要是为了确保没有人使用时电梯自动返回首楼层并切换到待机状态。当有人使用电梯时，电梯将从此状态中唤醒。此设置可最大程度地减少无人值守的能耗。电梯设置也会受到环境的影响。在不同的环境中必须采用不同的设置，以确保优化电梯的能耗。例如，在具有车辆仓库的典型建筑物中，通常用于货运或杂物电梯的牵引机是普通蜗轮类型的，以确保电梯在不使用时处于静止状态并降低了地铁低压电力系统的整体能耗。
3.2 空调通风系统的节能降耗策略
有效控制室内温度，降低空调系统能耗，保证低压供电系统安全稳定运行。通风空调设计有四个要点。
(1) 各个方案之间要配合好。比如, 站台层排热风处, 纵梁对于轨顶排热风管对接会产生一定的影响, 所以, 应将排热风管接入到其中, 并在排热风室处选用单柱形式。
(2) 在运行中应注意节能措施。在不同的时期，地铁的客流量是不同的。在对水系统和风系统进行有效控制的过程中，采用变频控制方法效果较好，可以在一定程度上降低地铁运营过程中的能耗，如检测回风的焓值、室外的焓值以及室外的温湿度来控制设备的运行频率从而达到节能效果。
(3) 可以利用隧道的活塞风对卫生间进行排气，充分利用活塞风来降低排气设备的能耗。
(4) 土建工程的规模必须在施工前确定，以便更好地为以后的管道安装和运行预留相应的位置。在初步设计工作中，尽量统一站厅和站台的净高。站台净高一般控制在4.5m以内，站厅净高控制在4.8m以内。
3.3 预防地铁供电安全故障
就低压电气设备而言，也存在相应的缺陷，这些缺陷会增加地铁列车系统运行故障的可能性。此外，还包括一些紧急情况，主要表现在车辆正常工作指示灯故障，车辆突然停车，车辆辅助设备停电，某些地方漏电或电动机绝缘等方面。其他意外情况可能随时发生。这些现象严重影响了地铁的通行，严重威胁了乘客的人身安全。因此，对于每个发生的异常事件，必须首先执行相应的分析，并且必须存储各种数据。特别是，必须对低压配电系统中的一系列故障进行详细而全面的分析。相应的措施可以使发生故障的可能性降到最低，并确保乘客的人身安全。
3.4照明系统的节能措施
基本上，电能的强大支持对于确保照明系统的正确运行至关重要。为了进一步节约能源，减少地铁低压电力系统的消耗，必须做好照明系统的节能工作。针对地铁运营的特殊现象，提出了有针对性的协调或相关的修订计划，这些计划为实现节能和减少低压供电和配电系统的消耗奠定了坚实的基础。为了进一步提高地铁低压电力系统的节能效果，需要对照明系统进行升级和优化，并针对城市运行进行调整。例如，在地铁站，除了平台上的垂直路标外，还需要在其他路标上添加时间控制器以实现节能目标。这样可以防止过早关闭导光板而浪费能量。站引导灯的设置，时间控制器的安装和自动引导开关完全起到节能的作用。节能改造设计中的低压照明系统还可以重新优化照明设备的选择和放置，并要求根据地铁站的特定环境科学配置照明设备。地铁停运后可以自动执行相应的节能模式如4分之一或8分之一的照明，只开启部分照明供工作人员使用即可；对于区间照明在停运后可关闭节能照明，可以减少对电能的浪费，若某个区间有作业需要打开照明时，可以手动的开启对应的区段照明，无需全部开启节能照明；电缆夹层中安装了照明接地开关，有效地确保了照明系统的安全和稳定运行，并避免了地铁低压电源系统所浪费的电力资源。对于设备房的照明可以采用感应式照明，工作人员离开后自动关闭照明灯具达到节能效果。
3.5可增加从设备的选型方面着手，选用技能的设备或者设备功率过大等造成电能的浪费。
结束语
城市的快速发展为地铁产业的发展提供了机遇。城市地铁运营对能源的需求越来越旺盛。因此，采取有效措施保证地铁低压供电系统的有效运行，更好地降低其能耗。本文分析了地铁运营中降低能耗的一些措施，更好地保证了未来地铁运营的有效运行。
参考文献
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论文作者:谢荣磊
论文发表刊物:《电力设备》2019年第22期
论文发表时间:2020/4/13
标签：地铁论文; 低压论文; 系统论文; 供电系统论文; 电梯论文; 节能论文; 节能降耗论文; 《电力设备》2019年第22期论文;