摘要：近年来，随着社会经济的高速发展，我国政府逐渐加大了公路等基础设施建设的投入力度。而且，在经济全球化的今天，公路建设更是最为重要的基础设施的存在，如果失去了良好公路建设的有力推动和支撑，发展经济只能沦为一句空话，可是，从当前我国的公路建设情况来看，公路的建设成本却始终居高不下，因此，如何实现社会效益和施工企业经济效益的双赢就成为大家共同关注的课题，而无机结合料所具有的先天优势，使其逐渐成为公路路基建设材料的首要选择。在此背景下，笔者认为，对无机结合材料在公路基层施工中的应用进行深入分析具有一定的现实意义。
关键词：无机结合料；公路基层施工；应用分析
1.前言
伴随着经济的发展和科技的不断进步，越来越多的新型材料被发明和应用于公路施工当中，比如无机结合料在公路路基建设施工中的普及应用，就极大的促进了我国公路建设事业的发展。所谓无机结合料，指的是水泥石灰或工业废渣材料，其抗冻性能和稳定性能良好，当然，最为重要的是该材料能够有效降低公路建设成本，所以说，加大对无机结合料的研究力度，对提升公路建设水平具有重要的意义。
2.无机结合料概述
在科技发展的推动下，我国公路事业也在不断探索和创新，无机结合料作为公路工程采用的主要原材料，其内容也在不断的丰富和革新，无机结合料的种类也在随之变化，使用的范围也在扩大，给无机结合料的深入使用提供了无限可能。
2.1无机结合料类型
在当前我国的公路建设行业中，一般认为，无机结合料包括水泥稳定类、石灰稳定类和工业废渣稳定类三种类型。具体来看，第一类无机结合料主要包括砂砾、碎石、水泥等混合料；第二类无机结合料主要包括石灰土、石灰砂砾土等混合料；第三类无机结合料主要包括石灰粉煤灰、石灰粉煤灰矿渣等混合料。实践表明，三种类型的无机结合料成份不同，其性能也有所差异，因此，在公路路基建设施工中，要结合施工现场的具体情况，合理选择适用的无机结合料。
2.2使用范围
由于上述的三类无机结合料的性能存在差异，因此其使用范围也不尽相同，一般认为，水泥稳定和石灰稳定类的无机结合料，适用于高等级公路以外的各种级别公路路基建设施工，以免影响高等级公路建设的整体质量。因此，作为公路建设单位，必须切实结合公路的建设等级来合理选择适用的无机结合料。
3.无机结合料施工
3.1摊铺土工作
众所周知，摊铺土是公路基层施工中不可或缺的重要环节，无机结合料的摊铺土施工必须结合公路路基的整体施工进度来进行，简而言之，在摊铺土完成之后，必须能够确保及时进行水泥摊铺，以保证无机结合料的性能不发生改变。若在开展摊铺土工作时恰逢下雨，则必须暂停摊铺土工作，以避免雨天对无机结合料性能所带来的一系列负面影响。
3.2具体材料的选择
毫无疑问，在公路路基建设施工过程中，无机结合料的选择会对整个公路工程质量产生决定性影响。在当前我国的公路路基建设中，普遍采用的无机结合料是杂质碎石、干密度高的矿渣等。但需要注意的是，在进行正式施工之前，必须对这些材料进行预先的筛选、压制等处理工作，以确保无机结合料的稳定性和牢固性。
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3.3粒料施工
粒料施工是无机结合料施工过程中的重点所在，因此在进行无机结合料施工时必须充分做好施工的准备工作，其中的工作重点是粒料的配比必须要科学、搅拌必须充分、摊铺必须均匀、碾压必须扎实，以最大限度提高无机结合料中粒料的性能。而且，在进行无机结合料粒料施工时，有必要实时关注天气状况，尽量避开雨天施工，若在施工过程中突然下雨，必须对已经完成的滤料部分进行防水处理，最大程度降低雨水对粒料的冲刷和伤害。
4.无机结合料施工过程中的质量控制
4.1石灰稳定土基层施工中的质量控制
在石灰稳定土基层的施工过程中，如果采用的是无机结合料，则必须对材料的质量、配比及施工季节进行严格的控制，因为对于无机结合料来讲，每个指标的变化都可能引发材料整体性能的变化，进而影响到整个石灰稳定土基层的工程质量。具体来讲，质量控制主要包括材料颗粒大小、塑性指数等，一般认为颗粒直径不超过37毫米为最佳；对配比的控制主要包括混合料中的含水量、各种材料所占比例、混合料的硬度及强度等；对施工季节的控制，指的是尽量在春末和夏季进行石灰稳定土基层施工，尽可能避免雨雪天气对工程质量带来的负面影响。
4.2水泥稳定土基层施工中的质量控制
在水泥稳定土基层的施工过程中，也必须对材料的质量、配比及施工季节进行严格的控制，其与石灰稳定土基层施工中质量控制的不同之处在于材料颗粒的直径不能超过38毫米；而对配比的质量控制则主要是明确水泥和混合料的比例，即水泥含量一般不超过7%；在施工季节方面，则主要体现在对温度的把控上，即施工现场气温不低于6℃，如果气温突降，达到6℃以下，必须立即停止施工，以避免无机结合料性能发生变化，进而影响到整个公路基层的施工质量。
4.3石灰工业废渣基层施工中的质量控制
与前面两类基层施工不同，在石灰工业废渣基层施工过程中，除了对无机结合料的材料质量和配合比进行质量控制外，还要在搅拌均匀度和压实度上加强质量控制，在实际施工过程中，必须对混合料进行充分均匀的搅拌，使混合料的含水量和干密度都达到工程的建设要求和标准，以确保公路基层的坚实度和稳定性。
5.结语
实践表明，在公路路基建设施工中选择使用无机结合料，不仅可以有效降低施工成本，而且其抗冻性能、防滑性能及稳定性能良好，更有助于提升公路基层的牢固性和安全性。但在实际应用过程中，仍然存在一些问题，各施工单位必须要给予高度关注，结合工程实际，科学合理的选择无机结合料，从而使其优势得以充分发挥。
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论文作者:房殿勇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/26
标签：无机论文; 公路论文; 基层论文; 石灰论文; 稳定论文; 材料论文; 路基论文; 《基层建设》2019年第5期论文;