日东高速公路菏泽路政管理大队 山东菏泽 274000
摘要：随着我国国民经济的快速发展，我国的公路建设得到了很大程度的发展，但是，在实际的公路工程施工过程中，公路工程中软土路基的处理出现了很多问题。因此，研究公路工程中软土地基处理的施工思路具有非常重大的意义。本文分析了公路工程中软土地基施工中的质量控制，阐述了公路工程中软土地基施工中的常见问题，最后提出了公路工程中软土地基的有效处理措施。
关键词：公路工程；软土地基；处理；施工思路
1.公路工程中软土地基施工中的质量控制
公路工程中软土地基施工的好坏会直接影响公路结构的安全及其公路施工建设的经济性，因而在实际的软土地基施工建设工程中，要做好对公路建设施工中的原材料的选择，主要包括混凝土和钢筋等，确保公路压实度能够满足设计的要求。要保证公路具有一定强度和压实度，在实际的公路施工过程中，可以从以下几个方面进行处理。第一，在软土地基建设施工的过程中，要保证其含水量符合设计的要求，严格控制公路工程中软土地基的压实度。第二，合理采用压实设备，选择好的压实机可以保证较好的压实度。一旦公路工程中软土地基的填土和所使用的材料不能满足相关的要求，就会直接影响软土地基的稳定性，进而会对路基的压实度造成严重的影响。因此，在公路工程中软土地基的实际施工过程中，一定要严格进行材料的选取，同时在实际施工过程中严格按照要求进行，进而保证公路工程中软土地基施工的质量。
2.公路工程中软土地基施工中的常见问题
2.1公路工程中软土地基施工中对基层平整度的控制
在公路工程中软土地基施工中对基层平整度的控制是控制整个公路平整度最主要的一个方面。对于目前最为常见的水泥类公路，由于所使用的材料对施工时间具有很高的要求，一旦施工时间控制不好，就会对公路的质量造成很大的影响。同时，为了延长施工的时间，有必要可以加入一定的缓凝剂。并且应该采用摊铺机来提高公路软土地基的平整度，进而保证整个公路的平整度。
2.2公路工程中软土地基施工中对沥青混凝土面层平整度的控制
由于现在的公路建设中沥青混凝土的使用越来越广，并且影响平整度的因素很多，一般包括基层的平整度、施工的接缝好坏和温度等。首先，基层平整度主要影响的是对公路进行压实后的平整度，压实完成后由于行车的出现，公路的平整度就会受到很大的影响。因此，控制好公路软土地基的平整度对控制沥青混凝土面层的平整度非常重要。其次，温度对沥青混凝土面层的平整度影响也很大。若温度过高，容易导致公路出现裂缝等问题；若温度过低，造成混合材料的压实度不高。因此，在进行沥青混凝土公路软土地基施工时，选择合适的温度是保证公路平整度的必要因素。最后，施工的接缝也是影响公路平整度的主要因素。因此，只有经过了好的平整处理，才能提高公路的平整度，进而提高公路施工的质量。
2.3公路工程中软土地基施工中对路基面层裂缝的控制
根据我国公路的实际情况，公路路基地基的裂缝也是公路工程中软土地基施工中的常见问题之一，因而要求最好能采用收缩性小并且稳定性好的材料作为公路工程中软土地基的基层。因此，公路工程中软土地基出现的裂缝问题主要就是由材料的收缩性不好而引起的，然而，建设公路所用材料的收缩性又与材料的含水率有关。所以，在实际的公路工程中软土地基建设施工过程中，首先就要对所用的材料进行严格的检查，只有当材料满足相关的要求后才能使用。并且在施工过程中，还要保证材料能够达到其最佳的含水率。因此，公路工程中软土地基施工中对地基面层裂缝的控制实际上就是对施工材料的控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.4公路工程中软土地基施工中对过渡段桥台压实度的控制
在公路工程中软土地基建设的施工过程中，一些过渡段桥台是很常见的现象，因而控制过渡段桥台的压实度对于控制公路的平整度非常重要。然而，过渡段桥台的压实度会包含以下几个方面的因素，主要有施工的工艺、施工所用的材料和施工环境等，进而导致过渡段桥台的压实度很难达到所设计的要求。同时，由于公路的运营会受到很多方面因素的影响，主要有天气环境和行车的负载量等，这些因素也会导致公路工程中软土地基出现沉降等问题，进而影响整个公路的平整度。
2.5公路工程中软土地基施工中对过渡段桥头地基的处理
公路工程中软土地基施工中对过渡段桥头地基的处理也是保证公路平整度的一个重要方面。在公路软土地基建设施工过程中，过渡段桥头是非常常见的现象，因而需要采取必要措施处理好过渡段桥头的地基问题。一般情况下，过渡段桥头地段的地基容易被损坏，主要是由于在公路软土地基建设施工过程中，对过渡段桥头地段的加固处理不到位，进而导致过渡段桥头的地基不牢固。此外，由于雨水的影响，也会造成过渡段桥头的地基出现沉降等问题。因此，加强对公路工程中软土地基施工中对过度桥头地基的处理显得非常重要。
3.公路工程中软土地基的有效处理措施
3.1置换垫层法处理公路工程中软土地基
目前，在公路工程中软土地基建设施工的实际过程中，经常会遇到一些地基不良的软土土种，因此，为了满足公路软土地基建设的实际需要，施工时就需要对软土地基进行进一步的处理。置换垫层法是指用力学性质好的土种替换软土地基不好的土质层，进而减少地基沉降的一种处理方法。因此，置换垫层法经常被用于对公路工程中软土地基不良的土质处理之中。
3.2密实法处理公路工程中软土地基
密实法地基处理主要包括强夯法和振冲法等。对于强夯法，主要是对公路工程中软土地基不良的土质进行强力的冲击，进而使得土质加强，保证土的结构比较强硬。当然，强夯法应用的范围较广，因而在实际的公路软土地基建设施工过程中被广泛使用，并且强夯法的方法相对比较简单，只要选择好冲击土质的力度，就能够很好地对地基进行处理。振冲法是指在振冲器的作用下，结构坚实的土质加入到地基有问题的土质中去，并能使较好的土质和原土质进行复合的一种软土地基处理方法。
3.3 化学加固法处理公路工程中软土地基
化学加固法是指将能够固化的化学组分注入到软土地基的土质孔隙之中，进而加大土质的强度和密度等。一般所使用的固化剂是水泥和石灰等，进而保证能够形成良好的地基。化学加固法适用的范围比较广，对于各种地基不好的土种都可以使用，可以提高地基的承载能力，进而减少地基变形的可能。因此，由于化学加固法处理地基的过程比价简单有效，使用的范围很广。
3.4采用桩法处理公路工程中软土地基
桩基础处理法是指将将土质的承载力经过桩传到地下比较坚硬的土质层，因而具有承载力高和土质沉降量小等优点。当然，桩的抗承载力主要取决于材料的强度和桩的自重，并且桩的抗承载力在实际的处理公路软土地基过程中比较可靠，而且桩的抗承载力也具有较高的安全性。因此，桩基础处理法也在公路工程中软土地基施工处理中应用范围也很广。
4.总结
总而言之，近年来随着我国公路和社会经济的快速发展，公路工程的建设越来越被重视和关注。同时，还应该注重公路工程中软土地基施工过程中的各个环节，通过采取一系列的措施来提高公路的建设质量，进而促进我国公路建设的长远发展。因此，现阶段研究公路工程中软土地基处理的施工思路具有非常重大的现实意义。
参考文献：
[1]高峰.浅谈公路工程中软土地基处理的施工技术[J].工程科技，2014（19）：250.
[2]魏冠华.公路工程施工中的软土地基处理[J].科技创新与应用，2014（9）：199.
论文作者:邵光磊
论文发表刊物:《基层建设》2016年16期
论文发表时间:2016/11/7
标签：土地论文; 公路工程论文; 中软论文; 公路论文; 地基论文; 土质论文; 平整度论文; 《基层建设》2016年16期论文;