通过不断的实践与努力，我国桥梁钢筋混凝土以及砌体工程施工工艺已经取得较为理想的成绩。将更为良好的出行条件提供给人们，这对社会以及经济发展来说也有极大的推动作用，但是我们不能满足于现阶段取得的成绩，需要在不断探索与深化的同时，充分发挥桥梁钢筋混凝土以及砌体工程施工工艺的作用。在推动道桥行业发展的基础上满足人们对交通提出的多样化需求。从而提升我国整体实力与竞争优势。
一、模板安装的施工工艺
1.模板安装的施工工艺
使工程结构及构件部分的位置及形状尺寸的准确性得到保障。在施工之前应对模板设计进行做好，使其承载能力、稳定性及刚度得到保障，能够对新浇筑混凝土的自重、侧压力以及施工过程中形成的各种荷载进行承受。
2.科学控制施工过程
首先是涂刷隔离剂，模板与混凝土接触的面积是涂刷隔离剂的主要对象。钢筋和混凝土在接触过程当中会有不可避免的隔离剂黏污现象出现，上述操作是改善该种问题的重要途径。在安装模板时需要做好相应的支撑设置，有效预防倾覆问题。漏浆问题普遍存在于模板安装的接缝当中，最高不可以超过25mm，即可实现对漏浆问题的有效改善。注意严格控制相邻模板之间的表面高低差，最大不可以超过2mm。针对现浇钢筋混凝土梁板开展模板起拱工作是相关规定提出的明确要求，起拱的模板跨度需要低于4m。如果没有具体要求对其进行约束，需要结合实际控制其拱高度，跨度一般在1/1000-3/1000之间。会有部分预埋件于模板上进行固定，所以需要开展空洞预留工作，预留时需要提高对遗漏问题的重视程度，保障安装的准确性以及牢固性。
二、钢筋工序的施工要求
1.保障钢筋材料质量
材料入场时需要严格检验相关证明，其中主要包括试验报告单以及出厂质量证明等。需要有相应的合格标志附于钢筋表面。在检验钢筋时，可将批号以及直径作为依据开展分类检验工作，外观质量以及标识等都是检验的主要对象。在针对钢筋力学性能进行抽样试验时，需要严格遵循国家相关标准与要求，试验结果满足相应标准后才可真正投入到工程施工当中。在实际应用钢筋时，需要将设计要求作为依据。科学运用不同级别、不同直径以及不同种类的钢筋。如果遇到特殊情况需要替换钢筋，则需要上报至设计部门，由设计部门签字许可后再替换。
2.钢筋的加工
严格按照设计要求，对钢筋形状及尺寸的加工实施控制。确保钢筋表面处于洁净效果，避免存在油渍及损伤现象。Ⅰ级钢筋末端设置为180°弯钩，对平直部分的长度实施控制，与钢筋直径相比，使其达到其三倍以下。对箍筋实施135°的弯钩设置，与箍筋直径相比，使其平直部分控制在10倍以上即可。
3.钢筋的连接
采用钢筋接头在最小受力位置实施设置，禁止在相同纵向受力钢筋上对两个或大于两个的接头实施设置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在焊接钢筋之前，应结合施工现场的实际状况进行操作，要求焊工应具备持证上岗的要求，在规定范围内进行施工。接头焊接与钢筋折弯处与钢筋直径的10倍相比应相对较低，不应在钢筋的梁端、最大弯折处以及柱端的箍筋加密范围内进行设置。应相互对同一构件上相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头实施错开，对钢筋绑扎的搭接接头位置长度实施控制，使其落实在搭接长度的13倍即可，所有搭接接头重心点处于连接区段内的搭接接头都称之为相同连接区段，在总受力钢筋面积的百分率以内，接头受拉区占据了25%以下，而受压区则达到50%以下。
4.钢筋的绑扎及安装施工
在钢筋的交叉点位置运用钢丝进行绑扎坚实。运用钢筋网除了与外围两行钢筋的交叉点相靠近的板和墙进行绑扎加固之外，还应对中间部分交叉点实施间隔交错绑扎处理，促使受力钢筋不会形成位移现象，对双向受力的钢筋实施完全扎牢。结合相关规定，运用取样试验的方式对钢筋焊接进行操作，使所提出的试验报告的及时性得到保障。
三、混凝土的施工操作要求
要求施工中运用的水泥应有出厂合格证存在，且不能超过三个月。在材料入场时，应运用取样的方式实施物理性能试验，对试验报告进行及时出具。当达到合格要求之后即可应用与施工过程中。从水泥出厂进行计算，当试件超出三个月时，应运用物理性能检验的方法对水泥进行处理，直至处于合格之后即可实施作业。在浇筑混凝土的过程中应对施工缝进行正确预留，在浇筑混凝土之前对施工缝的位置进行确定，并在结构受力较小且施工便利的部位进行设置，并预留柱在基础的上方。在与板的短边平行的任何位置对单向板实施预留，存在主次梁的楼板应按照次梁的方向实施浇筑，在次梁跨中1/3范围内对施工缝进行设置。
四、砌体工程的要求
1.施工材料方面
根据设计要求对砌块品种强度等级、出厂合格证以及规格进行控制。根据要求在砌块入场时进行取样试验，并结合试验报告，当达到合格要求后即可投入使用。根据设计要求，在砌筑砂浆之前对配合比进行申请，结合砂浆配合比通知单在施工中计量出材料，进行充分搅拌处理。
2.施工过程中的施工要求
当砌筑砂浆搅拌之后，应对其稠度进行控制，使其达到5-7cm最为适宜。对于砌筑砂浆应通过随机取样的方法，对于留置的试块进行试验室送检处理。确保现场拌制的砂浆应及时运用，在水泥砂浆及水泥混合砂浆拌和之后应分别在3h、4h内使用完成，当施工过程中最高温度达到39℃。时，应分别在2h、3h以内使用结束。在搅拌砂浆之后及使用中，应在贮灰器内对砂浆实施盛入，若砂浆初期产生沁水问题时，应在砌筑之前实施再次拌和施工。
结语：路桥钢筋混凝土及砌体工程的施工主要分多个方面，因此在施工过程中应严格按照工程施工工艺进行操作，促使路桥工程的施工质量得到有效的保障，把路桥工程使用寿命延长。
参考文献：
[1]冉云飞.钢筋混凝土桥梁工程施工的质量控制和施工管理[J].建材与装饰,2015(46):197-198.
[2]赵欢.浅析公路桥梁中钢筋混凝土涵洞的施工技术[J].科技创新与应用,2015(2):172.
论文作者:张旭
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/22
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