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摘要：随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率直接影响了行车的舒适程度。现就施工中出现的一些情况，谈谈沥青路面产生不平整的原因与对策。
关键词：沥青路面；平整度；原因；对策
1沥青路面平整度的原因
1.1路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现不平整
⑴路基填料质量控制不好，路面形成高低不平。还有采用高液限粘土填筑的路段，出现了路基不均匀沉降。
⑵半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。
⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善，水流不畅，引起路基变形。
1.2基层不平整对路面平整度的影响
在施工中，基层平整度不到位，使得路面产生不平整，基层不平整对路面平整度影响很大。
1.3路面摊铺机械及工艺对平整度的影响
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其性能和操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
1.4面层摊铺材料的质量对平整度影响
沥青路面的施工质量，取决于材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
沥青混合料的配合比不合理和沥青混合料的拌合不均匀，直接影响沥青路面的平整度。
1.5碾压对平整度的影响
沥青面层铺筑后的碾压质量对平整度也有较大的影响。碾压机具的选择、碾压温度、速度、路线、顺序等都对路面面层的平整度产生影响。
1.6接缝处理不好对平整度的影响
接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种。接缝处理不好容易产生的缺陷是接缝处下陷或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。
2提高路基及路面基层平整度的对策措施
2.1路堤填筑前原地面处理
路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须做好路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。
2.2路堤填料的选择和处理
路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土，必须进行处理。
2.3填土路基压实
路基施工时，应严格按照现行的《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
2.4特殊地基处理
软土地基具有极大的破坏性，当荷载在土基上有可能出现过大变形和强度不够等问题时，应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理。一般按处理的部位可分为地基处理和路堤处理。
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2.5完善排水设施
为了保持路基处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地表水排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵形成完整的排水体系。
2.6路面基层施工控制措施
（1）严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，对于高等级公路，除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。当采用摊铺机进行基层施工时，为了消除中间高两侧低的现象，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态。
（2）控制基层平整度，面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度检测，平整度差并且大于8MM的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如有泥土应冲洗干净。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层。认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误。基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平。面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。
2.7沥青路面机械摊铺工艺及控制措施
（1）摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线）。其基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。
（2）摊铺机操作要求。应选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训。在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30M处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前行，并应有专人指挥卸料车进行卸料，确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料清除，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的粒料。摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度，一般可加热到85-90度。
2.8碾压的质量控制措施
沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。
在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机各在相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。当然，实际碾压过程中压路机会超过复压与初压和终压与复压的分界线；为使压路机驾驶员容易辨明自己应该碾压的路段，可用彩旗或其他标记物放在初压与复压和复压与终压的分界线上，并根据沥青混合料的温度和碾压遍数移动这此标记物，指挥驾驶员及时进入下一小段进行碾压。
2.9接缝处理的控制措施
⑴纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。
无论采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
⑵横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级颂路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
3 结束语
沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。
参考文献：
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[3]张学峰.论沥青路面平整度差的原因及预防[J].城市建设理论研究（电子版），2015（3）：2039-2040.
论文作者:梁天一
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/28
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