摘要：石灰土工程是目前道路的底基层处理主要方式之一，在交通与市政道路中得到广泛应用。但是它实际施工中存在在遭受水侵泡时会产生质量问题。研究分析这种问题原因，对寻找如何针对性采取预防与处理措施，确保道路的底基层在雨季与地下水位高情况的施工段石灰土工程施工质量能够满足设计要求，使其达到整体道路工程质量对底基层质量需要。
关键词：道路石灰土底基层；遭水侵泡；质量问题与防治
引言
石灰土又称石灰稳定土，具有一定的强度和耐水性。广泛应用在交通、市政中各级道路的底基层以及二级和二级以下道路的基层；是目前道路工程底基层处理最重要的工程措施之一。无论作为路床处理，还是道路的底基层，它都得到了很好的应用。但它有致命缺陷：遭受水侵泡，会发生一些质量问题。如何避免质量问题发生，需要从石灰土低基层遭水侵泡诱发的质量问题进行分析，找出应对防治与处理方法措施。以希望为处理类似问题道路工程施工提供一点建议与参考。
一、石灰土工程遭水侵泡产生质量问题
道路属于带状工程，道路工程施工具有野外作业的特点，施工中遭遇降雨是常发生事件。根据道路工程野外作业的特点。一但遭遇降水或地下水位上升，道路范围内将容易产生大量积水。如不及时排除该积水，必将导致路床或路底路基石灰土填筑层遭水侵泡。容易产生：底基层回弹弯沉值超限；填筑层碾压翻浆；表层土有效物质水解，压实度降低，达不到设计值等质量问题。
二、石灰土工程遭雨侵泡产生质量问题原因分析
（一）、路基回弹弯沉值超限的原因分析
回弹弯沉与路基相对湿度关系很大，各点的回弹弯沉值又与其填筑高度及土的相对密度有关。路基回弹弯沉值超限原因是：首先，由于道路底路基排水不畅，造成积水，影响其底部压实度，并极易在层间形成薄弱夹层；其次道路底路基积水，易导致填料水稳性差，造成路基填料强度低；再次，道路底路基排水不畅，产生积水，更易造成道路底路基塑性变形，刚度差，抗疲劳性能差，承载力变小等问题，最终造成路基回弹弯沉值超限质量问题发生。
（二）、填筑层碾压翻浆，影响施工质量
道路基础遭水侵泡，使得施工区道路底基层地下水位抬高，填筑层含水量增大，强度降低，承载力减小。特别是低位段与填土中粘性土与非粘性土混填填筑段道路底基层，含水量更大。进行碾压就容易产生“弹簧”、鼓包、车辙等质量问题，局部地方碾压时由于强度差甚至挤出泥浆产生翻浆现象；造成施工质量问题。
（三）、表层土有效物质水解，压实度降低，达不到设计值
如在雨中或雨后不及时排除该积水，必将导致路床或路基灰土填筑层遭水侵泡。填筑层中有效物质与水、空气中二氧化碳起反应产生游离状物质因水流失，其含量达不到设计值；由于路基路床填筑层上积水，使得其表层软化，压实度降低。
三、预防措施
为了有效预防道路施工中出现的灰土基础遭水浸泡问题，确保工程施工顺利进行，必须采取切实有效的预防措施：
1、施工前，做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施
路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和地下水位高地方施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。
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2、施工中，设置临时施工排水设施
（1）、设置施工边沟
施工前搜集施工所处地区雨情与水情，了解施工区域水文情况，研究施工地段地质结构与地下水位高底，根据道路雨季特点与施工现场地下水位情况，在道路红线范围内，设置施工边沟，配备排水设施，及时排除路幅范围内降雨积水与降低地下水位。
（2）、设置盲沟
路槽开挖后，应开设盲沟，并同边沟连通，利于排除道路底基层面上的积水水；
（3）、道路底基层施工中，各施工层表面应排除积水。填方路堤应根据土质情况和施工是时气候状况，设置2%~4%的双向或单向排水横坡；挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时排走雨水。严禁出现反坡。
（4）、施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。
（5）、杜绝采用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，避免“水囊”产生。不同性质的土应分别填筑，不得混填。
（6）、雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实；排水措施得当，排水设施有效运行；
（7）、当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。
四、处理措施
当道路灰土基础层发生受水浸泡，应根据现场情况采取切实办法处理已经发生一系列质量问题：
1、首要，恢复或设置排水设施；排除路床、路基填筑层表面积水；
2、对局部少量软土可挖除处理；
3、对大面积过湿灰土基层表层处理：采用路拌法或集中拌合法进行。首先，采取集中灰土或翻耕灰土晾晒减少灰土含水量；其次掺加生石灰粉（熟石灰）或外加剂拌合来增加灰剂量，使之达到设计标准；第三控制灰土含水量使之达到或接近最佳含水量；最后进行重新摊铺灰土；重新压实。
4、其次，对于施工中发生的路基翻浆区别情况分别对待，小面积的可挖开晾晒后重压；深度大于0~60cm的翻浆可掺加生石灰粉处理；翻浆面积不太大而严重段，可抛石处理；对于属于天然地基问题产生的翻浆，可布设土工格栅，土工布来分布荷载与排除多余水分，然后填干碾压施工；对于地表下4~6m存在淤泥层导致的翻浆，可采用压力注浆办法处理；
5、底基层填筑后，注重养护与收光碾压，控制地下水位与采取防雨措施。
五、结语
对石灰土底基层工程遭雨侵泡产生质量问题及成因分析可知，必须采取工程预防措施，避免出现石灰土底基层工程遭雨侵泡现象；如果遇到类似问题，应该采取处理措施，以确保石灰土底基层工程施工质量。
参考文献：
[1]王国清主编。 公路工程质量问题及防治措施百问，人民交通出版社，2002
[2]百度百科 石灰土[EB/OL].https：//baike.baidu.com/item/%E7%9F%B3%E7%81%B0%E5%9C%9F/10648505?fr=aladdin
论文作者:陈政,王陆军,周淼
论文发表刊物:《基层建设》2017年第31期
论文发表时间:2018/1/22
标签：道路论文; 路基论文; 基层论文; 质量问题论文; 石灰论文; 积水论文; 灰土论文; 《基层建设》2017年第31期论文;