山西长治公路勘察设计院 山西省长治市区 046000
摘要：通过对预防性公路养护技术的分析，发现其在公路施工过程中，不仅是现代阶段公路建设发展的需求，还是控制公路损坏的关键性手段。基于此，在实际的公路建设项目施工过程中，应将预防性公路养护技术运用至具体的公路施工项目中，从根本上预防公路损坏故障的发生，以此延长公路使用寿命，进而提高整体的我国公路建设施工质量。本文探讨了预防性养护技术在高速公路中的应用。
关键词：预防性养护技术；高速公路；应用
在高速公路的日常维护与养护中，基于预防性的道路养护工作，由于具有能够降低道路损坏程度，延长道路寿命，提升道路综合使用效率等优点，引起了相关工作人员的注意。不断研究基于预防的养护技术，并深化其应用方式，提升公路质量，促进交通运输业的长足发展，为经济发展提供坚强后盾，具有非常重大的意义。
1 预防性养护的概念
预防性养护是指在路面结构良好或刚出现病害时，为了使路面保持良好的使用功能，在合适的时机，通过采用科学合理的预防性养护技术措施，以此来延缓路面未来的损坏。它是一种在适当的时机下进行的有计划的、有针对性的、超前的保养、维修措施。而我国通常采取的是矫正性养护，即当路面出现局部结构性损坏时，才采用合理的技术措施对其进行维修处治。它是一种事后、被动的养护方式，它不能从根本上解决问题，它所产生的最终结果就是面临昂贵的大修或改建工程。但是如果在最佳的时机对路面采取最佳的预防性养护措施，那么就能使路面一直处于保护中，从而不至于发生严重的损坏。而如果对路面不实施预防性养护，虽然可以继续使用，但是其使用功能会加速衰减，不仅会加剧路面损坏，还会加大养护成本。虽然实施预防性养护事前需要投入资金，但它成本小、养护效益大，在初期便可用最小的投入来获取最长时间的使用功能。
2 预防性公路养护技术
2.1填缝技术
填缝一般安排在春季和秋季，这两种季节气温偏凉。之所以选择在季节凉爽的天气填缝，主要是因为在偏凉的环境中裂缝已经完全张开或者还未闭合，能够将材料更充分地填补于裂缝之中。其次是因为填缝材料承受的膨胀有限。裂缝有两种，一种为工作裂缝，一种为非工作裂缝。工作裂缝大多为横向裂缝，非工作裂缝大多为斜向裂缝。
2.2 雾封层技术
雾封层技术以恢复路面使用功能、防止路面进一步损害为目的。雾封层技术的主要作用是防止裂缝形成、稳定补充集料。实践表明，采取其他预防措施的费用是采取雾封层技术费用的好几倍。经过雾封层技术之后，由于所用材料的流动性较大，从而会导致流动性的液体流入裂缝之中。对路面进行雾封层技术，填补裂缝，以此来恢复路面表面的黏附能力。这样，路面积水才不会向下渗入路面以下。
雾封层技术是将雾封层材料以喷洒的方式喷洒于路面之上，使喷洒的材料流入沥青路面微小的孔隙中。雾封层材料是一种水与沥青的混合液，是一种流动的不可压缩的液体。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青路面有一定的孔隙，在路面表面水的冲击下，许多液体会流入孔隙中，造成路面破损。此时，使用雾封层技术进行路面修复，以此来延长路面的使用寿命，减少修理路面的费用，可谓是一举两得。雾封层材料有传统和新型两种。传统的材料与沥青路面结构结合后会形成一层薄膜，以此来修复裂缝防止渗水。而新型的材料是通过喷洒的形式与沥青路面结合形成的一层薄膜，从而封闭路面防止渗水，同时还能够再生，还原旧沥青路面上的老化沥青。
2.3 稀浆封层技术
稀浆封层技术是一种将乳化沥青、集料、水按照不同比例稀释配制平铺在路面上修复路面的一种预防性养护措施，是可以通过封闭路面的一些微型裂缝，防止表面水渗入地下的一种技术方法。不仅能防止表面水渗入地下，还能稳定车辙发展不严重的路面。但是，在一些炎热地区不适合此种预防性措施。
2.4 微表处技术
微表处技术是一种将乳化沥青、集料、水、矿粉按一定比例配制而成平摊于路面上的技术。其作用机制与稀浆封层类似。微表处能防止路面松散、延长路面老化，也能弥补路面上的一些微小缝隙。对于轻度纵横向裂缝、疲劳裂缝的路面，可采取稀浆封层技术。但对于一些温缩裂缝严重的路面，就需要采用微表处技术。微表处技术还可以提高路面抗滑性以及填补车辙。
2.5路面车辙修复技术
修复路面车辙技术即沥青路面车辙修复铣刨技术，在路面有车辙出现以后，通过铣刨的技术对路面进行修复。铣刨的过程最好不间断，争取一次性完成，在铣刨之后进行下一步针对性修复，常用的修复技术有就地热再生技术、微表处理技术等。
3 预防性养护技术在高速公路中的应用
3.1在路面养护中的应用
建成公路后，路面经由测试后能够投入使用，但在使用一段时间后会出现各种各样的问题，而形成这类问题的原因也有所不同，但这些问题都会影响交通的正常运输。而公路病害更多的表现为水裂缝、龟裂。而最为常见的一种公路破损现象则是路面积水裂缝，其主要诱因在于路标处的积水会顺着裂缝流入到沥青路面的表层下。公路长时间受到各种荷载力，沥青会不断被腐蚀，路面受损比较严重，积水较大的一些区域会影响其路基。因此一旦有病害出现，则需要在短时间内及时的修复，常用的几种方式为灌缝方式，一般是沿着加热沥青裂缝浇筑，修复其裂缝，此方法简便可用，且成本较低，不会损坏原先的沥青路面。而现阶段，沥青路面预防性养护技术应用的范围十分的广泛，且技术得到了不断的创新，要加强分析和研究，确保施工工艺的精确，保证最后的施工效果。
3.2公路边坡预防性养护技术
3.2.1 浆砌石防护
为了避免施工对高速公路实际使用率的影响，必须定期对防护网的防护质量进行检查。一旦出现防护网断裂的情况，需要立刻对其进行更换。施工过程中，处理高速公路缝隙的主要方式是使用挤浆方式。通过调查坡路上冲沟的实际情况来确定黏土浆的使用量。
3.2.2 土工格植被防护
土工格植被防护中应该注意以下三点：①需要时刻预防和治理植物的病虫害，具体工程作业中可以在作业现场喷洒农药，补充植物，提升坡面的牢固程度；②植物的选取，总体策略是选择容易存活的植物，因为生存力顽强的植物对后续养护要求低，可以极大地减少后续养护的工作强度，节省人力成本；③对于已经存在的植物或者草丛，应该及时清理杂草和其他不利于植物生长的因素，确保水流通畅，进一步促进植物的生长。
3.3排水系统预防性养护
在公路养护过程中，一向比较重要的工作就是对排水系统进行预防性养护，由于各个地区的气候或是环境影响，公路在长时间的雨水天气后会积存大量的雨水，如果不能及时将其有效排放，在雨水的长时间作用下，公路将受到十分严重的腐蚀，影响其质量和使用寿命。因此，在这个前提下，一定要及时对其进行处理，防止雨水堆积情况的出现。同时在定期的养护过程中，也要加强对公路两侧排水渠的修复和加固，在特殊条件下，也可以对其进行适当加宽，保证公路的正常排水工作不受到影响。通过排水渠的疏通和养护，加强对公路路基的保护。
综上所述，预防性养护对高速公路的建设和性能的提升都有着十分重要的影响，不仅能对高速公路的性能有着较强的提升作用，同时加强其质量的建设,有效延长了使用寿命。
参考文献：
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[4] 苟钧凯，纪金刚. 高速公路沥青混凝土路面的预防性养护技术[J]. 科技资讯. 2015(06)
论文作者:成瑶
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/29
标签：路面论文; 预防性论文; 技术论文; 裂缝论文; 公路论文; 高速公路论文; 车辙论文; 《防护工程》2017年第22期论文;