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摘要：最近几年，在市政桥梁工程建筑设计过程中越来越注意考量预应力技术的使用。在桥梁施工过程中，预应力技术可以减轻桥梁主体材料的荷载，因此，在一定程度上降低桥梁发生裂变的风险，提高防渗透能力。因此，预应力技术在桥梁施工过程中有重要的存在意义，合理使用有利于桥梁工程建筑的整体质量提升，可以有效促进交通安全，提高桥梁工程质量。本文立足于预应力技术在桥梁工程中的具体使用情况，以期为我国桥梁工程的发展提供有效理论支持。
关键词：市政桥梁工程；预应力技术
引言：市政桥梁项目施工中，预应力技术的应用，使得施工效率得到提高、施工质量获得优化，体验优质得到桥梁项目使用，这对桥梁建筑项目施工具有深远意义。桥梁施工中，预应力技术应用发挥着重要的作用，首先，预应力技术能够增强构件与结构抗震性能，耐疲劳性增强，延长使用寿命。其次，为了严谨开展桥梁项目结构建设，应用预应力技术优势，增强桥梁结构的抗裂性，加强其受力能力，提高项目结构抗裂缝能力。再次，加强项目结构刚度，尽可能降低桥梁结构变形度，在结构变形与刚度要求高的桥梁项目结构中，适用性更强。最后，因预应力施工该技术对所选材料要求比较高，通常选用混凝土与高强度钢筋，所以有效降低建筑材料使用量，桥梁结构自身重量降低，因而在重型荷载力承受或大跨度项目结构中，适用性更好。
1 市政道路桥梁项目施工中预应力技术的应用
1.1 应用于多跨连续桥梁项目
市政桥梁项目施工中，多跨连续桥梁项目中应用预应力技术，可有效预防项目出现裂缝。多跨连续梁弯矩区主要包含正弯矩（跨中部）与负弯矩区（支座）。连续梁施工中，如果抗弯能力不符合相关标准，相关施工人员加固处理连续梁。假若跨中正弯矩有较低的承载力，选用碳纤维材料进行加固处理，选用加固处理技术有效控制风险系数，预防桥梁项目各类风险隐患，从根本上保障项目整体施工质量。
1.2 应用于混凝土路面施工
混凝土材料加入预应力钢筋中，增强钢筋混凝土骨料黏结力，尽可能降低路面承载力，以防路面发生裂缝，桥梁项目使用寿命得到延长。对预应力钢筋进行科学配置，有效约束路面混凝土施工，预应力的合理配置，路面强木不断提高。但要注意的问题是，混凝土路面中，预应力技术的应用，相关准备工作必不可少，对市政桥梁项目路面纹路及交通荷载等参数做好全面检测，获得可靠数据，为后期顺利开展施工提供保障。
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1.3 应用于箱梁钢绞线
预应力施工中，箱梁钢绞线环节非常关键，钢绞线有复杂的施工过程，但要注意很多施工问题，特别是预应力张拉顺序设置必须要科学，否则就会对市政桥梁项目整体施工质量带来严重的影响。项目施工中，钢绞线可取代其它施工材料这是钢绞线的最明显优势。项目施工中，施工人员要注意天气预报，因施工效果与天气联系非常紧密，雨雪天气不能进行灌浆。在经济性与实用性方面，钢绞线施工的价值是非常大的，实践证明，应用钢绞线，对市政桥梁质量质量发挥着重要的保障作用。
1.4 应用于结构加固
市政桥梁项目中应用预应力技术，使得项目承载力得到明显提高，加固桥梁结构。该技术利用桥梁结构性能的优化，使得桥梁整体施工质量得到提高，桥梁使用年限得到延长。项目施工中，常用加固处理方法包含桥面补强层的加固、桥面结构受力体系的改善等。实际施工中，施工人员要结合项目实际需求科学选用加固处理方法，一旦应用不合理，就无法获得预期加固效果，还会为桥梁结构带来其它施工风险。
2 质量控制和技术支持
2.1 对张拉时间进行有效控制
具体施工过程中，为了从根本上提高预应力在桥梁工程施工建设中的应用，需要从早期提高桥梁强度和预应力。其中最方便快捷的方法就是在早期桥梁施工过程中添加早强剂。早强剂一般在混凝土施工结束三天后进行，早强剂添加后，需静置放置3d，3d后继续进行下一步张拉。张拉过程中，只有有效控制张拉时间，才能最大限度保障混凝土性能，提高预应力的实际使用效果，从而保障整体效果的质量。
2.2 防控管道堵塞问题
在具体操作施工过程中，混凝土浇筑环节，如果不能准确控制时间，则可能出现管道堵塞的问题，管道一旦出现堵塞情况，可能对实际操作带来严重不良影响。导致张拉预应力钢筋无法直接顺利通过管道，或者张拉性能达不到施工需要要求，因此，在处理这些问题时，需要根据施工规范，严格操作步骤，保证每一步操作都按照实际需要处理。同时，在施工过程中，如果出现漏浆情况，需要及时做好现场控制，减少不必要的风险的发生，降低管道堵塞概率。
2.3 张拉力控制
预应力技术在市政桥梁施工中的应用，已有较长时间，但我国在这方面起步晚，技术发展仍有较大的进步空间，在实际操作施工过程中也没有明确规范步骤，因此，施工要求标准较低，施工不严格，在通常情况下，很多施工单位采取的方法都是采用1.5级的油压表作为施工计量工具，但是在实际施工过程中，由于施工技术人员的素质水平较低，没有控制好张拉幅度，使最终得出的数值与实际需要的数值相差甚远，而且由于张拉力在不同阶段出现较大差异，因此导致混凝土环境整体下降，结构强度较低。所以，在张拉力控制方面，需要不断明确操作规范，提高攻克技术难题的能力，不断提升设备的质量。
2.4 收缩徐变问题
预应力施工阶段，由于混凝土本身具有伸缩性能，因此徐变程度较大，可能导致桥梁最初设计的预应力达不到实际需求，因此，在实际操作过程中，需要提高对预期强度的控制，与此同时，选择质量过关的混凝土工具进行施工，从而对收缩徐变现象进行有效控制。
结束语：
预应力技术是市政桥梁施工中的一项重要技术，对我国市政桥梁的施工具有重要意义。如果市政桥梁施工存在一定的质量问题则将影响后期的正常使用，并造成后期使用严重的交通事故同时威胁人们的生命。而预应力混凝土因其具有高强度并具有高刚性和抗裂性的优点而被广泛用于市政桥梁的施工，因此具有很高使用价值。
参考文献：
[1]彭涛.市政桥梁工程中预应力施工技术的应用分析[J].住宅与房地产.2018(21)
[2]汪美娟.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用[J].建筑技术开发.2018(04)
[3]许腾，李譞，陈本军.市政桥梁工程中的预应力施工技术浅析[J].城市建设理论研究(电子版).2017(06)
论文作者:徐岩飞
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/29
标签：预应力论文; 桥梁论文; 项目论文; 市政论文; 结构论文; 技术论文; 混凝土论文; 《防护工程》2019年第1期论文;