摘要：汽轮机的安装一般有严格的条件限制，而不存在很大的随意性，通过科学、合理的确定本体工期，有助于进一步加快整体工期。在具体安装作业中，采用一些切实可行的方法来不断改进、优化汽轮机安装工艺，将十分有利于缩短汽轮机安装工期，提高汽轮机安装质量，因此，进行汽轮机安装工艺的改进具有很大的必要性。
关键字：汽轮机本体安装；问题分析；解决方法
1汽轮机本体安装特点
本体设备是汽轮机的主要组成部分，其安装质量的好坏不仅会直接影响到汽轮机后期运行的安全性，而且还会对运行经济性产生重大影响。在进行汽轮机本体安装作业时，一方面应确保其承压部分安装严密，不存在漏风、漏油现象，具有较好的真空严密性，受热后可实现正常膨胀;另一方面滑动面不应有间隙，轴系中心线应能重合于汽缸中心线，且汽轮机运行时振动与噪音都应较小，能取得较高的经济效益。本文主要以本厂汽轮机安装为例进行了介绍，其实各类汽轮机的实际安装作业都大致相同。首先在安装汽轮机台板时，可通过对垫块的调整让汽轮机缸体与台板不完全接触。其次，低压外缸的上、下两部分分为调端、电端和中部，可借助垂直中分面螺栓按照相关次序来连接各部分。
2操作要点
2.1安装前准备工作
施工前应仔细查看审阅设计单位及厂家资料，对汽机房行车轨道安装质量进行验收，并经负荷试验合格。
2.2轴承箱垫铁配置
1）基础凿毛：在基础上划出垫铁位置,混凝土凿毛面积的尺寸应比垫铁每边大于10mm左右,如若凿毛深度较大,则凿毛面积亦应适当加大以利于垫铁的镶装。
2）垫铁找平：取一组垫铁为基准垫铁，利用水准仪调整标高，达到轴系找中说明的数值。取2m水平尺以基准垫铁为基准点进行垫铁调整，达到轴系找中说明相应数值。
2.3轴承箱安装
1）轴承箱清理：取煤油分别对轴承箱进行煤油渗透试验（试验时间约8h），在轴承箱底部涂抹生石灰进行查漏检查。对轴承座与轴承箱的接触面涂抹红丹粉检查接触情况（接触面积均匀且不小于75%）。
2）轴承箱安装：将渗透试验合格的轴承箱，利用行车吊至轴承箱基础，进行就位。并准备两台手动液压千斤顶进行调整轴承箱的标高、水平、扬度，若已有垫块无法满足要求可增减垫片或者替换垫片来达到要求。
2.4汽缸外缸安装及初找中
1）外缸初找中：分别在二号、三号轴承箱的电端和调端架设拉钢丝专用工具，进行拉钢丝找中。找中时准备专用工具“听诊器”、“套筒千分尺”、钢丝固定器进行找中。要求a=b、c=（a+b）/2偏差要求在0.05mm以内。分别对洼窝（电、调端）、缸体中心进行初找中。
2.5中压内缸及持环下半就位安装初找中
1）安装时将内缸下半吊至相应位置，并相对低压缸中心延长线进行初定位。定位步骤及标准参考外缸定位。
2）内缸及持环初找中
分别在二号、三号轴承箱的电端和调端架设拉钢丝专用工具，进行拉钢丝找中。找中时准备专用工具“听诊器”、“套筒千分尺”、钢丝固定器进行找中。要求a=b、c=（a+b）/2偏差要求在0.05mm以内。根据公式F（x）=0.0383×（L-X）×X[其中F（x）为钢丝弯曲值、L为钢丝总长、X为距端点最近距离、配重为15kg]进行测量转子弯曲度初测，根据相应数据加工持环及内缸临时支撑键及固定键。调整内缸及持环满足拉钢丝找中数值。
2.6中压转子检查测量
取煤油适量，对转子进行端面、轮毂、凸槽、动叶进行清洗，将清理完全的转子就位后进行测量。转子的不柱度、晃度、飘偏、椭圆度、弯曲度、扬度进行测量。
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2.7中压转子安装及找中
1）转子吊装：用行车将中压转子吊至中压缸处，确认用钢丝法测量出的弯曲值（Fx）是否符合转子的弯曲度。当内缸及持环各部套与转子无触碰时，进行缓慢、匀速下转子。
2）转子对轮找中：准备固定架百分表、杠杆百分表，将固定架百分表架于对轮径向端面，将对轮分成四个平分面，利用行车盘动一侧转子当与另一侧转子的平分点相重合时，停止盘动，利用杠杆百分表进行两对轮间距读数，如此往进行复查两次，计算对轮的错位及开口。
2.8轴承箱找中
准备液压千斤顶、百分表、套筒千分尺、听诊器等专用工具，先用卷尺测量轴承座洼窝端点至转子平行点的大约距离，并按此间距安装套筒千分尺。将安装好的套筒千分尺与听诊器相连接，进行轴承箱找中，要求a=b、c=（a+b）/2偏差要求在0.05mm以内。若中心偏差，则通过基架下方调整垫片进行调整。
2.9中压缸内缸找中
准备液压千斤顶、百分表、套筒千分尺、听诊器等专用工具。要求a=b、c=（a+b）/2偏差要求在0.05mm以内。若中心偏差，则通过基架下方调整垫片进行调整。
3汽轮机安装难点的具体解决方法
3.1汽轮机台板的安装
汽轮机台板安装时，要保证台板滑动面平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁无油漆、无污垢。台板与轴承座或滑块、台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺，接触紧密，用0．05mm塞尺检查塞入接触面四周时，应不能塞入。台板的安装标高与中心位置对图纸的偏差允许值为±1mm。
3.2轴系找正的方法
选用拉钢丝找中心法来断定轴承座的横向方位，在汽轮机基础的纵向中心线前后方位的预埋件上，设备槽钢制造的、有上下左右可调整螺栓用来悬挂钢丝的架子。可用水平仪来对轴承座进行横向找平，将水平仪放在接近轴瓦洼窝的结合面上，调整台板下部斜垫铁的凹凸使轴承座横向水平契合要求。轴系找正时一般要多次操作，至少2次。第一次找正主要是对轴承箱和轴承予以开始找正。第2次找正是对整个汽轮机组实施找正。实践装置时，要对操作过程中呈现的细微改变慎重对待，确保轴系装置契合产品要求。
3.3汽缸扣盖的方法
汽轮机汽缸扣盖是本体汽缸装置作业完毕的标志性工序，扣盖质量是汽缸装置质量的直接表现。在紧固汽缸法兰栓时，首先手旋动螺帽使悉数螺帽与垫圈触摸，然后用液压力矩扳手将悉数螺栓冷紧，最后按热紧弧长及螺栓总长量予以热紧。对螺栓的紧固应先从汽缸最大垂弧处开端，即从中部开端，然后左右对称的别离向前向后紧。
3.4汽缸的组合
汽缸组合一般有圆筒形组合与水平组合两种方式，其中水平组合的方式较为常见。在低压缸下半就位组合时，应确保凝汽器已就位，与低压缸排气口连接的波形节应预先装在凝汽器喉部处，而且低压缸台板顶面到凝汽器喉部的间隔满足低压缸下半就位要求。安装后要对低压缸下半就位检查，采用水平拼缸法分别将前、后两段汽缸组合在一起。
3.5通流间隙的测量与调整
通流间隙的检查测量应在隔板找好中心位置后进行。注意将转子置于工作位置，并使隔板与隔板套在工作位置，一般将隔板或隔板套往出汽方向顶推，紧贴出汽侧。在调整通流间隙时，注意检查各轴颈的凸肩与静体的轴向间隙，必须保证大于各转子最大差胀值或绝对膨胀值。检查下缸汽封间隙时，当吊入转子快到位时转子会产生摆动，在扣上缸或静叶持环检测上部汽封间隙时，扣汽缸或扣静叶持环或将其吊离下缸接合面时也会向两侧摆动，因此，在盘动转子时，应稍小于60°，以免由于摆动而虚假接触造成假象。
总之，如果燃气轮机压气机滤网失去效用，或者没有对滤网进行科学的使用，则无法对自然环境中的空气进行较好的过滤，导致含有过多杂质的空气进入到压气机当中，致使压气机堵塞或者污垢积聚，最终对燃气轮机的输出功率造成严重的影响。在目前燃气轮机压气机滤网的使用过程中我们发现往往存在燃气轮机压气机滤网压差高的问题。所以笔者对此进行了深入的原因剖析和应对对策的探讨，希望通过本文的分析能够为读者提供一定的思路。
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论文作者:乔旭光
论文发表刊物:《电力设备》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/9
标签：转子论文; 汽轮机论文; 汽缸论文; 轴承论文; 钢丝论文; 百分表论文; 组合论文; 《电力设备》2018年第6期论文;