站撤了，收费员怎么办？
文四川成南高速公路有限责任公司遂宁管理处 彭俊翔
无人化收费是时代进步的必然产物，高速公路领域的巨大变革对于每一位收费员来说既是挑战也是机遇。无论身处哪个行业，如果缺少核心竞争力，跟不上时代发展的潮流，都难免会面临被淘汰的境遇。当然，在实现转型的过程中，企业也应当竭尽所能帮助每一位转岗和调岗的人员找到属于自己的位置。
今年5月，国务院常务会议明确，力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行，提高物流效率。会议强调，要妥善做好收费人员分流安置，做到转岗不下岗。随后，交通运输部也明确了撤站工作的时间计划表，推动高速公路收费方式、制度改革逐步向深水区挺进。高速公路行业因机构庞大、人数众多，在改革过程中尤其是进行收费人员分流安置方面，必将面临多方面困难。
链接：
开展收费人员调岗工作的重要性
政治性 开展高速公路收费人员调岗工作，是贯彻落实国务院重大安排部署、服务百姓民生的重大举措，是优化运行效率、降低运营成本的关键环节，势在必行。相关单位应全面细致地对需要调岗人员进行调研，确保既定安排部署积极稳妥推进。
紧迫性 取消高速公路省界收费站并实现电子不停车快捷收费后，收费站人工收费车道将大幅减少，高速公路一线收费人员工作调整是各单位将要面临的重点、难点工作。妥善安置这部分收费人员，是需要尽快落实解决的问题。
整体性处置模式是指当企业财产的涉黑性被最终确定时，该部分财产利益应当进行全部的追缴与没收。这是最为极端的涉黑财产处置方式。整体处置模式针对的必须是具有典型意义的涉黑财产，这部分财产主要包括以下几种：
必要性 当前，移动支付、无感支付逐渐普及，未来人工智能也日趋成熟。新时代的高新技术革命，预示着高速公路收费人员再不会一成不变地“坐着”，而是需要“走出来”，收费员自身也应该积极思考，主动去适应新形势、新变化。
一线收费人员现状分析
唯有自身不断学习和进步，才能顺应或引领时代的发展。在国务院制定的“转岗不下岗”原则下，需要企业、个人、社会多方努力，通过多种方式来提高收费人员的思想认识，促进该群体挣脱过去惯性思维的束缚，提高自身综合能力，让转岗人员拥有一技之长，逐步培养适应时代变革的能力。
素质参差不齐
一线收费员受限于工作特性，在缺少激励机制的工资体系下，很难获得较大薪资增长的空间。大多数收费员长期从事单一工作内容，缺少多岗锻炼的通道，职业上升空间非常有限。
专业技能薄弱
收费员长期从事的工作为机械性劳动，可替代性强。而收费员本身在工作中没有太多机会掌握新的技术与职业技能，在未来的高速公路新型收费模式中竞争力弱，一旦发生转岗，很难快速适应新的工作内容，进行有效地角色转换。
职业发展空间小
收发通行卡、收费、识别假钞等工作内容技能技术含量较低，因此高速公路一线收费人员学历普遍不高。而针对一线收费员的培训内容，主要集中在收费业务技能与服务能力上，在拓展训练、心理素质培养等方面有所欠缺，造成一些收费员业务能力强，但是心理素质薄弱。
调岗工作面临的问题
工作效率受影响
目前，高速公路一线人员内部的流动往往仅限于收费站与收费站之间、中队与中队之间、班与班之间，缺少突破性的岗位之间的流动与转换。因此，在开展高速公路行业人员调岗工作时，企业应该在听取本人意见与意愿的前提下，兼顾企业实际，科学地调整其岗位。此外，企业内部人员流动也需要建立相应的规章制度，对于有特长或有专业技能的收费员要合理利用，并给予收入和职位上的倾斜，真正做到人尽其才，才尽其用。
高速公路多元化发展是必然也是必需的过程，它必将逐步摆脱当前以人工收费为主的行业业态。必须深入研究和拓展员工对岗位的适应性及匹配性，把人员使用是否得当作为检验管理部门工作成效的标准。
不稳定因素增加
针对目前一线人员的结构特点，不断探索企业服务员工的方法，了解员工最迫切、最现实的需求。只有找到合适的方法，在合理范围内满足不同层次员工的需求，才能让企业队伍健康地发展，进而激发出企业活力。
培训机制不适应
当前的收费员培训机制逐渐显示出不适应性。在收费人员调岗后，如何短时间内建立一套既科学又有针对性的培训机制，较快提升收费员适应新岗位的能力，是迫切需要解决的现实问题。
多角度拓宽人员调岗思路
从人力资源角度及现行形势分析，传统的收费员职业已经不适应新科技时代的发展和需要。解决这些问题，需要企业不断完善相关工作机制，并采取相对应的措施，因为这些问题和不稳定因素会间接地制约企业发展。从企业的长远发展角度分析，上级主管部门需要制定详细的人才培养计划和各项培训细则，通过优化薪酬制度，完善职位和部门轮岗机制等措施，挖掘出优秀的人才，并通过建立长效机制，丰富学习型组织的企业文化，推进员工与企业共同成长。
共享是在一定的政策体制、激励措施和安全保障的基础上，在一定范围内的所有成员之间相互协作、共同使用彼此资源的一种机制。
引导转岗人员改变价值观念
从高速公路一线收费人员结构和体系上来看，存在的问题主要表现在以下几个方面：
积极探索新型人员流转模式
最后，整个混凝土浇筑的过程，最好可以连续完成。一般而言，没有掺合剂的混凝土浇筑时，温度超过30℃时，间隔时间不超过90min，气温10℃左右时，间隔时间不得超过150min。一旦超过规定的间隔时间，混凝土凝固后出现裂缝，此时应做好标记，进行掩埋处理。
常年从事单一工作内容的收费员，缺乏适应能力，在转换新岗位后，面对新的工作环境与人员，很难较快地适应新的岗位，会直接影响到总体工作效率。
从实际出发，为员工解决问题
取消高速公路省界收费站后，面临大量人员调岗后再安置的新形势。不论是重新确定工作岗位，还是回归社会自主创业，都可能面临个体对安置工作或重新生活的不满，继而产生信访、滋事等不稳定因素。
面临高速公路领域的巨大变革，收费员自身也应该积极思考，主动去适应新形势、新变化。
在进行收费人员调岗工作时，应当积极组织开展提高员工技能和竞争力的职业培训、专业讲座，增加实地参观学习等更加实用与有效的培训。同时，要增加员工与企业之间的互动，帮助员工增强信心，使之更好更快地投入到新的岗位。
企业的管理层要深入基层，在日常工作中去感受、观察、倾听员工的心声和诉求，帮助员工解决实际问题。在此基础上，做好长远规划，一步步扎实地推进对员工的人文关怀，为员工带来归属感，从而增强企业的稳定性。
多措并举，为员工打造就业机会
利用高速公路资源帮扶自主创业。对于愿意参加自主创业的员工，企业可以制定扶助式自主创业制度，在合规合理的情况下，在政策上给予一定的支持和倾斜，利用高速公路自身资源帮助员工自主创业。比如开发高速公路周边产业链——ETC推广服务、旅游、汽修、餐饮、汽车旅馆等不同的经营形式，也可以探索开发相关新型产业。这样一来，收费人员即使离开原岗位，仍然可以继续为高速公路发展贡献自己的力量。
“泛听”的目的是接触更多的语言材料，使听力的语感得到更多的锻炼，训练重点在于学生听的数量。对于英语流行歌曲的泛听，教师可以选用各种题材的英语流行歌曲在课堂播放或推荐给学生课后自学。由于泛听并不要求全部听懂，只要求听懂大意即可，对学生注意力是否集中并不作太多要求，因此从课堂教学的效率出发，教师可在一些次要的时间内播放用于泛听的英语流行歌曲，例如在课间十分钟或者下课前学生比较疲惫的一段时间。同时由于泛听重在以量取胜，这就要求教师尽可能多地推荐优秀的英语流行歌曲，布置任务让学生在课外利用网络查找并利用一些零碎的时间反复收听，从而达到泛听训练的目的。
现在一家一户的电表装置更有利相关部门统计好各家的电力问题。现在电表大都采用环保型非金属的外壳装置，里面的数字内容也更方面用户自身准确计算当月的用电情况。供电更好更安全后，电力管理的方便会让农村人民生活的更加有滋有味。
借助政府的力量对部分收费员进行安置。今年《政府工作报告》指出，2019年预计用1000亿元来支持高技能人才培养，加强国有企业技能人才与队伍建设，企业可与高校进行多种密切合作。在此大背景下，企业可引入校企合作办学，建立全方位战略合作制度，对调岗人员进行职业技能培训，通过企业多元化发展后带来的产业机遇，为调岗人员提供更多的就业岗位。
为解决电网信息化水平评价的需求，提出建立信息化评价的基本思路和评价方法；针对电力企业特点，以促进信息化与业务深度融合，提升信息化建设成效为目标，初步确立了电力企业信息化水平评价指标框架和评价模型，为电力企业开展信息化水平评价、引导未来信息化建设，提供了参考。
标签：高速公路收费论文; 收费员论文; 收费站论文; 四川成南高速公路有限责任公司遂宁管理处论文;