孔恒[1]2003年在《城市地铁隧道浅埋暗挖法地层预加固机理及其应用研究》文中认为基于大量的文献和广泛的实践，籍助深圳地铁实测资料，利用现场试验、理论分析、数值模拟和实验室物性参数试验等多种研究手段，对城市地铁浅埋暗挖法地层预加固机理进行了全面而系统的深入研究，并结合实际工程对本文的研究思想进行了应用研究，取得了一系列有益于理论和实践的研究结果。 (1)通过对现场试验研究内容的精心设计，系统研究了浅埋暗挖法隧道工作面在开挖通过观测主断面前、通过中、通过后地层的响应规律。全面分析了围岩的应力与变形的分布特征及其变化规律，阐明了地层变位以及应力与地层参数、支护参数的相互关系；揭示了隧道上覆地层的区域性及结构性特点。提出了隧道工作面上覆地层沿工作面推进方向可分叁个区①超前变形影响区；②松弛变形区；③滞后变形稳定区，而沿地层垂直剖面又可分为五带Ⅰ弯曲下沉带、Ⅱ压密带、Ⅲ松弛带、Ⅳ工作面影响带、Ⅴ基底影响带。 (2)建立了分析隧道上覆地层稳定的地层结构模型，给出了维持隧道工作面上覆地层结构稳定的水平推力计算公式；提出了隧道工作面上覆地层结构失稳坍落的椭球体概念，分析了工作面上覆地层结构失稳的演变形态及其内在作用机制；揭示了隧道工作面无支护空间范围是影响隧道上覆地层结构稳定与否的关键区域；论证了地层预加固结构系统的概念，建立了反映地层预加固系统4个主要单元的串并联模型，提出了地层预加固作用机理的4个效应：即地层拱的稳定促成效应、梁拱效应、拉杆效应和挡土墙效应。 (3)建立了反映隧道工作面超前预加固结构力学行为的工作面超前预加固结构力学模型；提出了基于塑性极限理论的工作面土体稳定性分析的上限解模型；论证了拱部与正面土体预加固的力学效果；揭示了工作面土体失稳的渐进破坏概念；说明了特殊地层条件下，工作面正面预支护的必要性。 (4)通过建立的一系列工作面地层预加固力学行为模型的数值解，以及有限元数值模拟的结果，对浅埋暗挖法地铁隧道工作面地层预加固参数的设计与选择进行了探索。全面分析了影响工作面超前预加固参数的因素；揭示了拱部超前预加固参数与地层参数、隧道开挖与支护参数等的内在联系；论证了地层预加固参数的最佳值概念；给出了确定超前预加固结构作用荷载的半拱法、全拱法和全土柱法理论计算公式；建立了隧道工作面上覆地层稳定性判别的准则；提出了工作面地层预加固参数设计与选择的5个指导原则；最后给出了一整套确定浅埋暗挖法隧道工作面地层预加固参数的动态设计方法。 (5)针对深圳地铁一期工程，重点围绕双线隧道6标段和单洞重迭线隧道3A标段的地层预加固详细介绍了本论文的研究思想和成果在工程实践中的具体应用。实践表明：本论文的研究思想和成果能成功地指导地层预加固的参数设计；而针对不同的地层条件，适时进行地层预加固参数的动态设计是值得推行的一种有效设计方法。
黄旭[2]2015年在《超前预加固技术在城市浅埋暗挖隧道中的研究与应用》文中进行了进一步梳理二十一世纪,城市地下工程建设的高峰时代已经到来。伴随着我国综合国力的提高,许多大城市都跻身于国际大都市,其城市现代化建设正在提速。最能反映这一特征的是,为缓解日益增加的交通压力而大规模进行的城市地铁建设。为阐明城市浅埋暗挖隧道地层预加固的作用机理及其力学行为,并以达到应用于工程的目的,本文以在建合肥市轨道交通1号线某暗挖区间为工程依托,采用了理论研究、数值模拟研究以及现场试验研究的综合研究方法。具体研究内容如下：(1)系统的研究了城市浅埋暗挖隧道工作面开挖过程中围岩变形机理、变形特征及其影响因素；(2)对浅埋暗挖隧道工作面地层超前预加固的作用机理进行了深入探讨,旨在揭示地层、支护结构和预加固结构之间相互作用的力学机制；(3)对浅埋暗挖隧道普遍采用的超前小导管注浆预加固技术,在不注浆、注浆不饱满以及注浆饱满条件下建立统一力学模型；(4)运用Midas GTS NX有限元软件对暗挖隧道在有、无超前预加固情况下的施工过程进行叁维数值模拟,结合现场专题监测以反馈小导管注浆预加固技术的可行性及实际效用。
李杰[3]2012年在《浅埋暗挖法地铁隧道预加固技术对比研究》文中研究说明近几年来,随着城市地铁建设规模越来越大,地层预加固技术有了很大的发展,本文采用理论与实践相结合的方式,对城市浅埋暗挖法隧道的预加固技术进行了研究。首先,本文在充分查阅大量文献的基础上,总结了地层预加固的主要影响因素,根据不同影响因素引起的风险发生的概率和损失等级,将工程风险等级分为四级,建立了风险分级矩阵,并确定了各等级风险的接受准则及控制对策。其次,本文分别对叁种地层常见预加固方式进行了成本、功效、技术等一系列比较。并以北京地铁十号线光华路站-国贸站区间暗挖隧道为背景,设定十种加固方案,采用FLAC3D软件对管棚、水平旋喷桩、注浆加固叁种预加固方式进行了数值计算,从地表沉降及拱顶下沉、开挖前后应力、水平收敛、拱底隆起、桥桩影响、塑性区分布这六个方面对叁种方式的加固效果进行了对比,得到了不同加固方案的数值计算结果。另外本文对注浆加固技术进行了重点分析,得出了注浆厚度与注浆强度对地层的加固效果的影响规律。最后,本文选取叁个地铁工程实例,对预加固技术进行了应用研究,明确了不同加固方法适用的地层条件。本文的研究成果对于地铁工程常见地层预加固的选取、设计与施工具有很强的指导意义。
参考文献：
[1]. 城市地铁隧道浅埋暗挖法地层预加固机理及其应用研究[D]. 孔恒. 北京交通大学. 2003
[2]. 超前预加固技术在城市浅埋暗挖隧道中的研究与应用[D]. 黄旭. 合肥工业大学. 2015
[3]. 浅埋暗挖法地铁隧道预加固技术对比研究[D]. 李杰. 北京交通大学. 2012
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