关键词：公路；桥梁；隧道；工程；技术；灌浆技术
一、前言
灌浆技术在桥梁隧道工程施工中的作用，是不容小觑的，工程质量不能有半点马虎。因为公路桥梁与隧道承载着过往行人与车辆，其承载能力与坚固、抗压能力，对确保人民的生命财产安全至关重要，所以必须重视公路桥梁隧道的施工质量。桥梁隧道的坚固性与抗压强度等的实现，需要依靠施工质量来保证。而灌浆项目的施工质量，则关系着桥梁隧道的耐压性能与承载能力，是维护公路使用性能稳定的关键施工项目。所以加强灌浆技术的研究，对提升公路桥梁与隧道的质量具有重要作用。
二、灌浆技术在公路桥梁中的应用
1.灌浆技术施工要求
灌浆技术是通过凝结剂，对公路段修建的桥梁或隧道施工缝隙进行加固的技术，或者是通过人工模板安装后，进行凝结剂的灌浆浇筑，凝固后起到承载、硬结、抗压作用。这里常用的凝结剂主要是混凝土材料。混凝土也是各项施工项目中重要的建筑材料之一，在公路施工中混凝土做为用量最大、使用范围最广的建筑材料之一，在桥梁、隧道施工中也有用武之地，且充当着不可或缺的角色。在道路桥梁施工中，应用混凝土进行灌浆，事先需要对混凝土配比进行试验。混凝土是一种特殊的建筑材料，主要作用是起着胶凝作用。通过几种建筑原材料，按比例混合搅拌后，形成黏稠状建筑材料。依据不同的施工段或灌浆位置要求，应用混凝土进行灌浆施工，在凝固后经过养护，达到硬结的目的，能够确保施工段的抗压强度与硬度达到施工要求。
混凝土灌浆技术施工前，需要确保混凝土搅拌机的正常，电源、电路的完好，所需原材料质量与数量合乎搅拌要求。如砂石粒度符合施工要求，含水量与杂质不得超标；水的清洁度要达到要求，不能应用含有化学物质超标或浑浊的水；混凝土的出厂日期、批号应用同一时期同一厂家，确保混凝土配合比的准确、严谨。异常气候时禁止施工，避免对混凝土质量有影响，避免风、雨等对公路桥梁、隧道等未固结部位冲击形成塌落或松动，必要时还应当应用苫布对施工部位进行遮盖进行保护。
2.灌浆技术施工准备
灌浆施工过程中，需要对公路桥梁、隧道等施工部位进行有效的地质条件堪查，获得地质条件资料，对施工自然条件进行摸底了解。然后依据勘察结果设计合理的公路桥梁或隧道的施工方案，加强对施工人员的培训，应用具有专业技术能力的人员进行施工。公路桥梁与隧道的施工，具有一定的复杂性，受到多方因素的影响，对施工人员技术要求高，所以对施工人员要进行有效的培训，在经过考核确认合格后，方能进入施工场地。同时施工人员还应当熟练掌握施工图纸，对工程施工要了熟于胸，技术人员进行技术交底后，方可进行公路桥梁、隧道的施工阶段。在灌浆施工过程中，也需要依据施工图纸要求，进行技术培训与交底，全部完成后，才能进入混凝土灌浆施工。
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3.钻孔灌浆技术施工
进行灌浆前，要对桥梁与隧道中需要钻孔位置进行确定，对钻孔数量、深度、间距等要求要细致，并结合工程施工要求，对钻孔进行清洁。桥梁灌浆施工中，例如以桥梁基础施工中的灌注桩为例，事先需要依据施工要求，进行钻孔的施工，应用专用机械设备与钻头，做好施工前准备工作后，对基础位置进行钻孔施工，钻头向地下部位钻探深度，达到要求为止。钻头钻探完成后，通过机械设备缓慢提起，避免一次性提起导致孔壁塌陷。钻头完成基础孔桩的钻探后，及时下入事先加工完成的钢笼，做为灌浆抗拉伸骨架。如钻注桩孔内水量过多，可应用抽水机抽出，水量不影响施工时，在孔内进行混凝土的灌注。如果桩孔内水量排出受限或者水量过多，也可应用干粉混凝土，由搅拌机探入灌注桩孔当中进行搅拌，形成混凝土桩，混凝土灌注桩施工，其他灌注桩施工方法类似。
钻孔是灌浆的前一道工序，在施工中与灌注施工环环相扣，所以在施工上，在钻孔施工完成后，依据施工要求，及时进行灌浆施工，避免进行过久，影响钻孔质量，或者是钻孔内渗水过多，影响灌注质量。钻孔过程中，需要注意的重点施工事项，是安全施工问题。尤其是钻头向下钻探过程中，如遇有岩石或阻挡物，不得硬性向下加压钻探，可应用反转提起一尺距离后，在继续向下钻探。钻探施工过程中，禁止人员靠近钻孔位置，也禁止人员在钻头附近逗留。钻孔钻探完成后，提起钻头进行下一孔洞的钻探施工，完成后清洗钻头。
灌浆施工过程中，应用混凝土对桩孔进行灌注，可应用机械设备对混凝土进行灌注。避免一次性出料过多，导致混凝土在桩孔底部压力过大堆积不匀，也避免混凝土灌注出现间隔现象，避免桩基由于混凝土隔断导致桩柱断裂，出现承载能力减弱现象。所以在灌注施工上应当连续灌注完一个桩孔后，在进行另一个桩孔的连续灌注。灌注完成后插入振捣棒进行振捣，距离桩孔壁20厘米左右进行全面振捣，利于灌注浆液的严密程度。
4.灌浆施工与养护技术
灌浆技术主要有两种，一是纯压式灌浆，二是循环式灌浆。纯压式灌浆方式比较简单，通过导管将混凝土浆液输入钻孔当中的方式。虽然这种方式原理简单操作便捷，但是受裂缝或钻孔的限制，容量过大时，难以灌注填满，从而留存孔隙或泡洞，对质量带来影响。循环式灌浆方式又分为孔内循环和孔口循环灌注两种方式，孔内循环与孔口循环都应确保灌注浆的流动性，确保注浆的顺利。
养护是确保灌浆质量的重要工序，在灌注施工完成后，为了避免混凝土浆液表层水份流失过大，内部水份流失过少从而引起内涨外缩现象，容易导致表层混凝土裂缝现象。所以加强混凝土灌注后的养护，是提升混凝土抗压强度与硬度的关键。养护视室外温度与湿度情况，夏季时每2小时浇一次水，确保混凝土表面的湿润，或混凝土表层覆盖草帘子或棉质保墒布，持续浇水二天后，混凝土初凝以后，可延长浇水间隔时间，养护时间以14d为宜。
五．结束语
近年来，我国在公路施工技术与材料的更新上，可以说是日新月异。随着新型公路施工材料的不断推陈出新，新型公路施工技术也应运而生。灌浆技术做为公路桥梁隧道施工中最主要的技术之一，应当发挥好灌浆技术在公路桥梁隧道中的凝结作用，增强抗压能力和承载力。
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论文作者:俞绍伟
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第24期
论文发表时间:2020/4/13
标签：桥梁论文; 隧道论文; 混凝土论文; 公路论文; 钻孔论文; 技术论文; 钻头论文; 《建筑实践》2019年第24期论文;