摘要：随着当前人们经济能力的提升，人们对生活质量的要求也不断提升，我国人们对飞机这种出行方式的需求量越来越大，机场也随之不断地扩建和完善。但是面积越大的机场，存在安全隐患就越多，万一大型失火现象不仅会对机场本身造成很大的经济损害，还会威胁人们的生命安全。所以，机场专用消防车辆的技术水平和配置程度高低直接影响到机场的安全程度高低。本文主要是就当前机场专用消防车辆的技术水准和发展方向进行讨论，为日后帮助机场专用消防车辆向更加完善的方向发展提供一些依据。
关键词：机场专用消防车辆；技术水平；配置程度；发展方向
一、机场专用消防车辆的技术标准
现如今，机场对于专用消防车辆的需求越来越大，如何让机场专用消防车辆能够发展的相对完善，是一段艰难并且艰巨的过程。由于日前人们的消费水准都日渐提升，出行选择飞机的方式已经不足为奇。随着机场的人流量逐渐增多，机场的安全问题就需要引起极大的重视。机场专用消防车辆的技术水平和配置程度高低直接影响到机场的安全程度高低。
（一）机场专用消防车辆的底盘技术标准和现状
现如今，我国投入使用的机场专用消防车辆的底盘主要参考的是运送人员和货物的货车的底盘技术。我国之所以不使用专用机场消防车的底盘技术，主要包括两方面的原因。首先是资金问题，专用的机场消防车的底盘技术对于技术水平的要求是非常高的，这是必须要相关人员投入大量的资金，并且还会提升整体的消防车辆的制造成本，这确实对于机场来说是个不小的经济压力。部分支线机场想要采购这些专用的机场消防车辆的底盘是非常不方便的。其二，因为当前市面上所使用的车辆几乎都是商用车辆，商用车辆的底盘相对于机场专用消防车辆的底盘，资金要求不高，技术水准也不够高。但是由于消防车辆难以避免的是高速行驶，因而在设计消防车辆的底盘时，应该更加注重车辆在高速行驶时的稳定程度，尽量采用全轮驱动的形式，这样有助于为车辆提供较强的动力和越野性能。
（二）机场专用消防车辆的动力技术水平和发展状况
当前，我国机场专用消防车辆所采用的消防水泵动力的主要来源分为两个方面，一是背负式发动机所提供的，二是来源于变速箱上附带的压力变矩器。以背负式发动机为主要动力来源的机场专用消防车辆，其技术水平要求不高，并且资金耗费不大。以上述第二种动力为主要动力来源的机场专用消防车辆，还被叫做单发式机场专用消防车辆。这种消防车辆主要是以上述所说的底盘技术为基础，在辅助以自动变速箱。这种动力来源的机场专用消防车辆与背负式发动机形式的消防车辆不尽相同，相比于背负式发动机的消防车辆，它存在着一些不足或者说是缺陷。首先是由于其动力来源是单一，在很多时候无法为机场专用消防车辆的相关消防设施提供足够的动力，并且这种单一的发动机也会影响水泵的驱动。
（三）当前机场专用消防车辆的消防技术水平
当前，我国机场专用消防车辆的消防技术主要使用的是国外的品牌。相关人员应该确保机场专用消防车辆上的消防炮和消防泵有充分的压力支持，在需要时保证水泡具有足够的射程和水量。如若发生飞机失火的现象，当前主要采用的灭火方式是清水泡沫。当前，我国机场这样消防车辆中使用最多的泡沫系统是具有较高稳定性和可靠性的负压泡沫比例系统。
二、机场专用消防车辆的发展走向
机场所有配备车辆中最重要的就是专用消防车辆。随着我国人民经济水平的逐渐提升，人们对于日常衣食住行的要求也逐渐提升。我国人们对飞机这种出行方式的需求量越来越大，各大机场对于专用消防车辆的需求也逐渐增多。
（一）探究如何增大机场专用消防车辆的底盘面积。
机场消防车在使用的过程中面临着十分复杂的使用情况，由于消防车辆本身的出行环境和用途与现代车辆不尽相同，并且当前市面上那些车辆底盘大多是针对现代车辆的功能来设计的，因而，相关人员通过对消防车辆的底盘设计进行详细研究。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在设计机场专用消防车辆底盘的过程中应该充分考虑到他们所适用的现实环境。一般来讲，机场专用消防车辆难以避免的是高速行驶，因而相关人员在对底盘进行设计的时候，应该尽量保证车辆在高速行驶时的稳定性程度。此外，要充分保障机场专用消防车辆的前置玻璃是满足消防人员的需求的，结合消防人员在驾驶过程中能够有一个充分宽阔的视野，以便观察火势，对消防专用车辆的玻璃进行一个合理的设计。
（二）研究大型的消防系统。
现在飞机的规模发展的是越来越大，现阶段的消防系统只能对于小范围的火灾进行有效率的灭火工作，对于大型的火灾需要多辆消防车来进行工作，这样会出现交通堵塞导致救助延迟，大大降低消防员的工作效率，针对于机场飞机这样的大型交通工具是需要运用大型消防系统来进行工作的。针对于机场的消防车的消防系统中，需要对于消防水泵进行研究，研究出一些高泵送量的消防水泵，这样，可以不断增加消防车消防系统的泵送水量，还可以提高水枪射程，大大提高灭火工作效率。
（三）简化消防车消防控制系统。
人们平常所见到的消防车是两个人同时驾驶，当消防车到达着火点时，车上的两名消防员同时进行救火工作模式，这样的两个人的工作效率没有一个人的工作效率，所以在进行机场救火工作的消防车在进行设计时，可以进行简约的设计，将两个人驾驶操作，改成一个人驾驶操作，两个人操作进行灭火改成由一个人便可以完成灭火工作，提高机场机车的运用效率。
（四）注重机场专用消防车辆的功能技术的提升。
专门应用于机场的消防车需要加装多种功能，除了对于消防泵的提升之外，还可以在研发出的专用的能够承受的最大重量较大的底盘，并且可以通过在底盘上安装相关材料，使其成为一个可以集灭火，灯光和穿刺救助于一身的多功能底盘，这样可以提升机场专用消防车辆的整体功能技术，也在一定程度上提升了消防车辆的安全程度，为人们在机场出行安全提供了更大的保障。
三、结束语
现如今，机场对于专用消防车辆的需求越来越大，如何让机场专用消防车辆能够发展的相对完善，是一段艰难并且艰巨的过程。由于日前人们的消费水准都日渐提升，出行选择飞机的方式已经不足为奇。随着机场的人流量逐渐增多，机场的安全问题就需要引起极大的重视。机场专用消防车辆的配备程度与机场安全程度有很大的关系。本文主要是就当前机场专用消防车辆的技术水准和发展方向进行讨论，为日后帮助机场专用消防车辆向更加完善的方向发展提供一些依据。
参考文献：
[1]刘勇, 孟程芳, 王福金,等. 浅谈我国机场消防车的技术现状与发展[J]. 专用汽车, 2018(4):70-73.
[2]李波灏. 双擎巨无霸——新世代8×8双发动机重型机场消防车(上)[J]. 专用汽车, 2017(10):63-67.
[3]乌莉娅, 班增国. 促进森林航空消防全面发展建设红花尔基直升机场可行性的思考[J]. 内蒙古林业调查设计, 2012(3):79-80.
[4]刘玉仙. 2008生年亮相的新型与特色消防车（1）——举高类和机场类消防车[J]. 商用汽车, 2009(3):90-93.
[5]刘思君. 图文一体化管理系统在机场消防的研究与应用[J]. 中国高新技术企业, 2015(12):55-56.
[6]王立文, 李洪帅. 机场消防车辆模拟器的视景系统研究[J]. 计算机工程与应用, 2012, 48(7):238-241.
[7]史永林, 吴卫红. 我国南方森林航空消防现状及对发展通用航空的建议[J]. 森林防火, 2013(3):42-46.
[8]张进良. 一款新型的机场消防车——机场跑道泡沫喷洒车[J]. 消防技术与产品信息, 2006(1):79-79.
论文作者:张志方
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/20
标签：机场论文; 车辆论文; 消防车论文; 底盘论文; 技术论文; 的是论文; 程度论文; 《基层建设》2019年第20期论文;