摘要：近年来，我国在交通运输行业的进步越来越大，而这其中的路桥建设工程也得到了相应的优化，路桥建设工程质量离不开预应力技术的应用。在路桥建设中全面深化预应力的技术功效，能够从根本上解决路桥载荷能力问题，进而延长路桥的使用寿命。对此，本文分析预应力技术在路桥施工中的应用特点，并探讨了路桥施工中预应力技术的应用。
关键词：路桥施工；预应力技术；技术应用
1 预应力技术在路桥施工中的应用特点
1.1 功能性强
路桥施工人员在使用预应力施工技术时，为确保预应力施工技术具有良好的应用效果，预应力施工工作对施工材料质量要求相对较高，通过使用混凝土、钢材等施工材料，提升路桥结构的强度与韧性，降低施工材料的使用量，减少结构面的产生，降低桥梁高度。部分地区土地资源十分紧缺，通过运用预应力技术开展施工工作，通过降低桥梁高度，降低土地资源使用量，具有较高的经济效益与社会发展价值。
1.2 耐久性高
路桥施工人员通过利用钢材、混凝土等施工材料，延长路桥结构裂缝的产生时间，降低开裂现象的发生率，提升路桥质量，延长路桥使用寿命。通常情况下，施工人员在利用预应力技术开展路桥施工工作时，为提升施工质量，对钢材、混凝土质量要求相对比较高，有效提升建筑工程的抗渗能力与抗裂能力，提高混凝土施工质量，防止路桥工程在恶劣环境中出现腐蚀现象。
1.3 受力性好
路桥施工人员在开展施工工作之前，应对施工地点路桥施工情况进行全面了解，科学设计出具有较高可行性的路桥施工方案，为桥梁施工提供一个良好的施工条件。在路桥施工中，设计人员应充分考虑建筑结构受力情况，根据建筑结构的实际受力情况，科学的运用能够提升桥梁受力效果的预应力手段。为此，路桥施工时路桥工程设计人员应提前做好各项准备工作，最大程度上提升路桥工程受力性能，使路桥工程在复杂的受力效果下能够拥有较高的安全性、稳定性与可靠性，最大程度上演唱路桥工程的使用寿命。
2 路桥施工中预应力技术的应用
2.1 优选钢材
在路桥施工过程中，要想确保预应力技术发挥优势作用，则应选择特殊型号的钢材，例如：预应力钢筋、钢绞线以及钢丝等，所选的钢绞线必须达到低成本、实惠、经济耐用等特点，而且要具有良好的适应性，能够从整体上适应路桥工程施工。预应力钢绞线经过实际使用体现了自身的优点，即可以有效控制钢材使用量，减少资源的使用，能够代替多种路桥工程材料发挥应有的作用，这样就控制了路桥工程施工成本。
2.2 优选锚具
预应力钢材一段一般选择锚具加以牢固，对于路桥工程来说，应该重视锚具的选配，重点选择摩阻锚固性锚具，这一类锚具有着特殊的功用，例如拉紧钢材，从而达到锚固的目标，这一类锚具不仅灵活易变形，而且方便穿索。其不足之处则体现在可能加大应力的损失，与此相对应的机械锚固锚具则通常应用于钢材的两侧，凭借机械加工的方式来逐渐成形，这一锚具的特征体现在：不受施工条件等的制约，便于连接。鉴于锚具类型繁琐复杂，预应力施工中必须正确选配锚具，具体需要参照路桥工程的具体特点来优选锚具。
2.3 预应力结构设计
预应力在路桥工程施工中的应用，最关键是要对路桥结构进行优化设计，第一步需要根据特殊的规程和规定等来有针对性、有目标地设计预应力混凝土，再分析承载力，实际设计与施工中，必须确保所采用的材料的应力验算与结构强度验算之间的统一性，只有满足这一前提条件，才能真正展开预应力结构设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，要积极控制结构变形，保持路桥工程结构的优良、美观，这就意味着实际的设计验算操作中，确保各项工具的安全，时刻处于结构材料应力的限制周期内，以此来控制预应力，确保其使用效果。同时，必须积极控制结构的挠度值，防止其超出操作挠度。
2.4 箱梁绞线施工
箱梁绞线施工是预应力施工操作中不可缺少的一个环节，该项施工比较繁琐、复杂，涉及到一系列繁复的流程。预应力施工操作中，需要根据张拉的流程、顺序等来张拉钢绞线，必须确保顺序的正确、合理，这样才能真正收到预期的施工效果。箱梁钢绞线张拉具体需要参照工程实际条件、具体情况等来展开，例如腹板处的钢绞线一般适合自下而上的程序张拉，相反，横向钢绞线则适合自上而下来张拉施工。张拉操作中要时刻关注外部气候、天气等因素，要尽量避开阴雨天，这样才能控制雨水对钢绞线的腐蚀。
2.5 加固操作
加固操作是工程建设过程中必备环节，加固是指建筑工程局部结构挑战、部分地区部件的牢固，通过加固操作能够有效改善建筑工程结构，提高建筑工程质量。传统加固主要是通过对路桥工程进行整体上的受力分析，来对各个局部进行针对性加固，预应力技术的应用有所侧重，然而，为了让预应力技术更好地发挥作用，则应该科学有效地运用预应力。实际的操作流程：将预应力添加到结构构件，从而优化调整构件的受拉应力，增强路桥结构各个部件的承担力和承受力，应该采用频繁地加固、牢固等，从而达到对路桥工程结构的整体化牢固。
2.6 受弯构件的应用
路桥工程施工中，经常用到碳纤维，然而，碳纤维的使用功能具有一定的局限性，无法充分体现其多方面的优势作用，而且现实操作中可能出现一种应力，这一应力在实际使用过程中可能导致混凝土应变增量，而且当混凝土自身的应力过高，超出碳纤维应力时，则会影响碳纤维的刚度、强度，正式施工操作情况下，要控制路桥工程构件遭外界破坏的力度，保护好其强度，而且要确保碳纤维自身的强度、刚度等，实际施工前有必要对碳纤维实施预应力牢固，采用某种预应力技术来提升碳纤维的强度与刚度，从而确保工程施工质量。
3 预应力技术应用中常见问题以及解决方案
在实施路桥施工工程中，预应力技术在使用中会出现下面的一些问题：混凝土呈现不同程度的开裂与畸形在锚板部位，路桥孔道轴不垂直于铺垫版面，路桥施工内构呈现断丝与滑丝以上等情况。锚板部位开裂且畸形的状况是由于混凝土在浇筑过程中又或许在振捣环节，振捣技术不到位导致混凝土密度稀疏和混凝土自身强度较弱，最后导致混凝土开裂畸形等状况，因此为了降低这种状况的出现，在应用预应力技术时，在路桥垫板位置铺设一定量的钢筋，由此可以使混凝土的拉应力得到提高。路桥孔道不垂直于铺垫版面的状况是因为产生张拉环节的问题，比如张拉应力迅速下降或发生偏转，不但会影响路桥内构和钢绞线的连接，而且还会使构件产生断丝与滑丝的状况。对于这种情况下，在路桥施工中，施工人员为保证垫板的稳定性需在垫板进行安装时中的细节做好核对，要想加强锚垫的稳定性还可以为其加设钢垫板。
4 结语
综上所述，随着人们生活质量的提高，对于外出出行也有了更多的需求，因此必须要提高路桥的施工质量和使用寿命，以此来保证人们的出行。众所周知，路桥的承载能力直接影响着路桥的质量，因此在施工过程中，可以应用预应力技术，来提高路桥各个构件的性能，以此来提高路桥的承载能力，从而有效的保证了路桥的质量和使用寿命。并且在应用预应力技术中，难免会遇到一些问题，因此在施工之前还需要提前做好防范措施和应对的方案，以此来保证路桥施工中的顺利进行。
参考文献
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论文作者:黄文杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/15
标签：预应力论文; 技术论文; 混凝土论文; 应力论文; 结构论文; 工程论文; 碳纤维论文; 《基层建设》2018年第30期论文;