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摘要：地铁站的土建施工安全对整个地铁工程的安全生产、社会效益和经济效益都有着非常大的影响。将土建施工中的安全问题和安全风险加以分析并研究出相应的措施将其解决，对地铁站工程建设和人民的生命财产安全都有很大的意义。本文就地铁车站土建施工安全风险及对策进行简单的阐述。
关键词：地铁车站；土建施工；安全风险；对策
1引言
在地铁车站土建建设过程中需要利用各种手段探寻事故发生原因并推断其发生概率，从而采取有效的措施进行控制，最大程度降低损失，而如何达到这一目的，是我们需要进一步加强研究的方向。
2地铁站土建项目施工中常见的问题和风险
2.1地铁工程在施工过程中的风险分析
地铁站在地铁工程整体施工中不仅仅是一个重要的环节，还是施工的范围最广、成本投入最大和安全风险最大的一个项目，对工程施工最终的质量以及日后的运行使用都有着非常关键的作用。所以对地铁站在施工中的安全风险加以控制，对地铁工程中施工安全的保障是非常有意义的。风险的存在往往会体现出一些规律，如果能把这样的规律掌握好，就能及时的采取对应的措施，把风险控制在一定范围内，减小它的影响范围和程度。地铁施工中识别风险的形式是多种多样的，它们的原理和特征等方面也大有不同。跟其它工程相比，地铁工程的施工具有隐蔽、复杂、偶然的特点。对施工中的安全问题加以识别，就是将复杂的问题变得简单，将其慢慢分解消除，避免风险问题的发生。在地铁工程中对存在的风险进行识别，就可以确定存在的安全风险因素以及这些风险有可能引发的安全问题和事故，从而能够确定应对风险的模式，实现工程效益的提高。在对风险进行识别的过程中，搜集资料和信息的步骤是非常重要的，将关于工程的信息进行分析和研究，这样才能确定风险的存在形式以及应对的措施。
2.2地铁车站土建工程施工安全风险分析
如今，对于地铁车站土建施工中存在的安全风险主要分为2个部分，即地铁车站深基坑开挖工程和主体结构工程。
2.2.1在进行地铁车站基坑设计的时候如果没有合理的进行基坑荷载设计或者不能有效的进行基坑锚固的设计，都会在很大程度上影响施工，存在安全风险，对于工程建设造成很大影响。不仅如此在进行地铁车站基坑设计的时候必须要合理的进行防水设计以及科学的进行基坑支护，同时也需要优秀的设计人员结合规范和不同区域的地质情况制定相应的设计安全系数措施，从而才能够有效的保障基坑开挖质量，降低施工安全风险。同时在施工过程中还会存在施工管理不严格、安全意识较为薄弱等情况，从而都会直接影响到地铁车站的安全，有时候也会存在设计单位进行设计变更的现象，加上施工人员专业素质低等现象，都会在一定程度上加大施工安全风险，影响施工的安全。
2.2.2进行地铁车站土建结构建设施工的时候，在加强施工质量和现场管理的同时，更需要参建人员注意一些微不足道的施工细节，正是这些细微的细节有可能造成大的质量事故造成施工风险。例如钢筋混凝土或者是高支模体系稳定性等施工，这些问题都会直接影响到或者引发安全风险，因此在地铁施工中，把控过程控制也是风险控制的重中之重。在进行土建结构施工的时候，经常会存在使用的原材料质量有问题或者是使用的材料超出了应用的范围，对于这些问题都会直接影响到结构的使用功能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，在进行土建结构施工的时候会受到自然环境的影响，例如地震、冰冻、火灾或大风大雨等，这些外在因素都会直接影响到土建结构的施工，从而进一步加大了施工安全风险。
2.2.3在进行土建结构施工的时候，还会受到很多的不确定性影响，从而增加安全风险，主要是没有合理的进行钢筋结构设置，在钢筋混凝土施工的过程中没有合理的进行质量的控制，加上模板强度和刚度方面存在问题等。
3地铁车站土建工程施工安全风险防范对策
3.1建立城市地铁施工安全风险管理体系
为了确保地铁车站土建工程的施工安全，进一步加强施工安全风险管理非常重要，因此在实际应用中需要不断的进行风险管理的完善，从而能够更好的确保工程的顺利完成，就目前的情况来看，要想完善施工安全风险，需要从以下方面进行：①进一步加强岩土工程的勘查，同时进行环境调查。②环境安全分级。③加强对邻近建（构）筑物的评估。④加强环境安全的专项设计。⑤专项施工方案的编制。⑥风险管理专家决策系统。在进行地铁车站土建施工安全风险管理构建的时候还需要进一步完善安全风险管理体系，从而能够有效的掌握其特点，针对具体情况采取有效的措施加强安全风险管控。如今，在很多城市都已经使用了风险管理模式，例如，北京、上海等城市，也取得了很好的效果。
3.2基坑工程的优化设计
因为基坑工程是一项非常复杂的过程，对此在进行施工的时候需要有效的解决支护结构变形、土体的强度问题、周围护体的变形问题，同时也需要注意成本方面的控制，对此在进行设计的时候需要多选择几个方案，进行分析和比较，从而选择最合适的一个方案，并根据实际情况进行优化，从经济效益、环境影响、施工等方面进行分析，从而能够更好的控制安全风险。
3.3对于起重作业中相关的安全防护措施
在使用调运机械设备之前，应该将其配套设施（钢绳等）做出细致的检查，符合了相关的标准之后才能进行作业。负责起重机信号工作的施工人员应该掌握一定的施工手语和信号灯辨识方法。而负责司索工作的人员应该在上班之前将项目需要使用的索具等检查好，发现问题及时更换和修理。在起重机械设备进行正式工作之前，要进行试吊。在需要调运比较重的物品时，要仔细检查吊具的捆绑是否牢靠，避免起吊时脱落。在夜间施工的情况下要安排充足的照明设施，遇到暴风雨等恶劣天气时要停止吊运工作。
3.4选择合理的基坑支护结构
在进行支护结构选择的时候需要严格的按照相关标准进行，而在具体施工过程中必须要根据实际情况进行分析，同时充分的考虑到施工的特点、成本、环境等多方面的要求，另外对于设计中的规定变形量以及基坑开挖过程中的排水方法等因素也要考虑在其中，从而能够进一步降低安全风险，确保工程的顺利建设。
3.5信息化的施工
就目前的情况来看，基坑施工中常常会发生质量事故，其主要的原因是因为没有进行工程的有效监测。监测是检验设计中非常重要的一种方法，其对于各个环节的工作开展具有非常重要的意义，因此需要引起高度重视。在实际应用中需要高度重视周围的环境，发现问题要及时的采取措施进行优化，从而能够进一步降低安全风险，避免事故的发生，确保工程的质量。
4小结
地铁车站土建施工直接关系着地铁工程的施工安全与效益，进行地铁车站土建施工风险与对策分析，能够有效减少安全风险问题的发生，具有积极作用和意义。因此在实际应用中我们对地铁车站土建工程施工风险分析与对策进行了一定深度的研究，并了解到地下车站风险源主要来自结构以及基坑工程的施工，了解到基坑设计以及施工可以说是导致事故发生的重要风险因素，并采取有效的措施进行控制，从而确保工程的顺利开展。
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作者简介：王萍（198904-），女，江苏扬州，硕士研究生，研究方向：地铁土建建设、地铁施工监测
论文作者:王萍
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/11
标签：风险论文; 土建论文; 地铁论文; 基坑论文; 车站论文; 工程论文; 施工安全论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;