摘要：本文探讨了桥梁施工的作用，以及桥梁施工中存在的问题，并以某桥梁工程为例，对双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁的施工技术进行分析，发现使用双导梁架在桥梁工程中施工，不仅能够有效控制施工成本、提升施工效率，同时还能在一定程度上降低施工难度，对于保质保量的完成工程建设具有十分重要的意义。
关键词：双导梁架桥机；组合梁；现拼段钢梁；施工技术
一、桥梁施工的作用
为促进桥梁作用的充分发挥，加强施工过程质量控制，预防质量问题发生是必要的，也逐渐受到施工单位重视和关注，其积极作用表现在以下方面。
1.1便利人们日常出行
作为施工单位，应该充分认识加强桥梁工程质量控制的作用，合理安排施工人员，确保原材料质量。然后严格遵循工艺流程施工，保证桥梁基础工程、混凝土工程、钢筋工程质量合格，增强结构承载力，防止质量缺陷发生。这样既能让桥梁处于良好性能和运行状态，还能满足车辆通行需要，对便利人们日常出行也具有积极作用。
1.2增进不同地区联系
当前，随着经济社会不断发展，为更好满足增进各地联系需要，加强桥梁工程建设是必要的。作为施工单位，应该完善方案设计，加强施工质量控制，有效预防质量问题发生。进而为车辆通行创造便利，密切不同地区客流、物流等联系，也为经济社会发展创造条件。
1.3满足车辆通行需要
车辆顺利通行和行车舒适度的提高，必然要求确保桥梁工程质量，防止质量缺陷发生。但一些桥梁工程质量把关不严，容易出现裂缝、钢筋锈蚀、铺装层脱落、桥头跳车等问题，情况严重的甚至引发交通安全事故。为预防这些问题发生，应该严格控制桥梁工程质量，使其有效满足车辆通行需要。
二、桥梁施工存在的问题
虽然桥梁施工具有重要作用，但在工程建设过程中，一些施工人员责任心不强，没有严格落实质量控制措施，再加上施工现场管理不到位，容易导致质量问题发生，主要表现在以下几点。
2.1钢筋锈蚀问题
钢筋锈蚀也是常见的问题，一旦出现这种情况，会大大降低桥梁结构承载力，不利于延长工程使用寿命，严重的甚至可能会导致桥梁工程塌陷。钢筋质量不合格，忽视质量检测和验收，防锈工作不到位，保护层厚度不合理，雨水浸蚀等，都是导致钢筋锈蚀问题发生的重要原因。
2.2桥头跳车问题
桥头跳车往往出现在路桥过渡段，一旦发生这种情况，不仅制约车辆安全顺利行驶，还会降低施工效果，甚至导致安全事故发生。过渡段处理方案不合理，材料质量不合格，过沉陷和变现控制不到位，软土路基处理质量不合格，填料含水量偏大，质量不能满足施工规范要求，都有可能导致桥头跳车现象发生。
2.3裂缝问题
裂缝是桥梁施工常见的问题，也是需要重点预防的质量缺陷。一旦出现裂缝问题，不仅影响工程外形美观，还会降低结构承载力，导致桥梁难以有效满足车辆通行需要。常见裂缝类型包括温度裂缝、收缩裂缝、沉降裂缝、冻胀裂缝等。导致裂缝发生的原因是多方面的，例如，施工材料质量不合格，施工过程控制不到位，混凝土养护被忽视，车辆荷载影响等，都可能导致裂缝发生。
2.4铺装层脱落问题
一旦铺装层出现脱落现象，往往会降低施工效果和工程外形美观，制约工程质量提升。因此，施工过程中采取有效措施，预防铺装层脱落也是非常重要的内容。桥梁施工中，方案设计不科学，施工人员技术水平偏低，质量控制意识淡薄，不注重加强铺装层施工质量控制，没有对每道工序严格把关，都会导致铺装层松散、脱落。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、双导梁架梁法在桥梁工程中的施工应用
本文以我国某省沿江高速公路路段中的某桥梁工程为例，桥梁宽度为26m，整体梁高为1.6m，中梁与边梁分别为2.4m、2.85m，底宽为1m，跨中与两端腹板的厚度分别为0.18m、0.25m。展开双导梁架梁法在桥梁施工中的应用。
3.1架桥机选用与组装
工程选择SH-JQJ100T30m双导梁架桥机，包括主梁、天车、辅助台车，电力系统和其他相关部分，与其他架桥机相比，它可以依靠他们自身平衡过孔，因此有效地摆脱传统架桥机会受限于与运梁轨道的局限性，其可以在整个桥宽范围内，实现自由过孔，因此，施工人员可以避免巨大的工作量，使架桥机过孔具有更高效率。在实际施工前，必须安装双导梁架桥机。然后施工人员在于梁宽充分相结合后，对主梁中心距有效明确，并在此基础上完成天车架、横拉杆、后上横梁等调整工作，并且将前、中拖轮组安装于桥面，继而可以按照相应的施工步骤完整组装，组装完成后，由专业人员进行测试、检验，确认架桥机性能合格后投入使用。
3.2双导梁架桥机过孔
架桥机装配完成后，开始过孔环节，首先需要填入中间横向运动轨迹的截面，并使用砂砾进行称重。在此之后，有必要将拖轮组移至前端桥机的支撑位置，桥接机主梁将有孔L/2跨度。在此之后，有必要同时启动桥式起重机和运梁台车，以确保对台车的速度进行监控，使其速度能够得到有效控制。前行三到五米后停止，此时需要查看架桥机的稳定性，再重新启动后确定它是正常的，直到支腿到达预期位置。由于本项目所使用的架桥机属于定型产品，所以只需要验证其配重过孔稳定性。
在此过程当中可以使用公式K=Mf/Mq求出实际安全系数，其中K表示安全稳定系数，而Mf与Mq则分别代表着倾覆与防倾覆力矩。
3.3钢梁的拼装与运输
在完成架桥机纵向运行后需要及时进行安全检查，保障螺栓连接稳固、电气线路正常等等，并将轨道周围的杂物清洁，同时为了避免实际安装工作出现问题，还需要横移轨道当中进行架桥机的试运行，确保架桥机性能正常后在进行钢梁组装和运输工作。将钢管桩插入打土后，用型钢和钢管桩焊接两个临时墩，主桥和引桥分别为辅助墩和过渡墩。按照过渡墩、1号临时墩、2号临时墩、辅助墩的顺序进行排布，使之可以构成一个完整的支撑体系。在拼装过程中需要首先拼装1号临时墩与过渡墩之间的钢梁，之后再进行1号与2号临时墩之间的钢梁拼装。在本工程当中使用现场拼装钢梁并运用架桥机整体架设的方式，能够有效提升施工效率，较好实现控制施工成本。而在进行钢梁运输时，需要利用运梁炮车运输拼装完成的组合梁，但在此过程当中需要注意做好钢梁保护工作，避免其与架体等造成直接的碰撞和剧烈摩擦从而影响钢梁质量。
四、采用双导梁架梁的几点注意事项
⑴双导梁架梁设备的导梁系拼接而成的，在长度大于15m的情况下，受销连接累积误差的影响，其侧向挠性较大。当导梁安装垂直度较低或其上的小车轨道偏离导梁中性截面较大时，很容易在吊装作业时引起导梁的侧向失稳。因而在导梁安装时，对其垂直度必须引起高度重视。在条件允许甚至可在导梁的支点两侧加设临时斜撑以提高导梁在使用中的侧面稳定性。
⑵导梁的安装精度直接取决于支承点的精度，因而用作导梁支承白方木应用质地较硬的本地松木或杂木制作。且需在使用过程中经常检查其变形。发现变形较大的部分应及时更换或用钢板予以调平。经过调平处理的导梁，有条件的应对其各支点位置进行高程检测，以保证导梁的水平度。
⑶根据安装实践，本法使用的面易起升小车，虽然制作比较简单，但卷扬机吊点位置固定不动，在板梁的正确定位落座时，常需反复横移导梁几次才能完成。
结束语
双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁能较好地实现社会效益与经济效益的最大化。双导梁架桥机架设组合梁现拼段钢梁专业性要求较高，需要注重相关专业人员的锻炼与培养。
参考文献：
[1]于泽刚.浅谈双导梁架桥机架设高速公路30mT梁施工技术[J].改革与开放，2014（10）
[2]邹桃花.双导梁架桥机架设预应力混凝土T梁方案分析[J].企业导报，2013（06）
[3]张兆军.公路工程T型梁双导梁架桥机架设施工技术[J].西部探矿工程，2014（03）
论文作者:李绪森
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/12
标签：钢梁论文; 桥梁论文; 架桥机论文; 裂缝论文; 发生论文; 质量论文; 组合论文; 《基层建设》2019年第18期论文;