摘要：道路桥梁建设需要将技术与管理、专业与控制有机结合起来，运用到实际的技术管理和专业控制中，因此必须加强对于道路桥梁施工技术的质量控制，保证该工程实施的质量过关，同时针对工程施工中可能存在的问题，提出相应解决措施，从而为我国的道桥工程施工质量，提供重要保障。
关键词：市政道桥施工；关键技术的应用；质量控制
1 市政路桥施工的特点
市政路桥施工的特点主要包括以下几个方面：①市政路桥施工一般处在比较复杂的作业条件，且施工难度比较大。这也是因为市政路桥选择的地点和所处的地形、地质条件各不相同，差异性很大，施工难度相应变大；②市政路桥施工不但作业面很广，工作量也非常大，包括平整场地、搬卸安装、临时道路的修建、岩心取样以及装运机械设备等，加之投入资金巨大，工期也比较长；③市政路桥施工过程中，无论对人员，还是对设备的管理难度都比较大，这也是项目巨大所导致的；④施工条件多变，难以确定，不仅受到气候等自然条件的制约，也受到很多人为条件制约，导致一方面质量进度难以保障，另一方面设计模板难以实现；⑤市政路桥的安全问题尤为关键，目前我国在市政路桥的施工中，依然主要以人力为支撑，与机械化施工相比，人力施工一方面受到施工人员安全意识和技术水平的制约，另一方面也存在对施工人员造成损伤的可能性，因此安全问题必须充分重视。
2 市政路桥施工技术重要性
对于公路而言，质量保证不仅可以提高使用寿命，也可以减少后期保养维修费用。如果公路工程质量不能保证，降低了公路使用质量，一些严重事故会引发连锁反应，造成人员伤亡和经济损失，公路施工中应该防范此类事件发生。施工企业开展公路施工，应明确路桥施工技术的重要性，在施工中充分使用施工技术，保证施工整体质量。现代施工中为了提高经济效益，施工技术同样较为重要，强化施工体系的人力资源管理，保证施工人员对于施工技术都有着较为清醒的认识，进而真正的强化施工中施工技术的应用。
3 市政道桥施工关键技术应用
3.1围堰基坑开挖技术
市政道桥的工程施工中，如果井点降水实效，则容易引起基坑内泥浆的翻出，对此必须立即采取回填施工措施，以压制泥浆，然后再向基底进行注浆，用以止水，为进一步避免渗水问题，可在发生渗漏的地方，使用压密注浆止水法实现止水效果。在围护桩施工中，需要根据现场的实际情况来对土体进行加固，在保证围护桩稳定的基础上来对突出的地方进行处理。3.2混凝土施工技术
在进行道路桥梁桩基、基础环节的施工中，需要注意的是，其护壁的浇筑作业应当选择具有一致强度的混凝土，桩基护壁的高度应当高于地面约50cm，以实现防水功能。因为桥梁工程尚还涉及水下作业，因此还需要提高水下浇筑施工技术，避免水下混凝土出现坍塌。在道路桥梁工程施工之前，施工企业还需啊哟重视施工准备，尤其需要进行底部检查，避免渗水和沉渣问题，一旦发现就需要采取科学的处理方式实施处理。
3.2 预应力技术
市政道桥的施工中，各方向重力荷载应当以预应力混凝土作为标准，适当调整甚至消除。预应力技术的应用能够有效避免由于建筑各方向重力因素的叠加，所导致的结构裂缝问题。对于市政道桥工程在设计之初就应该要考虑的，在进行预应力的设计，要事先对作用区域中的承载力数值进行准确的测算和整理，对应力和强度进行计算。
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3.3 路桥工程过渡段施工技术
3.3.1设置桥头搭板
现阶段，对于路桥过渡段桥头跳车问题的处理，通常采取的是桥头搭板方式，为了能够有效消除沉降差，可结合工程施工的实际情况，选择与之相适应的搭板，保证该搭板足以承受全部的行车荷载，设置于桥头，实现路桥过渡段处理。
3.3.2台后填筑
桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面压缩变形而成。其中，地基的压缩变形是由路基路面的恒载及车辆荷载引起。填料的压缩、固结、次固结等问题，均可能引起路基路面结构层，在行车作用下出现质量问题，可以采用碎石材料等，实施后台填筑施工，加固路桥基础，从而达到加固过渡段，保证使用质量的效果。
3.4 地基技术
处理地基处理是路桥施工的关键，处理好桥背部分的软弱地基，可以更好控制桥头跳车。具体施工时要根据实际情况采用不同的方法提高地基承载力，尽可能的减小桥台与路堤的沉降差。如果在较厚的软土层修筑高路堤，则软土会因回填材料的质量而向侧边挤动，为防止不正常的位移的出现，必须减轻回填材料，或者通过增强地基土或用基桩，增加抵抗侧向流动的强度。
4 道桥工程的质量控制措施
4.1混凝土技术质量控制
在对水泥的选择中，不但要符合相关规定的要求，而且水泥的细度不能太小，同时要保持初凝的软硬度适中。而在添加剂的选择方面，为保证对混凝土进行有效的结构改善与物理力学数据的达标，必须根据工程项目与混凝土的相关要求，对添加剂进行合理选择，并且保证其与水泥的融合度能够达到一定标准。通过对原材料进行合理选择并确定以后，就要重点对配比进行质量控制。要依据工程的强度要求设计合理的水胶比，然后以坍落度要求、混凝土的颗粒径与品种的相关标准对配比用水进行用量确定，其后可借助较小的砂率对混凝土进行配比，并最终满足混凝土施工技术质量的要求。
4.2预应力技术质量控制
预应力技术的质量控制首先要从设计阶段开始，在对其进行设计时，充分收集使用预应力区域的常见承载力与最大承载力的相关资料数据作为设计依据，同时对其强度以及应力进行严谨的计算。由于路桥工程的施工相对来说，所受到的外界因素影响较多且大，所以为保证计算结果的精确与实际条件下的安全度，需要在施工过程中，反复对其进行更为严格的验算，近年来，在信息技术的推动下，部分建筑单位引入了信息化管理系统，在一定程度上降低了数据技术和检验工作的难度。而在施工过程中，除了对其进行严谨的管理工作以外，预应力混凝土的制作材料也是关键性因素，由于路桥工程的工程现场条件因素较为复杂，容易对材料形成一定的侵蚀效应，如预应力筋受到腐蚀以后，将对预应力技术的质量形成一定的影响。
总之，确保道桥工程的整体质量安全，不仅是相关建设部门的工作责任，也是保障行车安全和人身安全的必要措施。当前，我国道桥工程的施工技术仍然存在一些问题亟待改进，这就需要工程建设企业树立安全责任意识，通过引进先进施工设备、革新施工建设理念、培养专业化施工团队等方式，将全过程质量控制理念落实到道桥工程施工的各个环节当中，最大限度的提升道桥质量安全。
参考文献
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[2]李金玲.道桥施工中的技术控制要点[J].黑龙江科学.2014(01)
[3]黄丽新.道桥施工质量的预防及措施探讨[J].黑龙江科学.2014(01)
论文作者:鹿晓晨
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/15
标签：预应力论文; 道桥论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 质量控制论文; 工程论文; 质量论文; 《基层建设》2017年6期论文;