摘要：道路桥梁在建设施工与长期运行过程中，易受多种因素影响出现沉降问题，影响施工质量，降低工程项目使用的安全性、稳定性与可靠性，为人们日常出行带来生命财产威胁。所以必须要积极提高道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，保障道路桥梁的施工质量。
关键词：道路桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术
1道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术
1.1 从设计入手，提升道路桥梁沉降段结构设计科学水平
施工过程中，施工人员必须要针对沉降段的搭板长度和强度进行科学准确判断。目前我国对于道路桥梁工程沉降段搭板的结构设计标准尚未统一，也没有相关的法律法规，所以就要求施工企业必须要严格根据工程项目要求、规定与现状，进行工程施工设计。还应该选用土工形格栅结构，降低土体侧滑、路基填土结构空间位移等问题的产生，在总体上控制路基的稳定性。针对软土土质的道路桥梁路基路面施工工程，为避免软土地基的影响，需着重做好沉降段的加固设计，确定沉降段路基路面承载性能与抗剪力强度，针对不同的荷载情况提供不同的设计方案。通过以道路桥梁工程的地基状况作为主要判断标准，并且利用钢筋构架路堤，进行总体负荷能力的提高，降低沉降问题的产生。
1.2设置搭板
道路桥梁施工是一项纷繁复杂的综合性工作。因此，相关工程施工管理人员应该综合其他各方面因素去考虑和分析，运用科学合理的方法来解决道路桥梁施工当中出现的问题。随着道路桥梁工程建设事业的快速发展，越来越多的创新型技术开始被应用到道路桥梁建筑工程当中，其中沉降段路基路面施工技术是比较常用的技术之一。关于设置搭板常用的方法主要有以下几方面重要内容：①车辆超负荷造成道路桥梁裂缝问题发生，在对道路桥梁施工过程中一定要保持挡板和路基路面中的顶面处于一种平衡状态。②搭板中的顶面与正常路段顶面标高保持均衡状态，这是一种创新型、高效的方式，通过在道路或者桥梁工程施工当中使用这种技术，能够解决路基与桥梁两者之间存在的问题。
1.3桥台软基施工
近些年，随着道路和桥梁工程各项发展机制的持续不断完善，这种施工技术已经开始被广泛应用到很多道路和桥梁工程项目当中并从中取得了良好的效果。这种施工技术通常包含以下几个重要内容：水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、强夯法与爆破法等，其中水泥喷桩复合地基法是比较常用的一种施工技术，使用这种技术能够对软土层地基起到良好的加固效果，还能够缩短整个建筑工程的施工时间。另外一种超载预压施工技术施工时间却很长。因此在对桥台路基施工方案选择过程当中，相关工作人员应该综合其他各方面因素去考虑和分析，充分依据道路工程实际状况出发，消除软土路基当中发生不均匀沉降现象，尤其是对桥台地段长时间预压状况下，能够提升地基承载力，能够有效预防道路工程沉降现象的发生。
1.4台后的填筑施工
台后填筑的作业十分讲求施工质量，这样才能确保沉降地段的程度减小。台后的填筑作业根据实际施工情况，选择合适的位置进行填土作业。桥台的填筑作业开展前提是通过分层建筑技术来确保可以顺利开展填筑作业，以确保桥台基底符合作业要求。背墙压力会因路堤顶面的填料承载而变化，施工人员贪图一时便利，而对该地段采取松土的填充，导致了台下土的自然位移。另外，桥台基底的应力与偏心无法达到相关规定与要求，应该将基桩与基底进行紧密的结合，方便打桩施工的开展。与此相反的，填土作业没有达到理想效果，则说明填充的部分已经发生沉陷，进一步产生负摩擦力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对此，应该先完成填土施工，再进一步打桩，提升这两者的抗压力。
1.5沉降段地基施工
在对过渡基底进行施工过程中，相关施工人员一定要综合其他各方面因素去考虑和分析，依据项目施工的实际状况来选择不同类型的施工方法，针对道路和桥梁沉降段地基常用的施工方法主要有以下几种：挤密桩和打人桩这两种施工方法，在使用这种方法的过程当中有一点需要注意的是，首先必须对过渡段进行打入桩或者挤密桩操作，然后再使用科学、合理的方法对桥台基础桩进行施工作业，针对过渡段桥台、基底或者横向结构施工时一定要保证和附近隧道施工同时进行。对于那些软土路基进行施工时，相关工作人员可以综合各方面因素去考虑和分析，运用科学、合理的方法来改变软土路基状况。在对道路或者桥梁施工过程当中针对那些厚度比较大的软土路基进行施工时，一定要提前预防各种异常转动现象的发生，还会对伸缩裂缝造成严重破坏，严重者可能会造成道路和桥梁表面出现断裂现象。因此相关项目工程施工人员一定要使用科学、合理的方法来提升路基的整体刚度性能。除此之外，还可以通过使用增加基桩的整体承载能力来阻止路基结构位置发生变动，从而影响整个道路或者桥梁质量。
2工程概况
某高速公路扩建工程的第2合同段为全封闭的高速公路，有双向四车道，公路桥涵项目路基的宽度为26m，设计行车速度为60km/h。该路段地岩性为冲洪积淤泥，淤泥厚度达8.10m。淤泥层下为细砂层，细砂为灰白色，状态饱和。细砂层的厚度为10.15m，通过现场勘查可知细砂在地震效应下会发生液化。在公路桥涵构造物路基施工中，具体的施工路段的地下水位孔隙潜水，具有一定的腐蚀性，由此可知该路段的地质条件较差。
①在该工程路基施工中，需要依据施工环境、现场土壤以及水文条件做好检测工作。填筑中土料碾压的含水量控制在1～3%左右。分段填筑时，需设置标识牌。②台背回填方案优化。该工程对于高度＜50cm的台背填土，使用新型静载压路机进行样式处理。对公路桥涵构造物路基过渡段进行台背回填时，需合理设置排水方法，大量收集相关文献和以往工程建设资料，对排水施工设计进行优化。③桥台搭板设置。根据路基工后的沉降允许值，对桥台搭板长度进行计算，从而减少公路桥涵构造物路基过渡段车辆行驶过程中产生的颠簸。与此同时，如果过渡段引道的路面采用的是沥青混凝土材料，则需要将搭板设置于路面面层和地基土层的适宜位置，建立一种斜置式的搭板施工模式。在搭板设置工作结束后，需在搭板上设置一道沥青混凝土面，避免搭板下沉。
结语
近些年以来，随着社会经济的转型升级以及科技水平的提高，作为我国重要的基础项目，道路桥梁工程项目也不断发展，不断扩大道路桥梁施工的发展规模以及范围。但同时，道路桥梁工程项目施工中产生不少的质量问题，尤其是沉降段的路基路面问题。对此，我们应该根据不同的道路桥梁工程项目的实际情况，结合沉降段路基路面的特点，探讨该问题的解决方式，从而提升道路桥梁工程项目的整体质量。例如，优化升级对施工人员的专业知识培训，引进高科技、先进的施工技术以及专业设备。另外，还要重视施工的各个环节，加强严格控制的管理，确保道路桥梁工程的项目的质量，及时解决沉降路段的问题，将道路桥梁工程项目的发展提升更高的阶段。
参考文献：
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[3]郝丽静.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].山西建筑，2015，41（17）：126-128.
论文作者:陈超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/29
标签：路基论文; 道路论文; 桥梁论文; 桥台论文; 路面论文; 施工技术论文; 作业论文; 《基层建设》2019年第5期论文;