摘要：在公路桥梁工程施工过程中，加强对于沉降路段的路基路面施工技术的管理以及质量控制有利于工程的整体质量。因此施工单位应该提高现场施工人员的思想重视程度，强化质量控制工作，把握住施工技术要点。此外还需施工人员不断总结施工经验，严格遵守相关的技术规范进行施工，从而保证沉降段路基路面的施工效果，从根本上防止发生桥头跳车等现象，提高车辆行驶的安全性以及舒适性。
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
公路桥梁沉降段处理情况的好坏，不仅对公路桥梁工程的质量有一定的影响，还会对行车带来影响，一旦处理不当，非常容易出现桥头跳车的情况，甚至会出现严重的安全事故。引起沉降的原因有很多，在施工中就要根据现场实际情况，采取切合实际的技术手段，得到更好的施工效果，确保公路桥梁的施工质量，避免出现沉降等现象。
1 沉降机理分析
1.1 路堤变形机理分析
在我国的公路桥梁工程建设过程中，在进行台背回填时，一般选择粘性土，但是由于施工环境的影响，很难做到台背土方的完全压实，这样一来就会造成台背土方压实的密度不能满足施工要求，而且会使得土方中的含水量过高，如果是在这样的情况下，进行公路的建设，当公路投入使用后，由于受到车辆的垂直载荷以及公路桥梁自身重量的影响，就会使得路堤出现变形的情况。
1.2 桥头搭板设置机理分析
在公路与桥梁连通的部分，在路基的桥头搭板都会设置有弹性的支撑，但是由于路基桥台与土体的距离比较小，同时桥台的刚性比较强，当车辆行驶过桥台时，由于车辆垂直载荷的压力，会产生不均匀的应力，这就会使得搭板末端有很大的几率发生沉降现象。此外在公路桥梁地基施工中，如果施工人员设置的地质钻孔数量不足，钻探深度不能满足施工要求的话，就会使得施工人员对地基软土层的位置以及性质的判断发生失误，最终导致对软土地基的处理方法不当。这也会使得公路桥梁发生沉降。
2 公路桥梁路基路面出现沉降的危害
制约社会经济发展的重要因素就是公路桥梁，所以需要大力促进公路桥梁工程的发展从而推进经济发展。但就目前的形式来看，我国公路桥梁在实际施工的过程中还存在一些的问题，比如路基施工以后沉降不均匀等。公路桥梁在现今我们国家的交通运输网中仍处于核心地位，它是陆地交通的最基本的工具，它为社会经济的发展以及劳动力的流动和交通运输等都带来很大的方便。
3 公路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题
3.1 结构问题
在目前的公路桥梁工程中，施工材料的主体主要是钢筋以及混凝凝土，而且在施工过程中，也主要是围绕钢筋以及混凝土的如何铺设来进行的，在公路桥梁结构中加入钢筋混凝土，会使得公路桥梁的承重能力以及抗压能力大幅度的提高，但是根据相关的数据表明，在公路桥梁中铺设钢筋混凝土等方式并不能减少桥头跳车的现象，因此在结构设计中需要对此项技术进行重点的改进。
3.2 路基路面压实问题
在公路桥梁施工过程中，台背填土作业是施工中的重点内容，但是在实际的填土工作中，台背填土作业的难度是非常大的，这是因此在实际工作中，填土作业的工序比较复杂，而且填土的质量会受到外界环境的影响，而一旦在填土环节出现问题，就会使得路基的压实度不足。而路面出现下沉的现象的主要原因就是由于路基的压实度不够产生沉降，而且在公路桥梁施工时，也会有一些大型的车辆经过，这也会加大路基路面下沉的可能性。
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3.3 地基问题
在公路桥梁路基路面的施工过程中，如果路基出现下沉的现象，就会很容易造成车辆跳车的现象，造成这种问题的一个重要原因就是公路桥梁的地基设计问题，如果在施工前没有对公路桥梁的地基进行科学合理的设计，就会使得路基路面在结构上出现不合理的情况，进而导致跳车现象。还有一个原因就是在设计时，并没有充分的勘察施工现场，对于施工现场的土质情况了解不全面，从而导致在实际施工时由于土质太软或地基承载力不够造成路基的下沉。
3.4 桥台背路堤压实度不足
通过对近些年的相关工作中，对于台背填土技术来讲其实际的操作很难，并且施工工艺也非常的复杂，其所受到的影响因素也很多，不管是施工材料以及工作流程以及施工设备等，其中任何环节产生问题都会对桥梁台背的压实质量产生影响，使得压实度很难达到标准要求，这也是导致公路桥梁沉降段沉降不均匀的根本原因之一。
4 公路桥梁沉降段路基路面的施工的对策
4.1 地基处理施工
在公路桥梁施工过程中，合理的进行地基处理可以大大的降低错台问题的出现。比如在对软土地基进行处理时，一般为了增加地基的荷载能力，都会在地基中加入一些填充料，但是如果在施工中处理不当，就会导致软土地基向周边位置移动，从而增加桩基的压力，进而出现桥台移位，转动的现象。为了避免出现此类问题，就需要采取一些具有针对性的措施，既能增加地基刚度，又可以避免位移。如果在沟壑段进行地基施工，由于这种路段的含水量比较大，因此选择将黏土层进行替换，替换成透水性较好的砂性土或碎、砾石等，从而增加了黏土层的强度，增大了地基的刚度，保证了工程的整体施工质量。
4.2 搭板技术的应用
在公路桥梁中，由于行驶车辆的载荷也会对公路桥梁的刚度以及厚度产生影响，进而影响到公路桥梁的施工质量。为了降低车辆载荷对公路桥梁的不良影响，就需要进行搭板施工。在施工时，要注意搭板的高度和路基的顶面要保持一致，这样就可以保证桥面顶部以及搭板的顶部在标高上是相同的。在这之后，要对桥台和搭板的连接进行设计。第一步是安装锚栓。在设计时，要将距离桥台比较近的锚栓设计在搭板和桥台背面的桥台上，在实际施工时，锚栓要纵向安装，拉杆要水平安装，这样的施工方式可以有效的降低在搭板过程中出现纵向滑动，进而降低桥头出现坍塌的可能性。第二步就是设计支座。可以在搭板的下端设置厚度在1cm-2cm的油毡保护层，如果在设计中选择的是板式支座，那么相邻的两个支座间要保持80cm左右的距离，一般讲规格设置成1500mm*150mm*25mm左右。为了在设计中减少搭板运动会损伤道路结构以及路面情况，应当将牛腿的边缘部分以及靠近台端的部分设计成为倒角。最后进行填补材料，在搭板与桥梁连接的位置，通常会容易被雨水渗入，因此应当在这一部分中进行填充工作，进行填充的材料通常是麻絮、纤维、沥青等材料，在填补之后再灌入沥青。
5 结束语
随着我国的经济发展，对于道路交通的需求也越来越大，因此在人们对于公路桥梁工程的质量要求也越来越高。在公路桥梁工程施工过程中，沉降段路基路面的施工是现在公路桥梁工程施工中的难点问题，这主要包括有搭板断裂以及桥头跳车等问题，这些问题会严重的威胁到人们的生命安全，因此加强对于公路桥梁沉降段路基路面的施工技术的研究尤为重要。要采取有针对性的措施以避免不均匀沉降的发生，提高车辆在沉降段的行车舒适感和行车安全。
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论文作者:胡兴权
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/9
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