摘要：随着城市轨道交通运行水平的不断提高，在发展的过程中，也会逐渐出现新的问题，如换成问题、车厢拥挤问题、购票充值不便问题等，这些问题都需在今后的发展过程中不断改进。从当前城市轨道交通的发展情况来看，自动售检票技术已经很难在满足实际需求。比如，先进购票换零时出现大量的硬币、购票时间长影响高峰期出行等，因为城市轨道交通应当更多地互联网技术、智能手机技术等结合，解决好上述问题。
关键词：轨道交通；AFC系统；云技术；应用；分析
1导言
数字化生活已成为人类生活的新常态，其中云计算、移动互联、大数据等新一代互联网技术的快速发展和多领域的拓展为人类生活带来了更好的体验和便捷。作为轨道交通行业中与乘客接触最多的设备，AFC系统也应顺应时代发展，逐步提高与乘客的互动体验，为乘客购票提供便利。同时，作为轨道交通数据和计算较为密集的专业系统，依靠强大的云计算和云存储能力预测乘客行为，积累历史数据，挖掘潜在信息转化为可利用的数据资源，也将成为AFC系统深度发展的趋势。
2城市轨道交通AFC系统技术的应用现状
2.1非接触式智能IC卡
该卡是由微型继承电路芯片封装而成的，具有可以分为存储卡、逻辑加密卡和CPU卡。该卡的特点主要有信息存储量大、数据安全性高、抗干扰能力强等。通常情况下，逻辑加密卡内置硬件加密逻辑电路，密钥固定，通过校验密码（KEYA、KEYB）方式对存储区内的数据存取进行安全控制，其最大的缺点在于受到恶意攻击时无法防止。CPU卡也被人们称为智能卡，一张卡一个密码，具有很高的安全性，除了具有存储数据空间大、数据计算能力高等优势之外，在命令的执行以及数据的保护方面也能够发挥出十分重要的作用。当前，城市轨道交通系统中，单程票多数是TYPEA制式的存储卡，储值票则多为CPU卡，而金融IC卡和交通部的一卡通也有着非常高的使用率。
2.2二维码技术
二维码技术在当前的AFC系统技术中得到了广泛地应用。在城市轨道交通中的AFC系统中，使用二维码技术，具有比较高的安全性，通过图像输入设备自动对二维码图形进行识别。一般情况下，二维码技术更多地应用于充值方面。比如，乘客使用的城市轨道交通一卡通余额不足，在指定的地方，通过二维码技术便能够实现充值，无需前文人工服务台等待充值，操作起来也比较简单，并不需要花费太长的时间，这对乘坐轨道交通出行的乘客而言是一个极大的方便。但是。二维码作为车票媒介，其读写效率与扫描设备有着是十分密切的联系，重新写入无法实现，也无法进行修改，也无法记录计时统计信息。同时，二维码技术很多实用局限于充值方面，在检票乘车方面的推广率还不是非常高，很多城市因为刚开通城市轨道交通，二维码技术还有待进一步完善。
2.3 NFC手机支付
何谓NFC手机支付？所谓NFC手机支付指的是一种用于非接触式无线通信的射频识别技术，在能够较短的距离内与兼容设备发生数据识别交换。NFC手机支付的出现时间并不长，但是在近两年来已经在各大主要城市广泛应用起来，在公交系统以及轨道交通系统中，NFC手机支付都成为了大众，尤其是年轻大众比较乐于使用的一种乘车方式，乘客在上车时直接用NFC手机刷闸机就可以完成支付。但是NFC手机支付也存在很大的不足，就是必须要携带手机，而且是智能手机，因而对于一些中老年群体而言，普及率还不是非常高，并且在一些公众场合，发生手机偷到的情况也比较多，其使用方式还需进一步改进。
3 AFC系统实施建议
地铁云购票作为一个新生事物，运用“互联网+”思维，借助日益普及的智能手机资源，向多种支付方式发展，具有方便、快捷、高效、经济的优势，在节省时间的同时，能避免现金购票的不便。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对新建地铁城市，在初期要做好线网AFC系统功能定位，将二维码兑票、手机NFC刷卡等多种方式整体考虑，统筹规划。结合其他地铁的建设经验，做好方案设计，从技术上保证系统运行的稳定可靠。在实施阶段要加强招标需求、设计联络、运营调试等细部管理，确保工程与设计的一致性。对已运营地铁城市，在后续线路推出更加多元化的购票方式，存在改造风险。可考虑保持原有AFC系统不变，根据实际需求，叠加二维码兑票系统和NFC手机刷卡系统，分开独立建设。为了保证系统运行的稳定可靠，同时兼顾新技术的应用需要，现提出如下3种网络接入方式。
一是独立运行方式。云购票机直接连到互联网中，与现有AFC网络物理隔离，这种方式能很好地保障现有AFC网络的安全性，但施工安装较麻烦，需要较高的费用，每日还需要发送报表与ACC清分对接日交易情况。二是接入ACC的方式。云购票机不利用现有SC和LC网络，而是通过安全网关直接连到清分中心，这种方式有利于交易数据的上报和运行参数的下发，但每个车站云购票机都要新建与ACC的网络连接。三是接入SC/LC的方式。云购票机利用现有的SC/LC网络直接连到AFC内网，通过LC层新增的安全网关连接到云服务器，此种方式有利于交易数据的上报和运行参数的下发，同时可节省云购票机的入网建设费用。在项目建设初期，做好总体规划，充分考虑系统的可扩展性、硬件的伸缩性、软件的开放性和技术的标准化，以适应未来的变化，减少后期改造工作，降低实施风险。移动支付技术的引入在一定程度上解决了现有AFC系统存在的问题，但同时也存在一些不足和潜在风险。在系统实施前应进行风险评估，并做好风险控制。从硬件、软件、制度三方面构建安全管理体系，做好安全认证、访问控制，采用入侵检测设备等安全技术产品，保障系统物理安全、网络安全、系统安全和应用安全。
前期应重点关注以下问题，并做好应对措施。一是保障实时通信的专网。实时系统是未来的发展方向，为保证大客流在进出站时的高效性，建立专用数据传输通道，完成信息的实时交互验证。二是读写器的兼容性。考虑到系统的适应性，在软硬件设计上，读写器要最大限度地实现标准化、独立化和通用化。在业务和功能实现方面，读写器既要兼容TYPEA和TYPEB型卡，又要识别金融IC卡和NFC手机支付应用，处理完成相应的票卡业务处理。三是标准规范制定。目前部分城市已实施云购票，但仍处于试验阶段，在运营中预见的问题需逐渐摸索。建议在工程实施阶段采用“标准先行—方案制定—应用测试—试点运行—投产实施”的组合方法，同时，不断完善运营管理部门各项票务处理规则等内容。四是把握国产化新机遇，开发拥有自主产权的设备。密切关注AFC系统技术发展，丰富发卡介质表现形式，为乘客提供更方便的选择，进一步拓展“互联网+”增值服务，不断扩大票卡的应用范围，从而有效提升城市交通智能化，取得较好的经济效益和社会效益。
4结论
总而言之，城市轨道交通事业发展越来越快，极大地解决了城市交通拥堵问题，方便了市民大道出行。城市轨道交通系统运行过程中，AFC系统在其中发挥着十分重要的作用。我国各大城市应当加大对城市轨道交通的建设力度，在确保轨道交通系统投入运行，缓解城市地面交通拥堵局面的同时，也应当为市民的出行提供了更加高质量的服务，进一步方便人们的出行。
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论文作者:李凡
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/12
标签：轨道交通论文; 系统论文; 城市论文; 技术论文; 乘客论文; 方式论文; 数据论文; 《基层建设》2018年第36期论文;