湖北 武汉 210014
摘要：随着我国城市化进程的不断加快使得轨道交通网络逐渐成为大中型人们出行的主要交通工具。经过西方的发达国家研究表明，城市轨道交通是有效解决交通拥堵的最佳途径。本文将结合实际情况对地铁消防安全存在的问题与管理策略进行分析，旨在促进我国地铁消防安全管理的不断完善。
关键词：地铁；消防安全；管理策略
虽然城市轨道交通的发展有助于缓解城市交通拥堵的状况，且具有重要的现实意义，但是由于地铁疏散出口较小、环境密闭性较强、人群较为密集、电气线路较为复杂等原因，使得地铁消防安全管理中仍然存在一些问题严重威胁着人们的生命安全。本文将结合实际情况对地铁消防安全存在的问题与管理策略进行分析，以期为今后的相关工作提供宝贵经验。
一、现阶段地铁存在的消防安全隐患
（一）可燃物较多
虽然我国地铁站在装修过程中使用的大部分材料均是不燃难燃建筑材料，但是在实际应用过程中，值班室的夜班工作人员均会将棉被、躺椅等一些易燃物品放置在值班室与设备室，在一定程度上增加了火灾的风险。此外，部分地铁站为了方便乘客出行在地铁站厅中设置了便利小商店或者是报亭，而便利小商店中所使用的加热器也会增加火灾风险；为了有效增加经济收入，地铁站的站台、站厅均设置了较多的广告宣传栏，而这些广告宣传栏的使用材料均属于可燃物品，使得地铁火灾风险概率极大提高[1]。
（二）地铁消防设施失效
首先地铁长期的施工过程中所存在的问题，结构设缝、结构墙渗水或是空调冷凝水等使得地铁在投入使用后存在漏水现象，地铁站大体环境偏潮湿，而受到潮湿空气的影响，火灾报警系统的组件极容易出现失灵状况，同时严重的漏水情况还会导致控制线路盒中存在的积水较多，使得部分线路的绝缘层受到水的长期侵蚀，极易出现短路现象，使得火灾报警系统无法正常工作。其次在消防设施的安装过程中，有可能由于施工人员其实并不具备专业的技术能力且在施工过程中未按照相关要求安装，使得消防设施自身存在严重的问题[2]。
（三）地铁站工作人员缺乏消防设施应急操作能力
在地铁运行过程中，车站控制室承担着监视、处理地铁火灾的重要责任。在控制室内部主要设有气体灭火控制器、火灾自动报警装置等消防设施。当地铁站内在出现故障时，监视系统的控制器会自动对故障情况进行核实并发出与火灾确认报警装置不同的警报声[3]。因此，地铁站值班人员需要充分掌握各种报警装置所发出的警报信息，并且详细了解各种消防设施的作用以及操作方式，进而在事故发生时根据警报声的具体情况采取有效的应急措施。然而对于处于地铁大爆发的现阶段，有很大一部分地区处于地铁运营初期阶段，缺乏具有足够经验的员工，而现有的车站工作人员大多是应届毕业大学生，缺乏足够的社会经验。如果地铁控制室的值班人员未完全掌握各种警报所代表的具体含义以及消防设施的基本操作方式，便很难适应地铁火灾应急处理需求。加之我国社会群众消防意识普遍淡薄，一旦发生火灾，工作人员与乘客之间的配合难度加大，也就大大减弱了消防控制能力。
（四）乘客不熟悉消防设施的摆放位置
由于地铁流动人员密度较大，一旦火灾发生在乘车高峰期的公共区域，车站值班人员无法快速有效的到达火灾发生地点，无法在第一时间内赶到现场使用灭火器灭火，再加上地铁列车中并未配备专门的乘务人员，无法进行有效灭火。在这种状况下，起火地点周围的乘客应作为灭火的第一力量，及时对火灾现场进行有效处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然而经实际调查，大部分乘客并不知道消防设施的具体位置，同时还不了解消防设施的具体操作方法，因此在火灾发生时，乘客无法第一时间进行有效灭火。此外，由于地铁人潮较为拥挤，且疏散口数量有限，站台层与站厅层连通的升降电梯在火灾发生时被迫降至1楼，无法正常工作。这时地铁内的所有人员的疏散只能通过站台至站厅的楼、扶梯至站厅，再由站站厅的进出站匝机边门到非付费区，通过非付费区的出入口到达安全区域。基于这种情况下，乘客必需具备进一步的逃生常识，能按照地铁站工作人员的指示，有序进行疏散，以避免在逃生过程中出现踩踏事故等意外状况[4]。然而就我国目前实际的状况而言，大部分乘客并不具备这些基本的逃生常识，从而为地铁逃生疏散工作带来一定阻碍。
二、地铁消防安全管理对策
（一）加强对可燃物的管理
相关部门应加强对地铁站可燃物的管理，要求地铁站在施工过程中使用不燃难燃建筑材料，同时严格控制站内可燃物的数量。制定并完善巡查制度，对于值班室、设备室、物资室等较常存在可燃物品的地点进行定期检查以排除可能存在安全隐患，消除易燃物品发生自燃的有力条件。
（二）加强对消防设施的管理
在地铁站建造施工的过程中，相关部门应严格按照国家的相关要求审核消防设计施工图纸，同时规范施工中的各个环节，充分做好工程的验收工作以保证地铁站的施工质量，尽可能避免地铁站在后期的使用过程中出现漏水现象，进而影响消防设备的正常使用[5]。此外站内的工作人员应在消防设施、应急按钮处张贴警示牌，以保证在火灾事故发生时乘客及工作人员可以在第一时间内准确找到消防设施的位置并进行自救。
（三）在地铁站员工内部开展消防设施培训
通常情况下只有经过消防员培训考试且持有消防证的工作人员才可以在车站担任值班人员，然而这并不代表值班人员在火灾发生时会具备较强的应急处理能力。因此建议相关部门定期组织地铁站值班人员参与相关培训以此来提高值班人员的应急处理能力，同时地铁站以及值班人员必须充分认识到消防工作的重要性，制定严格的考核制度，使得消防设施技能培训得以有效落实，而不是流于形式。此外，建议地铁站定期开展消防演练。在消防演练过程中，建议地铁相关部门、公安、交通、卫生等单位均积极参与其中，使得各个单位部门可以通过消防演练提高火灾处理效率及能力，保证地铁各个部门在火灾发生时可以积极响应，有序完成人员疏散、火灾扑救、伤者救治等各个环节内容，从而为社会群众营造良好的出行环境。
（四）加大社会消防宣传力度
由于我国大部分群众的消防意识较为薄弱，因此建议政府大力开展消防安全的宣传工作，从而有效提高群众的消防意识、消防设施操作能力以及逃生技能的掌握情况。由于地铁消防安全工作是一项较为社会化的系统工程，需要社会大众的共同努力才可以成功构建安全的乘车环境[6]。只有在社会大众的消防意识、消防设施操作能力得到显著提高、各项消防法规有效落实的前提下，乘客才会在乘坐地铁时，遇到突发火灾时能够合理利用消防设施进行有效的灭火措施，并可以根据车站工作人员的指导，勇于进行人群疏散工作，从而有效保证自身的生命安全。
结束语
综上所述，城市轨道交通在解决交通拥堵方面发挥着重要作用，与此同时地铁消防安全问题已经成为社会关注的焦点问题，而地铁消防安全工作是一项较为社会化的系统工程，因此在整治过程中需要多方协助参与。社会各个部门及单位应秉承。
参考文献
[1]张力,张梅红.地铁消防安全存在的问题与管理对策分析[J].消防技术与产品信息,2015(3):24-26,23.
[2]张彤.地铁消防安全存在的问题与管理对策分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2016(10):485-485.
[3]孙元娜.地铁消防安全存在的问题与管理对策分析[J].商品与质量,2015(39):54.
[4]高磊鹤.地铁消防安全存在的问题与管理对策分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2015,5(26):5007-5008.
[5]王璐.地铁运营中的消防安全管理问题与对策研究[J].房地产导刊,2015(11):394-394.
[6]彭志祥.浅谈地铁的消防安全问题与对策[J].建材发展导向（下）,2014,12(7):34.
论文作者:钟佩伶
论文发表刊物:《防护工程》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/3
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