摘要：随着我国经济飞速发展，公路通车里程越来越长。在我国西北地区修筑公路，不可避免涉及盐渍土路基质量控制问题。本文从盐渍土概念、成因、工程特性及对路基的危害，简单论述了盐渍土路基的质量控制要点，并结合工程实际进行了分析。
关键词：易溶盐 路基 质量
一、盐渍土概述
1、盐及盐渍土定义：盐是由金属离子和酸根离子所组成的化合物。按其在水中溶解度的大小，分为易溶盐、中溶盐和难溶盐。盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。对于公路行业，是指地表以下1m范围内易溶盐平均大于或等于0.3%的土。
2、盐渍土分布：盐渍土主要分布在内陆干旱、半干旱地区，滨海地区也有分布。全世界盐渍土面积计约897.0万平方公里，约占世界陆地总面积的6.5%，占干旱区总面积的39%。中国盐渍土面积约有20多万平方公里，约占国土总面积的2.1%。我国新疆地区就面积广大的盐渍土分布，笔者目前正在南疆地区修建高速公路，沿线涉及盐渍土的路段长达400余公里。
3、盐渍土的利用价值：在荒漠化的盐渍土地段修建公路，路基填筑材料基本都含有易溶盐。含有易溶盐的材料并非完全不能利用，只要将易溶盐含量控制在合理的范围内，并采取适当的设计措施，是完全可以合理利用的。就地取材，盐渍土用作路基填筑，经济价值凸现。
二、盐渍土的分类及危害原理
1、分类：根据《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》（以下简称新疆规范），将盐渍土按含盐性质、盐渍化程度、及盐胀性进行了分类。
（1）、按含盐性质分类：一般盐渍土中，含有的盐的性质是多种的，只是量的变化。新疆规范将盐渍土分为氯盐渍土、亚氯盐渍土、亚硫酸盐渍土、硫酸盐渍土和碳酸盐渍土。
（2）、按盐渍土的盐渍化程度分类：新疆规范按盐渍土的盐渍化程度分细粒土和粗粒土进行了分类，这个分类与施工要求紧密相关，是实际施工应遵守的原则。
（3）、按盐渍土的盐胀性分类：按盐胀性分为非盐胀性土、弱盐胀性土、盐胀性土和强盐胀性土。
2、危害原理：盐渍土中含有的硫酸盐在降温时吸水结晶，体积膨胀，致使土体原有结构破坏；在升温时，硫酸盐又失水收缩，体积变小，原土体变得疏松。这种随温度变化而引起体积变化，使路基或路面结构破坏的特性称为盐胀。盐胀不仅会造成路基和路面胀松，强度下降，严重的会造成路面不均匀隆起，影响行车安全。如发生在台背区域，还可能造成桥（涵）台背墙因盐胀而断裂，结构破坏，引发安全事故。
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三、盐渍土路基质量控制要点
1、设计措施：
（1）、合理设计盐渍土地区路基填土高度。盐渍土地区公路路基应以填方为主，特别是地下水位较高或经常浸水地段。因为原地表盐渍土中易溶盐在温度作用下，都会随水的毛细作用而上升，毛细水被蒸发，而易溶盐就留在上层土体中，随温度变化而发生盐胀，破坏路基结构。但毛细水上升作用高度也是有一定范围的，只要合理设计路基填土高度，就能避免此类问题。新疆规范给出了盐渍土地区路基最小高度取值，
（2）、合理设计隔断层：在盐渍土地区填方路基合理设置隔断层可以有效阻止毛细水上升而带来的盐胀问题。表3提出了路基最小高度值，对道路盐胀而言，路堤越高，边坡部分临空面越大，路基土体受气温影响加剧，因而更易于发生盐胀，所以路基不宜太高。为防止毛细作用，又不宜太低，为此，在填方成本较高的地段，设置隔断层有非常好的经济意义。设置隔断层的路基填方高度不受上表限制。隔断层设在路基相应位置，以隔断水份和盐份进入路基上层或路面基层，从而保证路基上层和路面基层不发生盐胀破坏。隔断层可以是有一定厚度的路基填料层，也可以是具有不透水性的塑料薄膜或土工布。也可以两种都采用。用作隔断层的填料可以是河沙、风积沙、碎砾石等毛细作用小的材料。一般设置在路堤顶部。
2、施工措施：
（1）、路基填料控制：盐渍土地区周边能用作路基填料的取料场一般不会太多，且大多易溶盐含量随埋深和平面位置变化差异较大。这就需要施工单位做好详细的调查和试验，确保取料场填料易溶盐含量在允许范围内。在施工过程中，要按规范要求的频率进行含盐量测定，必要时加大检测频率。新疆规范要求，路床以下，每1000m3填料抽检一组，路床部分每500m3由检一组。
（2）、施工过程洒水量控制：在盐渍土地区施工的水源一般都含有易溶盐，试验室取水样做试验时，也能检测出含盐量，但不超标，能用作施工。我们从取料场取来的路基填料即使是非盐渍土，也都含有一定量的易溶盐，只是没有达到弱盐标准。新疆地区气候干旱，路基填料压实时，达不到最佳含水量，一般都需要洒水，有的还需要闷料。那么，随着洒水量的增加，水份蒸发，易溶盐在填料内越积越多，就有可能使填料由非盐变成弱盐，或弱盐变成中盐渍土，从而使路基质量失去控制。笔者所在单位在新疆一项目做了相关试验，论证了这一现象。所以，在水源和填料都含盐的情况下，一定要控制施工洒水的用量，避免易溶盐超标。
（3）、隔断层施工控制：隔断层分为隔断垫层和薄膜隔断层。新疆地区风积沙资源丰富，隔断垫层多用风积沙施作，其粉粘粒含量、易溶盐含量和腐殖质含量应符合相关规范要求，并在施工过程中严格控制。应根据隔断层总厚度分层摊铺，分层碾压，压实度达到相应要求。薄膜隔断层一般采用土工布或复合土工膜施作，质量控制要点为：一是土工布（膜）本身材料质量应符合要求，二是布（膜）之间的搭接应细致，是质量通病高发点，相关施工数据应满足规范要求，三是如设保护层，上下保护层施工应符合规范要求，特别是土工布（膜）铺好后，严格禁止施工车辆直接碾压，应采用反推法施工上层，防止布（膜）破坏。
四、总结
盐渍土路基质量控制在全国范围内都处在研究阶段，目前已通车运营的盐渍土公路或多或少存在病害。盐胀的发生，因素很多，需要我们广大从业人员不断研究，不断实践。盐渍土路基质量控制主要是控制盐胀的发生，本文只是根据相关规范及目前正在施工的一点经验，非常粗浅的进行了论述。
参考资料：
1、《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》
2、《公路路基设计规范》
3、《公路工程质量检验评定标准》
论文作者:唐峰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/18
标签：盐渍论文; 路基论文; 新疆论文; 填料论文; 土路论文; 路面论文; 公路论文; 《防护工程》2018年第21期论文;