贵州省遵义公路管理北段 贵州省 563000
摘要：随着我国经济社会快速发展，带动我国公路桥梁工程迅速发展，但是对于其桥梁沥青路面接缝施工质量来说有待提高，接缝处理好坏往往直接决定着公路桥梁使用寿命和维修成本。文章从沥青路面接缝的种类，沥青路面接缝处理的常用技术，沥青路面接缝的处理技术三方面来探讨。
关键词：公路桥梁； 沥青路面； 接缝施工处理技术
在公路沥青路面接缝施工质量的好坏直接决定着公路桥梁的使用性能与服务质量。因此，在沥青路面接缝处的施工时，各个施工工序必须要紧密连贯，从而避免接缝处出现明显的接缝离析。在沥青路面接缝处理施工时，要优化选取施工作业的机械设备，选取合适的接缝处理施工工艺，确保沥青路面接缝处的施工质量。
一、沥青路面接缝的种类
在修筑较宽的公路时，当一台摊铺机不能够整幅覆盖全部道路时，就必须要分幅进行摊铺作业，在两次摊铺的连接处，由于整体性和连续性都不好，所以必须要采取合理的施工措施，否则会导致路面从接缝处开裂。根据摊铺的次序和时间接缝可分为热接缝和冷接缝两种，根据接缝的方向可分为横接缝和纵接缝两种。
1、热接缝
有两台或者多台摊铺机同时进行摊铺作业，相邻处需要接缝，属于热接缝；当一台摊铺机摊铺完成一幅路面，压路机将其压实，紧接着在混合料冷却前，摊铺机马上掉头进行第二幅的摊铺，这时两幅之间的接缝也属于热接缝。
2、冷接缝
冷接缝是指第一天摊铺和碾压完一幅路面，第二天再进行另一幅的摊铺和碾压，由于混合料已经彻底冷却，这中间的接缝就是冷接缝；在旧路面旁边摊铺新路面，这之间的接缝也属于冷接缝。
3、横接缝
与道路垂直的接缝类型为横接缝；摊铺机完成摊铺后，第二天接着原摊铺带继续向前摊铺，和原来摊铺带的接缝属于横接缝。
二、沥青路面接缝处理的常用技术
1、热接缝施工处理技术
在热接缝施工的过程当中，通常会需要进行发规模的进行工程铺筑，将沥青的混合料在高温状态下，进行碾压，通过运用几台铺筑技共同来进行，同时相邻比较近的摊铺机械设备必须要在高温状态下进行施工，机械要处在专用热料所用的车道，在没有压实过的相邻的车道、边缘的位置中用一些混合料进行摊铺，从而最大程度上提升工程工程质量，这种方式能够很好的解决工程中离析现象，进行预防，还能够避免出现裂缝产生，使其接缝位置能够具备比较好施工强度。
2、冷接缝施工处理技术
该冷接缝施工处理技术主要被施工人员应用到路面铺筑环节中，在应用该施工处理技术过程中，施工工作人员应该对其路面边周围进行清洁工作，并将其路面的边缘进行整修，其次在对其进行涂洒适量的粘层沥青，然后施工工作人员在对其沥青进行摊铺工作，即把沥青混合料摊铺在干净路面上。在摊铺过程中，施工人员还要对重叠的地方剩余沥青进行铲除工作，最后施工工作人员在采用静压模式对沥青路面辗压工作，其主要目是为更好对该接缝工作进行挤压处理。
三、沥青路面接缝的处理技术
1、横向接缝处理
在沥青路面施工中横向接缝通常指每天铺筑沥青路面的工作缝，同时也包括其他原因导致沥青混合料摊铺施工的中断，当问题消除以后，再开始继续摊铺施工，还有由于沥青混合料温度降低而不得已设置的接缝。横向接缝处理技术的关键是混合料温度的变化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若混合料的温度较高，易导致混合料发生推移现象；若混合料的温度太低，横缝辗压不容易被压实，易导致沥青路面出现早期损坏。一般在横缝碾压时，沥青混合料的温度比正常碾压时的温度低5℃ -10℃。沥青路面横向接缝施工处理质量的好坏，对沥青路面的使用性能影响较大， 严重时导致接缝处出现错台，甚至出现横向裂缝等病害，影响沥青路面使用寿命。
（1）接缝位置
由于在摊铺沥青混合料结束以后，在进行最后一段沥青混合料的辗压工作时，由于压路机的重复碾压工作，会造成边缘的沥青混合料逐渐向前推移，从而导致接头部位的标高低于设计标高，出现抛物线形状的斜面。因此，在完成混合料摊铺施工以后，在摊铺机接近道路末端1m 左右时，应适当的抬高熨平板缓慢的驶离现场，并人工将铺筑路面端部多余的沥青混合料切齐后，再进行辗压压实操作。在已铺的路面端部沿纵向中心放2个3m 直尺，从而可以找出已铺层路面纵坡出现变化的断面。在混合料没完全冷透时，用切割机在纵坡发生变化处切割成垂直面， 在下次摊铺混合料时进行平缝连接。
（2）接缝方式
沥青路面的横向接缝主要有斜接缝、平接缝两种。在高等级公路中下面层横向接缝处理施工时，可以运用自然碾压的方法进行斜接缝处理；在上面层接缝处理时，应运用垂直的平接缝处理方法，而其它等级公路的各层接缝可运用斜接缝的处理方法。一般斜接缝混合料搭接长度与摊铺的层厚有较大的联系，其长度在0.4-0.8m之间。此外，为了确保路面接缝辗压的平整度、压实度，一般采用平接缝处理。
（3）施工方法
在横缝处理时，为了方便铲除干净多余的沥青混合料， 可在混合料摊铺快结束时，在摊铺段端部摊铺宽度1m 左右长范围内事先铺一层牛皮纸，再进行摊铺沥青混合料；或在摊铺沥青混合料前，泼洒适量的水， 以避免其与基层的粘结；然后再进行机械碾压压实，当混合料稍微冷却以后， 找出准确切割的位置，再进行切割；在切割后，清除干净多余的混合料。在下段路面的摊铺时，需要在切割面上涂刷适量的沥青，增加粘接效果。
2、纵向接缝处理
在两条沥青路面摊铺带的连接处，一定会存在部分沥青带的搭接， 这样才可以较好的确保该搭接处的压实度与其它部位相同，并保持前后铺筑路面搭接的宽度保持一致，研究发现，纵向接缝处理有冷接茬和热接茬两种。
（1）冷接茬处理
将已经压实好的摊铺层搭接新铺层，并进行辗压压实。当在半幅沥青路面铺筑施工时，不能采用热接缝处理技术，这时可以在半幅边加设挡板，并采用切刀切齐。在铺筑另半幅路面前时，必须将前半幅的缝边缘的颗粒清扫干净，然后再涂洒适量的粘层沥青，提高另半幅路面铺筑的质量。在摊铺沥青混合料时，需要与已铺层重叠5-10cm，在摊铺以后，人工铲走摊铺在前半幅多余的混合料， 再进行辗压压实。在此过程中，应注意新摊铺带的沥青混合料松铺厚度应与前一条摊铺带的厚度相同。
（2）热接茬处理
其主要是利用两台以上的摊铺机进行梯队作业同时进行摊铺辗压压实施工。
在采用此方法铺筑的两条相邻摊铺带上的沥青混合料均处于较高的温度，因此，铺筑沥青路面纵向的接缝比较容易处理，并纵向接缝的连接处理的强度较好。并在施工时，应对已铺路面留下10-20cm 宽的沥青混合料，先不进行碾压施工， 将其作为后摊铺混合料部分的高程基准面， 当完成后序摊铺部分后，一起进行碾压压实 。
综上所述，在我国公路桥梁快速发展的过程中，因沥青路面具有耐久性能、铺筑时间较短、行车舒适等优点，使其得到了普遍的应用。但应重视其接缝的施工处理技术，提高沥青路面的接缝处的施工质量，避免接缝处的路基密实度不良，在路面的早期使用中，造成路面出现不均匀的早期沉降。
参考文献：
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[2]刘小花，罗昆. 浅析沥青路面接缝施工技术[J]. 江西建材，2014，06：263-264.
[3]柏玉成. 浅析公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术[J]. 中国新技术新产品，2014，15：130.
论文作者:税明洪
论文发表刊物:《基层建设》2016年10期
论文发表时间:2016/8/2
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 路面论文; 技术论文; 公路论文; 桥梁论文; 横向论文; 《基层建设》2016年10期论文;