摘要：随着我国铁路列车运行速度不断提高，确保列车运行安全问题更加突出。针对既有ZPW-2000区间移频自动闭塞技术设备现状，对区间自动闭塞继电电路进行技术改造，增加继电式逻辑检查功能，实现对区间轨道电路三点检查，避免列车在区间出现失去分路情况下导致的信号显示升级等不安全因素，确保列车运行安全。
关键词：自动闭塞；继电式逻辑检查；应急处置
1 主要新增继电器
1.1每个逻辑检查区段增设记录继电器（JLJ）报警继电器（BJ）各一台。
1.2车站每个正方向发车口增设出站继电器（CZJ）一台、接车口增设进站继电器（JZJ）一台。
2 区间轨道继电器（GJ）电路修改
区间GJ轨道继电器励磁电路由原区间QGJ轨道继电器沟通，修改为励磁电路中串入JLJ接点，实现区间逻辑检查功能。
修改后的GJ局部电路图
3 区间逻辑检查电路分析
3.1 1LQG闭塞分区(出站口)JLJ继电器电路分析:
发车站甲站向乙站排列发车进路后，出站信号开放后，若此时列车未出发，发车进路最末区段轨道电路发生红光带后自动恢复或列车运行到发车进路最末区段轨道电路发生分路不良现象，发车进路最末区段轨道继电器吸起，造成CZJ继电器落下，若轨道继电器吸起时间超过3-4秒，1LQG闭塞分区JLJ继电器自闭电路被切断, JLJ继电器落下，导致1LQG闭塞分区GJ轨道继电器落下，1LQ闭塞分区红光带。此时若1LQG闭塞分区60秒后列车仍未占用，BJ继电器通过RJJ继电器前接点、QGJF继电器前接点、JLJ继电器后接点吸起，1LQG闭塞分区逻辑检查盘声光报警，发车站出发信号机不能开放允许信号。
当列车在1LQ闭塞分区运行发生轨道电路分路不良，且占用丢失超过60秒，此时由于1LQG闭塞分区JLJ继电器落下，BJ继电器通过RJJ继电器后接点、QGJF继电器前接点、JLJ继电器后接点吸起，1LQG闭塞分区逻辑检查盘声光报警，发车站出发信号机不能开放允许信号，防止后续列车进入区间。
3.2 普通闭塞分区JLJ继电器电路分析:
当列车在上一闭塞分区运行，本闭塞分区JLJ继电器第一条自闭电路切断，此时若本闭塞分区轨道电路发生故障，本闭塞分区QGJF继电器落下,本闭塞分区JLJ继电器第二条自闭电路切断，造成本闭塞分区JLJ继电器落下，切断本闭塞分区GJ继电器励磁电路，造成本闭塞分区红光带，通过信号机改点红灯，故障恢复QGJF继电器吸起。若60秒后本闭塞分区仍然未占用，本闭塞分区逻辑检查盘声光报警。
当列车由上一闭塞分区运行至本闭塞分区，本闭塞分区JLJ继电器两条自闭电路均已切断，JLJ继电器已落下，本闭塞分区GJ轨道继电器落下，若此时本闭塞分区列车失去分路后，由于本闭塞分区JLJ继电器已落下，所以本闭塞分区GJ继电器始终落下，闭塞分区仍然红光带，通过信号机不会因为列车占用丢失造成信号显示升级，仍然点亮红灯。若此时占用丢失时间超过60秒，本闭塞分区逻辑检查盘声光报警。
当列车从本闭塞分区运行至下一闭塞分区，下一闭塞分区列车始终不分路（发生飞车现象）后,下一闭塞分区GJ继电器始终未落下，造成本区段JLJ继电器不能通过下一闭塞分区GJ继电器后接点吸起，本闭塞分区GJ继电器仍然落下，通过信号机点红灯。若下一闭塞分区始终不分路持续60秒后，本闭塞分区逻辑检查盘声光报警。
3.3 3JG闭塞分区（进站口）JLJ继电器电路分析:
当进站信号未开放或进站内方第一个轨道电路区段始终不分路或不能可靠分路时，造成进站口JZJ继电器不能吸起，列车出清3JG闭塞分区后，3JG闭塞分区JLJ继电器不能通过JZJ继电器前接点吸起,导致3JG闭塞分区GJ继电器落下，3JG闭塞分区红光带，通过信号点红灯，60秒后3JG闭塞分区逻辑检查报警。
当列车在3JG闭塞分区运行发生轨道电路分路不良，且占用丢失超过60秒，此时由于JLJ继电器落下，BJ继电器通过RJJ继电器后接点、QGJF继电器前接点、JLJ继电器后接点吸起，1LQG闭塞分区逻辑检查报警。
3.4 1LQG闭塞分区（出站口）JLJ继电器特殊情况分析：
当列车正常运行出清发车进路最末轨道电路区段，若发车进路最末轨道电路区段遗留红光带后，由于CZJ继电器不能通过1LQG闭塞分区GJF继电器后接点、1LQG闭塞分区JLJ继电器后接点、进路最末区段轨道继电器前接点吸起，造成列车正常运行出清1LQG闭塞分区进入下一闭塞分区，1LQG闭塞分区JLJ继电器不能通过下一闭塞分区GJ继电器后接点、CZJ继电器前接点、1LQGJF继电器前接点吸起，1LQG闭塞分区也同样发生逻辑检查报警。
综上所述，列车在闭塞分区占用丢失发生60秒后，区间闭塞分区就会发生逻辑检查报警；本闭塞分区发生轨道电路分路不良或轨道电路故障60秒后，本闭塞分区逻辑检查报警；本闭塞分区轨道电路始终不分路（发生飞车现象）60秒后，上一闭塞分区逻辑检查报警。
4 区间逻辑检查报警应急处置
1）发生逻辑检查报警后，应首先观察区间逻辑检查盘QGJ继电器表示灯状态，若不能及时判断区间逻辑检查报警原因，应立即先登记停用区间列车自动追踪功能。
2）利用监测设备再现功能，回放发生逻辑检查报警时列车运行情况，进一步判断分析造成逻辑检查报警具体原因，补充登记停用相关设备进行处置。
3）相邻站区间轨道电路管辖分界处发生逻辑检查报警后，发生逻辑检查报警站应立即通知相邻站配合，同时判断分析，根据分析判断由其造成逻辑检查报警的联锁管辖站进行处置。
4）发生逻辑检查报警，若报警自动解除，电务值班人员接到通知后，也应及时通过监测回放分析，判断发生报警原因，做好应急处置工作。
5 结束语
区间继电式逻辑检查电路能有效防止列车运行轨道电路分路不良造成的区间信号机信号升级显示问题，同时通过对区间逻辑检查电路分析，结合微机监测设备，能够迅速判断处置区间逻辑检查报警故障，保证行车安全畅通。
参考文献
[1]尹英军.区间继电式逻辑检查电路浅析[J].铁道通信信号，2015（5）:56-58.
[2]鲁恩斌.自动闭塞区间列车占用逻辑检的试验[J].铁道通信信号，2015（4）:9-12.
论文作者:曹敏博
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/3
标签：闭塞论文; 继电器论文; 分区论文; 电路论文; 逻辑论文; 接点论文; 区间论文; 《防护工程》2018年第35期论文;