摘要：在社会经济不断发展的当下，路基路面质量控制已经成为道路施工的重点，所以施工队伍必须做好技术培训，通过增强技术创新与研究工作，从根本上控制好路面质量问题，拉伸道路使用时间，确保出行安全。同时还要做好新材料与新工艺的研究工作，通过引进国内外先进技术，不断提高公路建设力度，推进国内公路事业又好又快发展。
关键词：道路桥梁工程；道路路基路面；施工质量
1基于路基路面的道路施工的概述
1.1沥青混凝土路面施工工艺
沥青混凝土路面作为现代道路施工最常见的工艺，在道路施工中，工作人员必须清楚加热温度、混凝土配合比，这样才能确保混凝土路面摊铺与压实度符合技术要求，从而为道路施工夯实基础。在混凝土路面施工中，机械设施相对复杂，需要用到的机械设备有压路机、摊铺机、混凝土自卸车等。在铺设前期，需要对混凝土温度有正确的认知，当温度达到要求后再进行压实作业。在这期间，需要将作业材料运到现场，然后再结合作业流程进行混凝土施工，这样才能保障混凝土施工质量与工程正常使用。
1.2路面质量问题
侧向变形作为沥青混凝土施工最常见的问题，因为沥青混凝土不可避免会遭遇高空作业，若工作人员未能正确处理，很可能让沥青混凝土路面压实发生压实密度粗或者离析等问题，如此在车轮碾压中很难找平，甚至发生高低不平等问题。压实作业作为沥青混凝土路面施工的关键活动，它直接影响着沥青混凝土路面施工质量。在压实期间，会受多种因素影响，例如:温度变化，如果局部温度太低，在碾压期间很可能让混凝土无聊出现离析，从而引发断裂，一旦路面承载力降低，过早出现裂缝，势必会影响路面使用性能。
2道路施工中路面质量的控制要点
2.1原材料
在应用原材料时，道路施工必须满足作业要求与质量标准，原材料质量是否满足作业标准将直接影响路基路面施工。但在现场作业中，很多承建商并未按照质量要求作业，在使用原材料时把不达标的材料投入其中，为眼前利益而忽略了长效使用，这都影响了材料稳定性与使用性能。从另一个层面来看:沥青混凝土材料的应用还受交通环境、气候因素的影响，施工期间未能很好的放置原材料，随意摆放的情况严重，原本质量达标的材料长期搁置在空气中，很可能受外界因素影响减小质量标准，出现不同程度的生锈与变形。
2.2运输搅拌
沥青性质关系着混合料质量，在使用沥青前必须做好检测工作，让各项指标符合标准。从搅拌时间来看:搅拌周期越长，混合料就越均匀，沥青混合料的搅拌时间最好以所有矿料全部覆盖、混合料搅拌均匀为宜。烘干之后的集料含水量在1%以内，加入沥青拌合料后，不存在块状、花白料与集料离析的情况。加热时间控制在6h以内，不能多次加热，这样才能避免老化。当拌合设备储料面向自卸车卸料后，不能与摊铺机撞击，通常粗集料会滚向四周车厢，混合料沿着地板车厢滚向摊铺机料斗，而细集料留在其中，这样才能减少卸料离析。为了避免卸料期间出现集料离析，在卸料期间最好分成前中后三次卸料，并且一次性卸载储料仓提供的卸料，这样才能确保混合料温度，避免对环境带来不良影响。对于气温较低或者运距较远的运料车最好增加篷布，由于料仓提供的料多为中间细料，周边料粗，运料车的运量会结合能力与运距进行增减，一次卸料很可能让粗集料出现离析的情况。在运输期间要避免紧急性刹车，并且摊铺速度与拌合能力有所富余，这样才能控制好由于振动出现的离析问题。
2.3摊铺
为了确保沥青面层符合平整度要求，必须把握沥青混合料摊铺工艺，不间断、均匀、缓慢、连续的摊铺有助于提高路面平整度，让铺面生成搓板。当前的摊铺机大多数为自动找平，摊铺过程必须连续，一旦操作失误或者不够重视，很可能影响停顿处的平整度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在供料跟不上节奏的情况下，摊铺就会中断，基准线由于张力不够或者间距太大出现问题，所有摊铺与拌合能力必须匹配，摊铺过程不能停机，若出现暂时断料，摊铺机的气压超限，需立即停止振捣或者接通加热器，事实上摊铺机很容易打滑，所以摊铺温度必须符合相关要求，这样摊铺进度才能一致。若气压太低，原有的摊铺速度很可能影响受力系统，履带式摊铺机松紧超限就会让摊铺速度出现脉冲，熨平板上下浮动，路面平整度得不到保障;同时也会让单位混合料受振捣出现变化，摊铺是结合预先设定进行控制。针对这种情况，需要一个精确的基准线。
3道路施工中的路基质量控制方法
3.1选择恰当的路基土质
在道路施工中，路基通常为分解过的自然土，这就增加了施工分析与实验过程，利用实验能掌握自然土性质与特点，然后再应用到施工中。实验分析中，要分析并掌握干容量最大值与自然土含水量，这样测量才能达到标准。通过实验发现:土质颗粒会影响到土层回弹，以正比关系呈现，土质颗粒越细小，回弹量就越小。为保障路基坚实度，通常会考虑砂性土建设路基，借助排水固结法等形式处理路基，这样才能减少路基重量，避免沉降，还能于处理中做好加载实验，最大程度排出土层水分，同时这也是提高土层稳定度与强度的方式。
3.2改善路基承载力
公路重量都是由基础部分承担，所以为了控制路基质量，必须想方设法提高承载力。对于路基施工，一方面要控制好路基含水量，影响路基承载力的原因是:含水量较小让路基变硬，从而雨水进入路基;过多的含水让路基承载强度不断下滑。另一方面，选择恰当的压实器，让路基均匀压实，然后再控制碾压度。
3.3充分发挥强夯法价值
空隙大、含水量大的粘土，可以通过强夯法对路基质量进行控制，以达到操作简便、节省资金的效果，所以在处理路基时该方法应用的很广泛。强夯法是借助土层遭受压力与冲击减小土层间隙，夯实期间把多余水分排出，以达到提高土层承载力与强度的目的。
3.4提高路基压实密度
路基整体强度可通过弯沉值进行判别，所以路基稳定性与强度必须满足弯沉值要求，以逐步提高密实度与压实度。在现实工作中，需不断提高技术人员专业素养，充分利用现代工艺，以不断提高路基整体质量。另外，道路建设是一项系统的工作，并且间隔距离与时间很大，所以要从整体上综合分析，不断加大技术培训，形成有效的技术团队与专业人才。
3.5填方段路基施工的质量控制
在进行路堤填方的施工时，首先需做好碾压试验工作，试验路段长度≥50m。通过试验确定填料的各方面参数，如松铺厚度、最佳含水量、压实机型、碾压的速度、碾压遍数等指标。将试验得出的工艺参数呈送监理工程师进行审查后，再进行下阶段环节施工，并参考这些工艺参数来指导施工。路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施(如路肩培土，草袋护肩等)，避免路肩和边坡受雨水冲刷造成拉槽、坍塌。路堤施工按照路基填料及压实度施工技术要求执行，对于地面横坡陡于1∶5时，原地面应开挖台阶后再填筑路基。
结论
综上所述，道路工程的质量对道路的实用性和安全性有着直接影响，因此，实施路基路面施工质量控制可有效提高道路施工质量，增加道路使用寿命、保障交通车辆安全，为公路建设快速发展提供有效保障。
参考文献
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[4]孙海斌.道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J].四川水泥，2014(12):349.
论文作者:武小高
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/2
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 卸料论文; 沥青论文; 混凝土论文; 压实论文; 《基层建设》2019年第9期论文;