（江西有色地质探矿工程院，江西，南昌，330000）
【摘 要】随着社会生活对于交通需求的不断增大，公路事业的发展势头十分迅猛，交通管理部门在加大公路建设投入的同时，也提升了对公路养护工作的重视。为了保证公路能够始终处于一个良好的工作状态下，目前我国绝大多数公路都是以预防性养护为主，希望能够通过对于公路病害的预防，来杜绝病害的出现，从而避免因病害出现而对公路的交通性能带来影响。
【关键词】公路建设；养护技术；预防性
一、预防性公路养护的目标分析
所谓公路养护的目标，就是在保证公路基本通行安全性能的基础上，最大限度的延长公路的使用寿命，当然公路养护的成本是越低越好。总结起来，公路养护的目标可以分为“低成本”、“高安全”和“长寿命”三点。预防性公路养护技术之所以能够获得认可并迅速得到推广，就是因为该养护方法能够有效的实现公路养护的“三大目标”。
从“低成本”角度而言，预防性养护技术能够避免因公路出现损坏，而产生公路维修方案和改建成本的支出，这在极大程度上就减少公路养护的成本支出，当然这里的成本支出只是“低成本”当中的一个方面。
从“高安全”角度而言，预防性公路养护策略能够避免路面损坏情况的出现，也就是说该技术能够最大限度的保证公路的基本结构和应力水平不发生变化，那么公路的安全性能自然要比出现损坏再修补之后的安全性高，如果养护得当公路的安全性能甚至可以始终保持在公路建成初期的高水平上。
如果从“长寿命”角度来说，公路的使用寿命越长，就说明其应用效率越高，而保证公路“长寿命”的基本方法，就是保证公路的安全性能，换句话说公路的“长寿命”与“高安全”之间有着极为重要的联系，因此只要公路的安全性好，那么其寿命自然能够得到延长，而预防性公路养护技术恰恰有效的完成了这三点目标，也正因如此该技术才能够得以推广。
二、预防性养护的各项准备工作
1．全面调查摸底，掌握公路情况
对所辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行一次全面细致的调查摸底（以徒步检查为主），对检查出的病害，根据其分布范围及严重程度进行分类统计（按公路技术评定标准JTGH20―2007所列路面病害类型)，确定路面病害出现的性质，建立公路病害基础数据库。在日常养护生产中，加强巡查，观察公路病害发展情况，不断更新基础数据库。
2．预防性养护实施措施适用范围
（1）桥涵构造物。经常清理排水沟，疏导涵洞，特别是土边沟的，要经常清理水沟杂物，确保排水畅通。对挡土墙、砌石边坡出现破损、开裂、塌陷、墙内土石被冲空时，应分析原因，采取有效措施，对其加固和修复。在桥梁养护维修中，做到日常检查和维修并举，及时清理伸缩缝及泄水孔，以防止连锁性破坏。
（2）路基。路基预防性养护：植草：适用条件，边坡稳定，坡长较短，，坡面冲刷轻微，坡度缓于1：1，且宜于草类生长的土质路堤或路堑以及改良的边坡，经常浸水或长期浸水的路堤边坡。种草不宜成活和生长，不宜采用。植草分类：可分为播种、种草和铺草皮，播种种草可分为撒播、沟播及植生带，铺草皮可分为平铺、平铺重置、方格式及卵（片）石方格草皮。作用：防止表面水土流逝。固结表土，美化环境；浆砌片石：适用条件，边坡较稳定，坡长较长，坡面冲刷，边坡坡度陡于1：1，经常浸水或长期浸水的路堤边坡。作用：保持边坡稳定。充填石块空隙，堵塞水的通道。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（3）路面。①沥青路面预防性养护：灌缝：适用条件，原路面基层和横断面良好，柔性基层沥青路面建成2～4年，复合路面（下卧层为水泥砼层），表面病害可能包括：直的纵、横向原始裂缝，伴随裂缝处的轻微扩展裂缝和松散，状态良好的补丁或无修补。作用：防止水和杂物进入路面内部，保护基层，延缓路面损坏；碎石封层：适用条件，原路面基层和横断面良好，表面可见病害为轻微松散，中度纵、横向裂缝伴随缝处轻度松散，轻到中度磨光，少量状态良好的修补。作用：防止水进入路面结构内部，恢复或改善路面的抗滑性能，延缓路面的松散、老化、氧化。
②砼路面。砼路面预防性养护：灌缝：适用条件，病害发展相对缓慢的路面优先考虑，如独立应用，只针对轻度纵、横向裂缝，且无其他病害。作用：防止水和杂物进入路面内部，保护基层，延缓路面损坏；接缝重灌缝：病害发展相对缓慢的路面优先考虑，如独立应用，只针对轻度纵、横向裂缝，且无其它病害。作用：防止水和坚硬物质进入路面结构，同时减少传力杆的锈锈蚀；压浆：适用条件，路面表面病害及接缝处错台为主，未出现中度、重度泥，错台量不超过5～6mm。作用：填充砼板块下的空隙，改善板块的支撑条件，延长板块的使用寿命。
三、预防性公路养护技术的应用分析
1．路基的预防性养护策略
路基是公路当中的基础环节，其同样也是最容易出现病害的环节，因此必须要做好对路基的预防性养护工作。因为公路当中各路段所处的环境是不一样的，所以地质、环境以及施工质量的不同都会对路基的实际质量产生影响。随着使用年限的增加，路面难免会出现各种各样的变形，而这些变形程度则是因车辆破坏力大小而引起的，有的是纵向变形，有的是横向变形，还有可能是交叉变形，因此对于路基的预防性养护一定要具有针对性。例如对于一些雨水较多的路段可以设置排水设施，以增强公路自身的排水能力，避免因过多的雨水冲刷而对道路路基产生过大的冲击力破坏。
2．路面的预防性养护策略
路面是公路直接与行车接触的部分，因此想要保证路面的安全性，就必须要做好对路面的预防性养护。与公路路基维护不同，路面的预防性养护是分阶段性的。一般情况下根据路面的实际使用情况可以将路面养护分为以下四个阶段：
（1）路面状况极好。这种极好的路面情况是指路面只有少量或极少的细小裂缝。一般情况下这种路面以防止水渗透而导致裂缝扩大为主，通过利用密封裂缝的措施，来减少裂缝的进一步发展；
（2）路面状况良好。这种路面上存在着少量的裂缝，如若不及时进行处理，极易导致路面病害扩大，因此该阶段是实施路面预防性养护的最有效时期，七班情况下，该阶段的预防养护措施也是采取密封裂缝的方法来减缓路况的退化，延长公路的使用寿命；
（3）路面状况恶化。这种路面情况已经出现了恶化，其损坏已经从表层延伸到了内部，已经无法依靠路面养护措施来改善其损坏现状。这一阶段必须要采取裂缝密封和坑槽修补等应急性措施，保证路面能够处于一个可使用状态，指导公路无法继续使用为止；
（4）路面严重破坏。此种路面状况已经出现了极为严重的破损，无法再继续使用，必须要实施结构翻新和从铺面层等施工技术，来对其进行重修处理。
综上所述，预防性公路养护技术作为以预防为主的公路养护方法，其在避免公路病害出现的基础上，很大程度上保证了公路始终处于一个良好的工作状态下，这对于公路的交通质量来说有着重要意义。在实际工作当中，为了保证预防性公路养护技术的良好实施，不仅要加强对工作人员的专业技术提升，更要提升工作人员自身对于道路养护工作的责任心与事业心，只有他们将公路养护作为一项事业来看待，才能够让他们全身心的投入到公路养护工作当中，从而提高预防性公路养护技术的应用水平，为我国公路养护事业的发展提供强有力的支持。
参考文献：
[1]韩景红.高速公路养护管理与发展对策研究[D].吉林大学2008.
[2]刘剑.湖北京珠高速公路市场化养护管理研究[D].武汉理工大学2008.
[3]《高速公路养护管理》编委会[编],周余明主编.高速公路养护管理[M].人民交通出版社,2001.
[4]张昕.高速公路养护管理现状及发展趋势探讨[J].交通世界(建养.机械).2009(Z1).
[5]姜福祥,朱昌海.浅谈高速公路养护管理存在的问题及对策[J].中国新技术新产品.2009(06).
论文作者:缪燕英,徐锋
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年6月总第199期供稿
论文发表时间:2015/10/15
标签：路面论文; 公路论文; 预防性论文; 病害论文; 裂缝论文; 路基论文; 技术论文; 《工程建设标准化》2015年6月总第199期供稿论文;