摘要：本文将航道疏浚工程中的施工技术研究分析作为研究对象，通过对航道疏浚工作的重要作用分析，进而对航道疏浚施工准备工作、施工内容以及淤泥处理工作提出了相关的施工技术。旨在提高航道疏浚工程质量，保证其能够发挥疏浚作用。
关键词：航道疏浚；护岸整治；施工技术
随着我国航道运输的不断发展，我国社会经济也得到了发展。而对于航道运输而言，其疏浚工作对于河道周边的发展具有重要的作用。河道的安全和顺利运行对于航道运输以及河道周边灌溉、防洪以及生态保护等工作都具有重要的预防和保护作用，为河道运输的整体发展起到了极大地推动作用。因此，加强对航道疏浚工程施工技术的研究工作，其保证了航道的顺利运行，使得河道的保护功能能够发挥具体作用。
一、航道疏浚工作的重要作用
河水流经之处且能够实现通航的一切江河湖海皆被称为河道，其拥有防洪、灌溉、泄洪、航运以及生态保护等作用，但是，河道易受到淤泥淤积影响使其优势无法发挥。因此，为了能够使河道发挥自身的优势作用，需要对河道淤泥进行清淤疏浚工作。航道的清淤疏浚工作不仅能够确保河道的防洪防汛顺利进行，而且对当地的经济发展和生态建设也具有重要作用。河道通过清淤疏浚实现加深加宽，使得河水更加清澈透亮，改善当地居民的生存环境和居住条件，进一步的保护了当地的生态环境。
二、疏浚工程施工准备工作
（一）工程测量放样准备工作
工程测量放样的测量工具一般采用SDH13D型的测深仪以及GPS卫星定位系统来进对河道的深度进行测量放样工作。首先，在施工前要提前准备好样品标准（钢筋混凝土块），将其作黄色标识以防遗失，在样品上使用钢缆将其系上蓝色的物体作为浮标，通过GPS来将体积较大的样品左侧安装一个用于控制桩，右侧安装一个用于控制方向桩的控制按钮。其次，加密体积较大的样品，断点要每25米设置一个，同时组成一个由竹竿以及钢管构成的平面，然后沿其平面中心线和边缘线进行挖掘工作。此外，在进行工程测量放样工作时，为了防止测量精准度发生偏差，需要在晴朗无风的天气进行。
（二）航道疏浚围堰地址选择
航道疏浚工程施工的重点工作之一就是选择围堰地址。在进行疏浚淤泥开挖工作时，若在施工时遇到障碍物，就会对挖掘工作造成影响，采用大型挖掘船会受到障碍物的阻碍，而采用小型吸绞船则会由于牵引力不足而无法进行有效施工。因此，选择围堰地址一定要慎重，对于围堰地址而言，施工地点一定要尽力靠近吹填区域，防止挖泥船中的排泥管无法发挥排泥作用。故若航道标准之间的间隔设置为3-5千米，那么在施工时根据对挖泥船能力的实际判断在河道两岸建设3-5个吹填区域。
（三）航道疏浚工程施工设施
航道疏浚工程顺利进行的基础就是施工设施的准备工作，其中最重要的就是挖泥船及其辅助船只的选择。对于施工设施的选择，首先要选择当前最先进的技术施工装备，如当前最先进的超大型自航绞吸挖泥船等，其次要对其设备的实用性以及安全可靠性进行测试，同时要对设备的采购、运行以及维护费用进行严格的控制。
三、航道工程施工内容
（一）航道围堰工程
航道围堰工程的施工工作要在吹填区形成时就要选好地形，在低洼区技能建设围堰又能够形成吹填区，且要尽量使用人工挖掘过的填土以及粘土层，同时要对其分层处理应用，进而再进行碾压构成新围堰。同时，使用的围堰土料的质量要按照标准规定的，其中不可掺杂淤泥等杂土，在施工前也要清理围堰地点处的地基杂质。
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（二）航道护岸整治工作
在航道护岸整治工作中，首先要对护岸进行测量，对护岸工程中的线路长度以及标高控制程度进行分析，同时加密其沿线水准点，以及其闭合度等施工方面进行测量。将其水准点限制在20米的范围内，按照施工设计图对进行护岸边线放样工作，同时进行基础边桩的设置，弯道加桩和设置保护桩等工作。其次，对于航道护岸，要进行混凝土的浇筑工作，按照施工标准，对其混凝土配比进行称重，严格控制搅拌时间和均匀程度，之后才能进行浇筑，通过对人工修整后的基槽的检验，将合格后的基槽进行铺设碎石以及立模工作，立模时的模板强度要有保障，其表面要严密平整，防止漏浆现象的发生，在此之上要对模板进行脱模剂的刷涂工作。此外，在浇筑前要进行基槽清扫整理工作，保障基槽的干净整洁。
（三）航道挖槽工作
在施工时，挖槽的尺寸要按照设计要求来进行，为了减少漏挖率就需要对相邻的挖槽进行重叠的挖槽施工工作，其重叠也要控制在4-6米的宽度内。挖槽具体的施工流程是：首先，尽量对重叠处的残留槽梗进行规避，其次，不断测量挖槽以绘制出最新航道截面工程细节图，进而不断调整挖槽部位，对漏挖之处要按照截面细节图开展补挖施工。此外，在挖槽前，要对施工地点进行试挖，了解挖槽的具体深度，使其与挖槽设计规范标准相符合，而为了防止出现漏挖和回淤的现象，就需要对测绘现象进行详细的了解，进而确定挖槽深度，同时在施工时，要根据施工复杂程度以及难易程度来进行先易后难、先上后下的施工工作，尤其是对回淤严重之处要率先进行施工。
四、航道淤运泥处理工作
（一）淤泥吹填
对于航道疏浚中的淤泥吹填主要是利用泥泵将淤泥挖掘出来运送到填土里，既能够保障泥土的合理利用，又能够对航道淤泥进行相应的疏浚工作。通过淤泥吹填对航道淤泥进行疏浚，首先要对泥土场地进行相应的选择，其次，根据挖泥船排泥管的长度以及扬程对泥场的容量及其数量进行选择，需要注意的是，泥场要选择荒地和废坑的地方，且四周要与周围沟渠相连接，有利于工程排水工作。
（二）淤泥抛挖
一方面，在泥土处理要采用长悬臂架来对淤泥进行抛挖工作，将排泥管将挖出的泥浆抛到航道其中一侧，其大大减少了抛泥的施工时间，但是其回淤率也相对较高。另一方面，通过泥泵将吸入的泥浆送到泥舱中，同时将泥舱两边的溢流口放到河流中，其能够防止粗粒泥土的进入泥舱，且由于这种的泥浆排放方式所排放的来那个相对较少，则使得泥沙的扩散程度就较大，大大改善了抛泥的效果。
（三）淤泥水抛
淤泥水抛首先要保障淤泥抛域内的水浪等环境的稳定，在挖泥相邻的地点进行淤泥水抛，以缩短淤泥水抛路程，同时在选择码头和挖槽时，要选择淤泥容积较小且水流速度叫快的水域。其次，要对水流探测工作进行强化，同时将在远离挖槽的地方建立抛泥区，以防止抛泥回流至航道内。最后，抛泥区的水域深度和面积都要合适，防止淤泥的回流，保障抛泥船在区域内能够自由出入和转弯。
本文通过对航道疏浚工作重要作用的分析，进而分别从工程测量放样准备工作、航道疏浚围坝地址选择、航道疏浚工程施工设施三方面对疏浚工程施工准备工作，从航道围堰工程、航道护岸整治工作、航道挖槽工作三方面对航道工程施工内容以及从淤泥吹填、抛挖、水抛三方面对淤泥处理工作进行了系统的研究分析。研究结果表明仍需要加强对航道疏浚工作的研究，以提高疏浚工作人员的总体技术水平，进而提高航道疏浚施工质量和施工水平，保证航道运行的安全性和稳定性。
参考文献：
[1]陆海峰.航道疏浚工程中的关键施工技术[J].城市建设理论研究（电子版)，2017，18（21)：175.
[2]赵文戬.航道疏浚工程常见问题及治理措施[J].中国水运，2016，33（12)：35-36.
论文作者:相昌伟1,王雪2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/15
标签：航道论文; 淤泥论文; 工作论文; 围堰论文; 河道论文; 护岸论文; 工程论文; 《基层建设》2018年第30期论文;