摘要：随着船运经济的发展，船舶与海洋工程自动化已经成为社会发展的必然结果，从而催生出一个产业完全、技术创新的高新产业集群。在这一领域中，欧美发达国家和地区已经走在我国的前头，并且已经掌握了船舶与海洋工程自动化的核心技术。我国尚属于发展阶段，本文针对国内相关领域的发展现状、研发可行性进行简要分析。
关键词：船舶与海洋工程；自动化研发；思考
前言：在深海油气开发进程中，船舶与海洋工程具有举足轻重的作用。随着科学技术和社会经济的快速发展，我国船舶与海洋工程的自动化研发已提上日程。进入21世纪以来，我国的海洋工程自动化研发面临着更加严峻的形势，还有很大的发展空间。需不断借鉴国外先进的成功技术经验，从中汲取有益成果，推动我国船舶与海洋工程自动化研发工作的进程。
1.船舶与海洋工程自动化的概况
船舶自动化兴起于上世纪中叶，经历了单个设备的自动控制和信息化与智能化阶段。目前，国际尚未对船舶与海洋工程自动化有一个明确定义，但根据发展历程发现，船舶与海洋工程自动化是船舶的核心装备，是一套现代船舶运行系统。电子技术与计算机的发展与应用，对船舶与海洋工程自动化有着积极作用。我国船舶与海洋工程技术自动化在开发与应用方面与发达国家仍存在较大的差距，但是已经有一定的发展，信息技术水平在不断提高，推动船舶与海洋工程自动化顺利、有序地发展。
2.加快推进船舶与海洋工程自动化的必要性和可行性
2.1加快船舶与海洋工程自动化研发的必要性
我国正在实现由海洋大国到海洋强国的跨越式发展，辖内海域复杂多变的严峻局面，对我国现代化海军建设提出了更高的要求。船舶与海洋工程自动化的开发与应用，有助于加强海军信息化建设力度，对“维防”意义重大。再者，国内的船舶与海洋工程系统的自动化研发方面还存有短板，特别是通用监控系统等并不成熟，产品性能与其他国家相比还有一定差距。另外，国外知名制造商，在国内以产品代理、投资建厂等方式，扩大在中国市场的占有额，这对我国船舶与海洋工程自动化的研发工作带来严峻考验。
2.2加快船舶与海洋工程自动化研发的可行性
经过近20年的努力，国内船舶与海洋工程自动化研发工作取得一定成效，海军中型及以上战舰均配备国产船舶自动化系统，民用船舶的自动化研发也实现了前所未有的突破，在技术层面上正在不断缩短与欧美国家的差距，整体研发工作在稳定、持续地发展，为推进船舶与海洋工程自动化研发工作奠定了良好基础。
3.船舶与海洋工程自动化研发工作中的问题分析
3.1国内自动化系统研发技术不成熟
无论是军用船舶还是民用船舶，均需要自动化的船舶控制系统，主要是通用监控系统、主机遥控系统和电站控制系统，根据国内的形势来看，这三大系统的自动化技术方面还有一些问题，可从满足这三大基础系统的自动化产品方面入手。
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3.2技术要求和研发重点尚不明确
单从技术角度分析，目前国内船舶自动化系统已经实现通用监控系统、主机遥控系统与电站控制系统的自动化，但是产品性能方面仍存在不足，与国外发达地区相比仍有一定差距。我国无法提供船舶自动化所需要的产品，比如动力定位系统、集成驾驶系统等，需在这些方面不断进行创新，才能推动我国船舶与海洋工程的自动化研发进程。
4.推进国内船舶与海洋工程自动化建设的主要途径
4.1进一步强化重要地位
就目前的国际形势来看，船舶与海洋工程自动化研发工作进程直接关系着海洋经济发展、国防建设以及集成产业等多方面的核心利益和经济利益，其自动化研发工作以及进程不仅包括技术与经济领域，应该上升到国家发展战略的高度，国家相关部门、军地双方，需建立重点开发与实验基地，专门用作船舶与海洋工程系统自动化研究，需积极与军队科研院、重点高校相关院校进行有效联系与合作，形成系统的科技研发与推广应用的体系，加大自主知识产权的科研力度，并将其科研成果及时运用到军事、民用以及经济领域中。
4.2政府方面需加强扶持
政府方面需在从战略研究目标的角度分析，强化倾斜力度，给予更多的技术、政策以及财力等方面的扶持。加大对船舶与海洋工程自动化研究方面的综合扶持力度，重点在技术立项、政策以及财政资金等方面给予倾斜。在技术方面建立科技研发项目申报与审批的绿色通道，提高知识产权的审批效率，加快工作进度，以推动相关项目的研发工作；在政策方面，以促进行业又好又快发展为目标，在政策法规、行业规则等方面提供硬件设施、人力资源的扶持。在财政资金方面，国家政府可设立专项科研扶持资金，实施以奖代补的扶持模式，以增强研发工作的有效性。
4.3加强研发资源的整合
船舶与海洋工程自动化研发工作是一项系统的、庞大的研发工程，仅依靠某个企业单位或系统，是无法实现全面突破的，需在战略发展框架中实现有效资源的整合，聚集社会各方力量，以突破技术研发的重点、难点。国家政府应将国家重点科研室、研发基地（中心）作为龙头，将省市级科研院、重点高校等军地研发资源进行有机整合，并吸纳相关领域的大型国家企业参与其中，将这些资源重新整合之后，制定发展战略规划、分解各阶段任务，避免出现重复研究的情况，突出研发重难点，有针对性地开展研发工作，从而将学研一体化建设转化为科研成果。
4.4重视人员培训和输入
为促进船舶与海洋工程自动化研究工作，避免自动化研发在研发或者实验过程中出现棋差一招的情况，需重视对船舶技术操作人员的培训与输入工作。需针对自动化系统的技术要领、操作要点等方面知识进行针对性培训，特别是新接触船舶技术的人才，应严把人才关，输入一些有创新精神、良好的心理素质和过硬的专业技能。加强输入人才专业知识的培训力度。另外，需加强技术人员的职业道德教育，提高技术人员的综合素质和职业道德精神。
结语：随着科学技术的发展，船舶与海洋工程系统的自动化、智能化程度日益增高，开展科技研发工作意义重大，应当形成强有力的系统结构，提升我国船舶与海洋工程技术的自动化水平，为国防建设增砖添瓦。
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论文作者:张炎,王飞
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
标签：海洋工程论文; 船舶论文; 工作论文; 我国论文; 系统论文; 技术论文; 等方面论文; 《基层建设》2018年第26期论文;